汽車懸架的類別以及優(yōu)劣點分別為何？

汽車懸架屬于汽車的關鍵構成部分，其肩負著支撐車身、吸納沖擊以及減震等職能。依照其結構特性，汽車懸架能夠劃分成非獨立式懸架和獨立式懸架這兩種類型。

非獨立式懸架指的是兩側車輪裝配于一根整體式車橋上，車橋通過懸架與車架相連接。此類懸架架構簡便，傳力穩(wěn)固，不過兩輪遭受沖擊震動時會彼此干擾。鑒于非懸掛質量偏重，懸架的緩沖性能欠佳，行駛過程中汽車振動、沖擊較為明顯。故而，非獨立式懸架通常多應用于載重汽車、普通客車以及一些其他類型的車輛上。

獨立式懸架則意味著每個車輪單獨借助一套懸架安裝于車身或者車橋上，車橋采用斷開式，中間一段固定于車架或者車身上。此種懸架兩邊車輪遭受沖擊時互不受影響，并且由于非懸掛質量較輕，緩沖與減震能力頗為強勁，乘坐體驗舒適。相較于非獨立式懸架，獨立式懸架的各項指標均更為出色，然而其結構相對繁雜，同時還會致使驅動橋、轉向系變得復雜起來。

綜上所述，汽車懸架的類別和優(yōu)劣點主要體現(xiàn)在非獨立式懸架和獨立式懸架之間。在進行懸架選擇時，需要依據實際需求以及車輛類型來作出抉擇。