1. 超級智能化：擁有 20 多個車身傳感器和智算中心，能快速處理數(shù)據(jù)并通過電信號調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度、剛度等?？赏ㄟ^ OTA 不斷升級進化，還能根據(jù)車主需求定制特定模式，比如高度隨速調(diào)節(jié)、一鍵調(diào)平露營模式、后備箱便捷取物模式、迎賓模式、超高脫困模式、超低過限高模式等。

2. 超強兼容性：能將底盤的阻尼維持在適合車輛行駛環(huán)境的狀態(tài)，不管空載滿載都能做到懸架偏頻一致性。解決了傳統(tǒng)懸架無法兼顧操控性和舒適性、越野能力和公路性能的難題。通過油液互通和多個儲液罐，可在需要時調(diào)節(jié)減震行程，提升公路操控性或通過性。

3. 超高可靠性：最大承載力達 5 噸，遠超普通空氣懸掛的 3 噸。官方測試在泥水中舉升 10.8 萬次無異常，等效 30 萬公里行駛里程系統(tǒng)功能無異常?？沙惺?1.5 米跌落，在高溫、低溫、高原等環(huán)境下功能和可靠性不受影響，散熱能力強，也不存在氣包被劃破的風險。

與其他主動懸掛相比，云輦 P 在價格和性能上優(yōu)勢明顯。在帶主動懸掛的硬派越野車型中，豹 5 價格最低，懸掛功能僅次于仰望 U8，遠超衛(wèi)士、LX600 以及猛士 917 等車型。U8 上的云輦 P 是高階版，豹 5 是標準版，兩者雖有功能差距，但豹 5 的標準版在越野方面表現(xiàn)出色。比如云輦版豹 5 的 RTI 值高達 653，超過很多競品。

總之，云輦 P 在智能化、功能性、拓展性、可靠性、環(huán)境適應(yīng)能力、公路操控性、舒適性、越野性能等方面都是行業(yè)領(lǐng)先的，是汽車底盤行業(yè)的顛覆性產(chǎn)品。