本田致在目前口碑如何

2024-05-10 12:31:05 作者：資訊小編

近年來，國內(nèi)緊湊型SUV細(xì)分市場競爭趨于白熱化，幾乎每個企業(yè)都盯上了這塊“肥肉”。但是，產(chǎn)品同質(zhì)化的問題也越來越讓人頭疼，消費者因此陷入選擇的障礙之中。

另一方面，占比越來越高的年輕用戶群，卻是個性化的堅定追求者，他們更希望看到擁有高規(guī)格和越級的產(chǎn)品，廣汽本田推出的新車ZR-V致在，正是順應(yīng)市場需求的力作。

透過致在可以看到，廣汽本田本著對這個細(xì)分市場消費者的極大尊重，以自身的體系實力為依托，力爭做到產(chǎn)品的有效區(qū)隔。這款車有哪些不一樣，能否實現(xiàn)1+12的效果？

提到本田的優(yōu)勢，大家首先想到發(fā)動機，以及操控性。確實，駕控體驗是本田的絕活兒，致在搭載的1.5T+CVT動力組合大家也非常熟悉，參數(shù)調(diào)校后參數(shù)為134kW(182馬力)和240N·m，介于繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和皓影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之間。

底盤采用的是前麥弗遜式和后多連桿式的獨立懸掛系統(tǒng)，同時還采用了雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同款VGR可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.2米，也是目前廣汽本田的SUV矩陣中轉(zhuǎn)彎半徑最小的車型。

駕控能力并不讓人意外，致在給大家的驚喜，來自于設(shè)計層面的更多。這款車基于本田最新的HA平臺打造，即HondaArchitecture平臺，與型格（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相同。所以，外觀設(shè)計與繽智、皓影和冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）完全不同，而是與北美的HR-V高度一致，對于用戶來說有足夠的新鮮感，更具運動風(fēng)格。

前臉采用了蜂窩狀的前格柵，發(fā)動機艙蓋上的筋線非常清晰，肌肉感十足。犀利的燈組設(shè)計和黑化處理的下包圍，平添運動感。在車側(cè)和車尾，17英寸或18英寸(頂配)的大輪轂，兩邊兩出排氣管，熏黑處理的尾燈，都進一步延續(xù)了運動氣氛。

內(nèi)飾方面，因為基于相同平臺的緣故，與型格的風(fēng)格有所相似，同樣采用了“SimplicityanDSomething”設(shè)計方案，擁有懸浮式中控屏、蜂窩狀的空調(diào)出風(fēng)口，僅在細(xì)節(jié)上有所差異

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