座椅通風(fēng)是汽車座椅空調(diào)的“避暑裝置”。夏季雖然有自動(dòng)空調(diào)能夠保持車內(nèi)恒定溫度，但由于乘員身體與座椅緊密接觸，接觸部分空氣不流通，不利于汗液排除，會(huì)使人感覺(jué)不舒服。座椅通風(fēng)空調(diào)獨(dú)有的通風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，源源不斷的將新鮮空氣從座椅坐墊與靠背上的小孔流出，防止臀部與后背積汗，提供舒適的乘坐環(huán)境，有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐，身體于座椅的接觸面也會(huì)干爽舒適。

座椅通風(fēng)分為送風(fēng)式和吸風(fēng)式，座椅通風(fēng)的原理就是用風(fēng)扇向座椅內(nèi)內(nèi)注入空氣，空氣從椅面上的小孔中流出，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)功能。座椅通風(fēng)有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐，身體與座椅的接觸面也會(huì)干爽舒適。

●中央獨(dú)立系統(tǒng)

●通風(fēng)循環(huán)

●抽濕制冷

●座椅加熱

●微震按摩

●遠(yuǎn)紅發(fā)射

●智能溫控

●人體感應(yīng)

●過(guò)壓/欠壓保護(hù)

●漏電安全保護(hù)

●蓄電池低壓保護(hù)

●低能耗技術(shù)

●傳感器關(guān)閉延時(shí)

●模擬人體假臀75kg重力沖擊20萬(wàn)次、扭轉(zhuǎn)2.5萬(wàn)次的試驗(yàn);

●8小時(shí)5%濃度鹽水浸泡試驗(yàn);

●3小時(shí)80℃高溫3小時(shí)-40℃低溫試驗(yàn)，5個(gè)循環(huán)周期的試驗(yàn);

座椅通風(fēng)內(nèi)總共九個(gè)軸向流動(dòng)風(fēng)扇集成在座椅內(nèi)的優(yōu)質(zhì)泡沫填料中：四個(gè)位于靠背中，五個(gè)位于座椅中。風(fēng)扇抽取新鮮的客艙空氣進(jìn)入座椅內(nèi)，并引導(dǎo)空氣通過(guò)透氣的中間層，將空氣均勻分配在整個(gè)座椅范圍內(nèi)。內(nèi)飾中的特殊穿孔使得空氣能夠通過(guò)真皮，將排汗保持在最低水平。不同的車型，可相應(yīng)使用中控臺(tái)上或者座椅本身上的一個(gè)控制裝置控制三檔風(fēng)扇。最高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速能立刻冷卻被陽(yáng)光直射加熱過(guò)的座椅，即使在夏季也能確保登車后的舒適。