愛(ài)信6更成熟。

在6at陣營(yíng)中，馬自達(dá)的6AT被認(rèn)為是最智能的AT，換擋速度快，油耗低，駕駛體驗(yàn)極佳，這里需要特別強(qiáng)調(diào)的是，6at完全是由日本防府的馬自達(dá)變速箱廠(chǎng)設(shè)計(jì)制造的，擴(kuò)大了液力變距器的鎖止范圍，設(shè)計(jì)了全速域的液力變矩器。

At齒輪箱一般采用液力變距器，液力變距器起到動(dòng)力傳遞和緩沖作用，現(xiàn)代的液力變距器內(nèi)普遍安裝了鎖止離合器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪箱平穩(wěn)地傳遞時(shí)，離合器鎖止，通過(guò)剛接點(diǎn)傳遞動(dòng)力，以提高齒輪箱的傳動(dòng)效率，增加車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)。

性能表現(xiàn)

作為全球第一家研發(fā)橫置和縱置八速變速箱的廠(chǎng)商，愛(ài)信相對(duì)來(lái)說(shuō)擁有更多的前進(jìn)擋位，使得換擋更加平順，在換擋過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速波動(dòng)較小，從而從根本上降低油耗。

采埃孚8AT對(duì)變速箱的性能方面，以及汽車(chē)的耐久性方面有著極大的幫助，它所適合的扭矩區(qū)間，也因?yàn)闄n數(shù)的增多而變得非常豐富。采埃孚8AT變速箱往往是運(yùn)用在越野車(chē)上，或者是高端車(chē)指定的一款高性能變速箱，但是檔位的多少，不是決定變速箱性能的唯一參考要素，而是在多檔位的基礎(chǔ)上，依舊可以保持很好的平順性以及靠譜的使用周期。