一個(gè)輪胎過減速帶,一個(gè)輪胎過平地是什么體驗(yàn)?

眾所周知，很多車主經(jīng)過減速帶時(shí)，只會(huì)讓輪胎的一側(cè)上減速帶，另一側(cè)在平地上行駛，這樣看起來傷害降低了一半。但事實(shí)上，如果長時(shí)間出現(xiàn)這種情況，輪胎定位會(huì)不準(zhǔn)確，幅度會(huì)比另一側(cè)高，進(jìn)而出現(xiàn)偏差和跑偏。

隨著時(shí)間的推移，懸架會(huì)變得松動(dòng)，甚至懸架零件之間的橡膠套也會(huì)開裂和損壞。提前減速。在車輪即將在減速帶上滾動(dòng)之前，一定要松開制動(dòng)器，依靠慣性讓車輪自然滾動(dòng)通過減速帶，以盡量減少減速帶對(duì)車輛懸架的損壞。

自己有親自體驗(yàn)過，記得是在晚上的時(shí)候通過減速帶居然就還沒發(fā)現(xiàn)，要怪就怪我這雙眼睛吧，真的是“瞎”。

你好。過減速帶沒顛簸感，是車的減震懸掛好，能把顛簸震動(dòng)吸收掉。希望能幫到你。

減速帶會(huì)影響輪胎使用壽命、對(duì)懸架系統(tǒng)造成沖擊。提前降低車速，兩只車輪同時(shí)過減速帶是過減速帶的正確方法。

道路上的減速帶很常見。如果過減速帶太快，會(huì)瞬間增加懸架和減震器的壓力，對(duì)汽車的減震器和懸架系統(tǒng)不利。如果經(jīng)常以極快的速度通過減速帶，車內(nèi)行駛幾年后會(huì)發(fā)出異響。

請(qǐng)問有沒有知道車輛過減速帶時(shí)是單邊輪胎過減速帶還是兩邊的輪胎一起...

所以，遇到減速帶時(shí)應(yīng)當(dāng)提前減速，兩側(cè)車輪同時(shí)緩慢通過減速帶。

單邊輪胎過減速帶 當(dāng)一側(cè)繞過減速帶時(shí)，沖擊力由一側(cè)承受，輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)會(huì)受到?jīng)_擊。

保持兩個(gè)輪子一起過減速帶，左右車輪同時(shí)接觸減速帶可以將沖擊力平衡在兩邊輪胎上，使左右兩側(cè)的懸架系統(tǒng)受力平衡，最大限度減少傷害，坐在車?yán)锩嬗锌赡苌晕⒁嵰稽c(diǎn)。

為了減少顛簸感，使車內(nèi)一側(cè)乘客更舒適一些。很多車主在通過減速帶時(shí)都選擇讓一側(cè)輪胎繞到空隙中駛過減速帶，僅用另一側(cè)輪胎通過，其實(shí)這種做法是不可取的。

如何正確地通過減速帶?要注意什么問題?

1、減速帶要做的是減速直接通過，不要讓一側(cè)車輪通過或者斜著通過，這樣會(huì)對(duì)車造成損傷，不科學(xué)。

2、綜上所述，當(dāng)遇到減速帶時(shí)，最好的駕駛方式是提前減速，然后以正確方向通過減速帶，平衡兩側(cè)輪胎上的沖擊力，就能盡量減少對(duì)汽車的損壞。為了保護(hù)我們的汽車，我們必須注意這些細(xì)節(jié)。

3、提前降低車速 要提前觀察前方路面情況，特別是車輛已經(jīng)行駛到限速路段，降低車速，發(fā)現(xiàn)減速帶后線性剎車，提前降速，車速大概降至10~20Km/h。如果不降低車速，對(duì)輪胎和懸架傷害是最大的，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損壞輪轂。

4、長期以不正確的方式通過減速帶，有可能會(huì)給車子帶來暗傷，導(dǎo)致車子更早出現(xiàn)雜音、松散感。一：不要斜著過減速帶 大家都能體會(huì)到，垂直著過，車子的顛簸、彈跳感比較大。

5、需要注意的是，當(dāng)越過減速帶時(shí)，汽車必須減速。 千萬不要通過變速帶高速行駛，特別是低底盤的車，通過變速皮帶記得控制速度，速度比較低會(huì)控制車輛能承受的沖擊范圍，一旦高速 通過會(huì)增加對(duì)車輛的沖擊造成的損壞。

60碼過減速帶傷車嗎

碼過減速帶傷車嗎 即使車速到達(dá)60公里/小時(shí)，過減速帶其實(shí)也沒有什么問題的，畢竟汽車在出廠的時(shí)候，就已經(jīng)經(jīng)過很嚴(yán)厲的測試，而其中一種就是高速過減速帶。但也不意味著可以一直用太高的速度去沖減速帶。

當(dāng)車的速度達(dá)到60碼過減速帶，一般也沒有問題。因?yàn)槠嚦鰪S時(shí)，已經(jīng)經(jīng)過了非常嚴(yán)格的道路測試，包括減速帶測試。

如果以這么高的速度通過減速帶，會(huì)對(duì)車造成損傷，時(shí)間長了車的底盤和內(nèi)飾會(huì)發(fā)出異響。通過減速帶或顛簸路面時(shí)，車友應(yīng)盡量放慢車速，以減少對(duì)汽車的傷害。道路上的減速帶很常見。

會(huì)，如果以這么高的速度通過減速帶，對(duì)車子會(huì)產(chǎn)生損傷，會(huì)瞬間增大懸架和避震器的壓力，這樣對(duì)于車子的避震器和懸架系統(tǒng)是不好的，特別是輪圈的損傷，會(huì)直接影響行車的安全系數(shù)。

另外還要看減速帶的，有的減帶坑人，有的平緩的。如果是平緩一些的，基本沒什么，坑人的那種，會(huì)造成減震器的損壞或是輪轂的變形，但是不是說這一下就會(huì)造成的。長時(shí)間潛在的傷害。

汽車過坑如果速度過快，很容易造成輪胎損傷，尤其是懸掛硬、車身重的車。所以遇到類似路況，一定要注意減速行駛。時(shí)速60過坑會(huì)對(duì)懸掛造成傷害，主要包括四輪定位參數(shù)以及底盤膠套等等。