喜歡大眾這個(gè)品牌，但不喜歡大眾車型千篇一律的設(shè)計(jì)風(fēng)格。我想這是很多朋友在選擇大眾車型時(shí)都會(huì)遇到的問題。大眾車型雖然近年來銷量有所下滑，但仍占據(jù)著較高的市場(chǎng)份額。最近遇到一個(gè)有趣的問題。同樣的市場(chǎng)定位，同樣的動(dòng)力總成，比帕薩特和邁騰貴了好幾萬。 VW CC根本不值得關(guān)注。

先不說大眾CC。正如我之前所說，有些型號(hào)沒有上市銷售。它的出現(xiàn)，或許承載著某種使命。雖然帕薩特和邁騰的市場(chǎng)銷量足夠高，但確實(shí)有一些消費(fèi)者對(duì)其外觀不感興趣。近年來，買車的主要消費(fèi)群體多為年輕人。老一輩人買車更注重實(shí)用性，而年輕一輩人買車對(duì)顏值的要求更高。這輛車就算不是很厲害，也需要通過外觀來彰顯個(gè)性，至少讓路人覺得它不是偷爸媽的車玩的。

毫無疑問，大眾CC做到了。整車外觀與同品牌其他車型有所不同。一改以往的成熟穩(wěn)重，多了幾分個(gè)性和張揚(yáng)。中網(wǎng)采用了更多的橫向線條布局，不僅可以增加視野的橫向?qū)挾?，還可以讓整個(gè)車頭看起來更低一些。日間行車燈采用了貫穿式布局，兩側(cè)大燈也呈放射狀。除了常見的自動(dòng)大燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功能外，中高配車型還配備了大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和大燈雨霧模式。

整個(gè)車頂都漆成亮黑色，使快背看起來更加明顯。前門和后門是無框的。雖然采用無框車門的車型很多，但在20萬-30萬的合資中型車中，大眾CC依然是唯一一款搭載無框車門的車型。與老款車型相比，現(xiàn)款大眾CC不僅提供了三廂版，還提供了兩廂版。

坐在車?yán)?，外觀的個(gè)性和張揚(yáng)都沒有帶進(jìn)車?yán)铩Ｕ麄€(gè)內(nèi)飾的布局風(fēng)格依舊是經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語言，中控臺(tái)的造型也比較常規(guī)。雖然視覺上與邁騰相似，但中控臺(tái)的石英鐘少了，銀色飾板多了，顯得比較年輕。以前的功能按鍵大多是實(shí)體按鍵，現(xiàn)在多為觸控式，不僅看起來更科學(xué)，也增加了盲人的操作難度。

大眾CC車身長(zhǎng)寬高分別為4869x1870x1459mm，軸距為2841mm。后排的客廳足夠?qū)挸?。?80cm的身高，坐在后排的時(shí)候，腿在兩個(gè)拳頭以上，后仰著，頭有點(diǎn)局促。和帕薩特、邁騰一樣，大眾CC的后鼓比較高。全景天窗只有兩廂獵裝車才有，三廂版使用普通天窗。后備箱容積不同，三廂車后備箱容積為501L，兩廂車后備箱容積為514L。

動(dòng)力方面，大眾CC也有330TSI和380TSI兩種不同的動(dòng)力版本。 330TSI車型最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320Nm； 380TSI車型最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350Nm；變速箱搭載7速濕式雙離合變速箱。因?yàn)榇钶d了與帕薩特和邁騰相同的動(dòng)力總成，所以大眾CC的動(dòng)力并沒有表現(xiàn)出任何差異。但得益于更寬的輪胎尺寸和更大的輪轂，VW CC 的輪胎噪音會(huì)比帕薩特和邁騰更大，但它的輪胎抓地力也更好。

最后，目前在售的大眾CC車型價(jià)格區(qū)間為24.99萬元至29.99萬元，確實(shí)比帕薩特和邁騰貴了一點(diǎn)點(diǎn)。而帕薩特和邁騰低配車型搭載的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格更低，從而拉低了價(jià)格門檻。其次，大眾CC的終端優(yōu)惠力度比較大，優(yōu)惠后的價(jià)格也高不了多少。如果是你，你愿意花更多的錢去選擇更個(gè)性化的大眾CC嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)與我們交流。