日前，法拉利SF90 XX Stradale和SF90 XX Spider正式發(fā)布。兩款新車均基于法拉利SF90 Stradale打造，而作為特別版限量車型，SF90 XX Stradale限量發(fā)售799輛，SF90 XX Spider則限量發(fā)售599輛。兩款新車均搭載由3.9升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間2.3秒，純電續(xù)航里程25公里。

外觀部分，作為首款 XX 后綴的合法上路法拉利超跑，法拉利為這兩款車做足了空力設(shè)計(jì)，其借鑒大量賽車級(jí)別的空氣動(dòng)力學(xué)套件，整個(gè)系統(tǒng)可以提供非常強(qiáng)大的下壓力，足以讓 SF90 XX 十分貼切在賽道極速行駛。

來到側(cè)面，新車采用碳纖維側(cè)裙，并在輪拱處增加了鰓狀通風(fēng)口幫助整合氣流。車尾部分新車加裝了大尺寸碳纖維后擾流板，并且采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，這在以往的法拉利車型中很少看到。尾部排氣管位置不變居于中央，但后包圍則采用了造型夸張的擴(kuò)散器，整體造型極其兇悍。而它在250km/h行駛時(shí)，整體的下壓力可以達(dá)到530kg。

新車內(nèi)飾變化不大，采用大量Alcantara以及碳纖維材質(zhì)進(jìn)行裝飾，并且換裝了四點(diǎn)式安全帶。值得一提的是，SF90 XX Spider整體與Stradale保持一致，只是它的車頂可以在14秒打開，同時(shí)尾部的一些空間也進(jìn)行一定改動(dòng)容納頂棚。

全新的 SF90 XX 還重新設(shè)計(jì)了前卡鉗，其具有更好的冷卻性能，從而改善了制動(dòng)性能，后制動(dòng)盤從現(xiàn)有的 360 毫米增至 390 毫米，搭載的全新 ABS EVO 控制器可以與 6W-CDS 傳感器配合，用來估算車輛速度，然后計(jì)算適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)分配。

SF90XX的動(dòng)力系統(tǒng)（4.0L排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī)與三臺(tái)電動(dòng)機(jī)）得到了30馬力（Ps）的提升，綜合功率從1000Ps提升到了1030Ps。V8發(fā)動(dòng)機(jī)也做了一些改進(jìn)，例如增加了拋光的進(jìn)氣口和排氣管，加上新活塞的壓縮提升和調(diào)整燃燒室形狀等地，這些升級(jí)幫助它從780Ps提升到了797Ps，多了17Ps。

相關(guān)車系：法拉利SF90 XX