吉姆尼 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

一些對汽車不太了解的人認為，只要是四驅系統(tǒng)的城市SUV就是越野車，對城市SUV真是敬而遠之。一般來說，城市SUV在通過性方面優(yōu)于轎車。雖然都是四驅系統(tǒng)，但是四驅還可以在車輛打滑時增加雨雪濕滑路面的抓地力，提高行車安全性。真用它去越野，分分鐘躺下。

一輛真正的硬派越野車一般具備以下品質：

1.車身數(shù)據(jù)（離地間隙、接近角、離去角、通過角）

2、非承重車身，前后硬橋，即整體橋（前后輪分別通過橋連接左右輪，承載能力強，能適應惡劣環(huán)境）

3、機械分動箱（采用低速四驅方式，通常配備差速鎖）

4、低速大扭矩發(fā)動機（多為柴油機）

5、強大的四驅系統(tǒng)（全時四驅/分時四驅）

1. 鈴木-吉姆尼（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間：14.18萬-16.08萬

越野性能：吉姆尼在越野圈口碑不錯。其強大的越野性能使其在國內(nèi)外越野車排行榜中占據(jù)一席之地。有人說：“魯迅能到的地方，吉姆尼也能去；魯迅不能到的地方，吉姆尼也能去。”可想而知吉姆尼的越野性能有多強大！短軸、最小離地間隙190mm、接近角37、通過角31、離去角46，這些與生俱來的優(yōu)勢賦予了吉姆尼強大的越野性能。前后整體式車橋和非承載式車身，使吉姆尼擁有極強的底盤剛性。吉姆尼搭載了分時四驅系統(tǒng)，可以在2WD（兩輪驅動）、4WD（四輪驅動）和4WD-L（低速四驅）之間自由切換。在低速四驅模式下，驅動軸的輸出扭矩將放大2.6倍，以應對吉姆尼110Nm的極限。吉姆尼雖然越野性能強，但也有硬傷。它的前后橋采用開放式差速器，導致車輪打滑時動力分配不均勻，削弱了脫困能力。當然，對于動手能力強的越野愛好者來說，這不是問題，在差速器上動刀也是難免的。

2.五十鈴mu-X

價格區(qū)間：17.88萬-26.88萬

越野性能：五十鈴在國內(nèi)可以說是一個非常小眾的品牌。許多人甚至從未聽說過它。和五菱比起來，它的口碑就比五菱差遠了。不過這并不妨礙它擁有強大的越野能力。五十鈴mu-X 的最小離地間隙為225mm，接近角為26，離去角為21。身體數(shù)據(jù)沒有缺點。由于是非承載式車身的硬派越野車，因此五十鈴mu-X采用了前雙橫臂獨立懸架，后整體橋為獨立懸架。四驅系統(tǒng)采用分時四驅，前后橋均為開式差速器。有2H（兩驅）、4H（高速四驅）、4L（低速四驅）三種模式。將扭矩放大2.48倍。此外，五十鈴mu-X全系采用柴油發(fā)動機，包括2.5T和3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機。 2.5T車型最大功率136Ps，最大扭矩320Nm，3.0T車型最大功率177Ps，最大扭矩380Nm，扭矩值非?？捎^，大大提升了續(xù)航能力擺脫困境。

3、長城-哈弗H5

價格區(qū)間：94800-163800

越野性能：哈弗H5是國產(chǎn)硬派越野車中非常受歡迎的一款車，一是因為它的價格便宜，二是因為它的越野性能真的很強。 H5的最小離地間隙為200mm，接近角為26，離去角為26.5。身體數(shù)據(jù)處于一般水平。不過這并不妨礙擁有非承載式車身的H5成為一款越野性能強大的硬派越野車。哈弗H5采用標準分時四驅結構，兩驅/四驅模式切換為電控式，分動箱采用低速四驅擋，變速箱比例為2:1。此外，四驅版H5還在后橋配備伊頓自鎖差速鎖，使其具備限制車輪間打滑的能力，提升四驅性能。

4.陸風X8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間：11.38萬-15.19萬

越野性能：如果只看陸風X8的外觀，你可能會認為它是一款普通的城市SUV，但如果你這么認為，那你就小看它了。陸風X8最小離地間隙200mm，接近角27.4，離去角24.2，遠優(yōu)于城市SUV。不僅如此，陸風X8還采用了非承載式車身，這也是判斷它是否是一款硬派越野車的一大標準。陸風X8還標配了一套標準的分時四驅系統(tǒng)，擁有2WD（兩驅）、4H（高速四驅）、4L（低速四驅）三種模式- 輪驅動）。中央差速器具有50:50 的前后動力分配。分動箱配備放大比為2:1的扭矩放大齒輪，后橋采用伊頓差速鎖，具有限制車輪間打滑的能力，脫困性能大幅提升。

5. 鄭州日產(chǎn)-帕拉丁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間：16.48萬-24.78萬

越野性能：帕拉丁可以說是一款老牌的硬派越野車，為什么叫老牌呢？因為在國內(nèi)已經(jīng)將近10年沒有大改款了，似乎已經(jīng)被日產(chǎn)遺忘了。但是，帕拉丁的越野性能和可靠性是毋庸置疑的。 2004年，中國車手盧寧軍駕駛著一輛經(jīng)過簡單改裝的帕拉丁順利完成了達喀爾拉力賽，一定程度上證明了這款車非常值得信賴。 Paladin的四驅車型搭載了傳統(tǒng)的分時四驅系統(tǒng)。發(fā)動機的動力通過變速箱傳遞到分動箱。分動箱處于四驅檔位時，車輛前后橋為硬連接，帶有扭矩放大齒輪，放大倍數(shù)約為2倍。不過帕拉丁搭載的四驅系統(tǒng)并沒有中央差速器，所以在鋪裝路面上無法使用四驅狀態(tài)。而且，在售的圣騎士都沒有配備任何輪間防滑裝置，這直接限制了它的脫困能力。

6. 江鈴馭勝S350（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間：12.28萬-15.98萬

越野性能：馭勝350在國內(nèi)越野圈也是名列前茅。經(jīng)常被拿來和哈弗H5、陸風X8比較。其越野性能毋庸置疑。 S350的最小離地間隙為220mm，近角26°，離去角28.5°，車身數(shù)據(jù)十分可觀，通過性不錯。馭勝S350采用的是硬派越野車常見的非承載式車身，但是四驅系統(tǒng)分為兩種，自動擋車型采用了適時四驅系統(tǒng)，前后橋輪間均為開放式差速器，輪間限滑依靠電子輔助；手動擋車型采用了分時四驅系統(tǒng)，越野性能毋庸置疑，經(jīng)過實測兩種四驅系統(tǒng)的越野性能都十分強大。

七、北京BJ40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

售價區(qū)間：12.98-16.98萬

越野性能：看見北京BJ40的第一眼，很多人都會覺得眼熟，是不是跟牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）很像，很多人也戲稱BJ40為國產(chǎn)“牧馬人”。BJ40最小離地間隙210mm，接近角37°，離去角33°，在通過性方面很有優(yōu)勢。非承載式車身保證了BJ40有一個堅固的底盤。四驅系統(tǒng)方面有兩種配置，像最低配的手動穿越版前后軸采用普通開放差速器，而且沒有任何電子輔助措施，因此不具備輪間限滑功能。兩款高配車型在此基礎上加裝了后橋自鎖式限滑差速器，中央分動箱為手動操作，低速四驅擋可以將發(fā)動機扭矩放大2.5倍。

八、福田-薩瓦納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

售價區(qū)間：13.18-21.08萬

越野性能：薩瓦納的越野性能在國內(nèi)硬派越野車中也是數(shù)得著的，看看它那可觀的通過性就能知道。薩瓦納最小離地間隙220mm，接近角36°，離去角24°，完全是硬派越野車的標準。薩瓦納的四驅系統(tǒng)有兩種，自動擋車型搭載博客華納TOD適時四驅，手動擋車型搭載分時四驅系統(tǒng)，采用的依然是硬派越野車標配的非承載式車身。適時四驅系統(tǒng)的中央限滑差速器為多片離合器結構，有2H、AUTO和4L三種模式，這套四驅系統(tǒng)在國內(nèi)外的皮卡上用的比較多，包括福特F-150（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都在使用，結構簡單，可靠性高。

九、說在最后

春天已經(jīng)來臨，又到了春暖花開，萬物復蘇的季節(jié)，如果想來一場說走就走的旅行，那么一輛能夠帶你奔向遠方的越野車必不可少，它將是你的旅途中最可靠的伙伴。上面推薦的八款硬派越野車，基本都處于20萬以下這個區(qū)間，并且在國內(nèi)都屬于熱門車型。既然是熱門車型，那么買的人就不會少，車輛的耐久性，可靠性方面都已經(jīng)得到了檢驗。如果相中了哪一款就趕緊去買買買吧，女神已經(jīng)在等著和你一起奔向詩和遠方了。