11月15日，全新一代皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）SportCross在國(guó)內(nèi)正式上市。與Crown Fanglu和Crown Velod不同，Crown SportCross將進(jìn)口到中國(guó)。未來，皇冠還將推出轎車。

作為第16 代車型，皇冠提供四種車身樣式，包括跨界車、轎車和兩款SUV（運(yùn)動(dòng)型和旅行車）。 Cross Crown基于TNGA-L架構(gòu)，采用全新設(shè)計(jì)。此外，新車在配置和動(dòng)力方面也有不小的變化。根據(jù)已知信息，新車國(guó)內(nèi)售價(jià)預(yù)計(jì)在40萬左右。

造型方面，皇冠SportCross采用了最新的家族式設(shè)計(jì)理念。前臉方面，新車通過貫穿式鍍鉻飾條將兩側(cè)狹長(zhǎng)的前大燈組串聯(lián)起來，形成一體式造型。其中，在燈組內(nèi)部，新車新增了四顆燈珠。加上凸起的日間行車燈，看起來就像一輛電動(dòng)車。

此外，新車前包圍采用了大口型的散熱出風(fēng)口設(shè)計(jì)，兩側(cè)“C”型邊框，前唇處采用了貫穿式鍍鉻裝飾條，進(jìn)一步提升了其時(shí)尚感和辨識(shí)度。個(gè)人質(zhì)感。而且，新車還提供雙色和單色漆面組合，帶來更多個(gè)性化選擇。

車身側(cè)面，皇冠SportCross采用溜背設(shè)計(jì)。流暢的車頂線與車尾相連，腰線從前擋泥板延伸至后車門。門的弧形設(shè)計(jì)營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。其中，新車C柱位置的三角窗覆蓋了一層鋼琴烤漆的黑色飾條，這與很多流行的跨界車非常相似。此外，新車前后翼子板比車身略寬，并配有黑色輪眉。車門下方還有一條寬大的防刮條，搭配大尺寸的密輻式輪圈，看起來很有型。

車尾部分，Crown SportCross采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。尾燈區(qū)域與底部分開，形成一個(gè)大圓圈。尾燈中間嵌入豐田品牌LOGO，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。此外，新車的后包圍也采用了“嵌入式”設(shè)計(jì)，將車尾一分為二。此外，新車尾部配備了鍍鉻裝飾條和隱藏式排氣布局，整體凸顯出獨(dú)特的層次感。

車身尺寸方面，Crown SportCross長(zhǎng)寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm。與15代海外車型相比，新車長(zhǎng)寬高分別增加了20mm、40mm和85mm，但軸距減少了70mm。

除了外觀，全新SportCross的內(nèi)飾也發(fā)生了不小的變化。其中，在日本市場(chǎng)，新車提供米色、棕+黑、深棕+黑、全黑4種內(nèi)飾配色。中控臺(tái)方面，新車采用了由全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏組成的多屏布局風(fēng)格。此外，新車配備了三幅式多功能方向盤，造型相比前代車型更具科技感。方向盤上，新車依舊保留了大量按鍵。至于中控臺(tái)的過道區(qū)域，新車采用了電子換檔機(jī)構(gòu)，并增加了兩個(gè)Type-C充電接口、插槽式手機(jī)無線充電面板、EV模式切換按鈕。上方的音響控制區(qū)保留了實(shí)體按鍵，整體搭配體現(xiàn)出一定的高級(jí)感。

空，Crown SportCross采用了傳統(tǒng)的五座設(shè)計(jì)。除入門級(jí)車型外，新車還提供主駕駛座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和副駕座椅4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，新車還配備了前排座椅加熱/通風(fēng)等功能。而且，新車的座椅與內(nèi)飾相同，有四種顏色可供選擇。

動(dòng)力方面，Crown SportCross采用混合動(dòng)力，提供基于2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)和基于2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)。其中，2.5L混動(dòng)采用A25A-FXS直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配E-CVT電子無級(jí)變速器和E-Four電子四驅(qū)，單后橋電機(jī)作為“eAxle electronic后橋”驅(qū)動(dòng)后輪，綜合最大輸出功率234PS。 2.4T混動(dòng)采用T24A-FTS直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，直換檔6速手自一體變速箱，E-Four Advanced高級(jí)電子四驅(qū)（100:0或20:80扭矩分配可來回切換），綜合最大輸出功率為257kW（349PS）。此外，2.4T混動(dòng)系統(tǒng)還將搭載豐田最新的雙極鎳氫電池。據(jù)悉，這兩款車均可采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程約為60公里。

會(huì)上，官方將Crown SportCross定位為“中型跨界車”，并重點(diǎn)介紹了2.4T混動(dòng)系統(tǒng)。因此，我們有理由相信，這套動(dòng)力系統(tǒng)將大概率引入中國(guó)。

除了Crown SportCross，豐田還公布了另外三款車的車身造型，分別命名為Sedan、Sport和Estate。但沒有透露更多信息。

其中，轎車應(yīng)該是整個(gè)車系中級(jí)別最高的車型，采用了類似15代皇冠的大溜背GT車身。前臉造型與Crown SportCross相似，但前臉進(jìn)氣格柵采用直瀑式設(shè)計(jì)。車身側(cè)面以直線勾勒，多幅式渦流輪更加醒目。

Sport 和Estate 分別是緊湊型和中型SUV。其中Sport采用了更年輕化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備了分體式前大燈，使得兩側(cè)及下方的霧燈區(qū)域更具運(yùn)動(dòng)感，更具侵略性。至于側(cè)面，新車更加注重雕塑感。內(nèi)嵌式尾燈和尾門鈑金營(yíng)造出更加搶眼的視覺效果。

與Sport相比，Estate的造型更加穩(wěn)重，前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)。在某種程度上，它的形狀更接近于電動(dòng)汽車。車身側(cè)面，新車的線條向上延伸，大氣而不失簡(jiǎn)潔。尾部，Estate的尾燈造型簡(jiǎn)潔，但加入了銳利的線條，提升了視覺感受。

網(wǎng)絡(luò)方面，官方表示將加快皇冠自有品牌空間的拓展和建設(shè)。至2022年底，建成12個(gè)“皇冠獨(dú)立展廳”；到2025 年，這個(gè)數(shù)字將增加到40 個(gè)。

此外，在服務(wù)方面，官方還將成立專屬服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為用戶打造專屬權(quán)益。

寫在最后：

皇冠作為豐田品牌的高端產(chǎn)品，自2005年中國(guó)制造以來，一路攀升至巔峰，樹立了高端豪華的形象。 2005年，皇冠12代上市首月銷量就超過奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），成為當(dāng)時(shí)市場(chǎng)第一品牌。上最暢銷的中大型豪華車。在2021上海車展上，一汽豐田攜皇冠品牌回歸，相繼推出了皇冠威爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、皇冠房鹿等車型。此次，隨著Crown SportCross的到來，皇冠品牌將形成包括轎車、跨界車、SUV、MPV細(xì)分市場(chǎng)在內(nèi)的全新產(chǎn)品矩陣。