對于很多人來說，預(yù)算是不夠的。其實可供選擇的車型并不多。因為預(yù)算有限，他們自然會選擇質(zhì)量更好的機型。這時候，銷量就起到了決定性的輔助作用。比如現(xiàn)在大家的購車預(yù)算在6萬左右。如果要SUV，相信大多數(shù)觀眾第一時間會想到寶駿510、遠景X3等車型。它們確實是最暢銷的6萬級SUV，但一定是最好的選擇嗎？比如寶駿510、遠景X3就是標準的小型SUV。即便尺寸在同級別中算不錯，但與緊湊型SUV肯定相去甚遠。想要滿足多戶家庭的乘坐需求，恐怕很難，但除了MPV，這個價位真的沒有大空間、多座的SUV了。

可見大家對國內(nèi)SUV市場的了解還不夠。長安歐尚有一款車型，可能非常適合對空間和座椅有需求的消費者。它的名字叫歐尚CX70，是一款6萬-10萬級別的緊湊型7座SUV。相信大家對長安歐尚這個品牌已經(jīng)很熟悉了。歐尚CX70上市時間較早，2016年4月就出現(xiàn)了試駕車型，但一開始車型并不多。例如，電源是一個插槽。只有1.6L發(fā)動機+手動變速箱，自然無法滿足更多消費者的需求。于是在2017年初，CX70再次推出了1.5T+6AT版本。這時候考慮到它的頂級配置，

讓我們來看看CX70的設(shè)計。畢竟很多觀眾對這款車還不夠了解。首先是前格柵。給我印象最深的是六角星云的設(shè)計，看起來更加精致，但整體輪廓依舊方正硬朗。事實上，在原來的1.6L車型上，它的進氣格柵設(shè)計就是長安之前的家族式語言。橫幅上的鍍鉻進氣格柵時尚感一般，讓不少年輕消費者換了新的設(shè)計。確實更興奮。

不過從目前獲得的配置信息來看，大燈組的配置并不突出。只有中高配車型才有LED日間行車燈，遠近光燈均為鹵素光源。不過考慮到車價，這個配置也和寶駿510等車型處于同一級別。

尺寸無疑是CX70最大的亮點。長寬高分別為4705*1800*1775mm，軸距為2780mm，是緊湊型SUV中最大的，與寶駿510對比也不為過。因此提供了7座布局，不比寶駿730等MPV差，甚至通過性更好。

從側(cè)面設(shè)計來看，CX70讓人聯(lián)想到它最初的昵稱——34；因為整車的設(shè)計風(fēng)格比較硬朗，側(cè)面的設(shè)計比較平直規(guī)整，比如C/D柱的獨特設(shè)計，搭配鍍鉻飾條和車頂行李架，確實很有路虎的味道。尾部設(shè)計比較簡潔，最大的亮點是尾燈組。點亮后辨識度還不錯，logo是一個英文字母。

內(nèi)飾部分不能說充滿驚喜，但不會讓大家失望。至少中控臺很時尚，比如時下流行的T型布局，最大的11英寸中控液晶屏，包括細節(jié)處的銀色裝飾條和彩繪面板，都讓CX70的內(nèi)飾氛圍達到了同價位的一流水平。

至于配置，我覺得不算豐富，但還是對得起這個價位，有胎壓顯示、等速巡航、倒車影像、側(cè)盲點影像、電動天窗、電動調(diào)節(jié)等功能主要驅(qū)動力。寶駿510和遠景X3相比，絕對不相上下，甚至略勝一籌。不過別忘了，CX70還提供7座布局，會根據(jù)不同車型來決定是否提供第二排獨立座椅。

下面介紹電源部分。畢竟，目前CX70系統(tǒng)全部符合國五排放標準。其中，1.6L動力的最大功率為117馬力，匹配5速手自一體變速箱。 1.5T動力最大功率150馬力，扭矩230Nm。變速箱。從實際駕駛體驗來看，1.5T車型肯定更勝一籌。畢竟動力來自長安，匹配的6AT變速箱來自愛信。無論是平順性還是急加速，都堪稱10萬元以內(nèi)SUV的標桿。

不過也有一些缺點在所難免，比如定速巡航功能不靈敏，隔音效果一般，懸架調(diào)節(jié)也比較吃力。另外整車重心高，后排在經(jīng)過顛簸路面時能感受到一定的跳躍感。

總結(jié)： 長安歐尚CX70作為一款起步價5.99萬元的緊湊型SUV，尺寸明顯大于緊湊型SUV，搭載1.5T發(fā)動機，技術(shù)水平相當(dāng)不錯。我相信性價比是可以的。但上市之初，該車月銷量過萬，2019年跌至數(shù)百輛，2020年1月銷量僅為4348輛。我認為問題可能出在排放標準上。希望國六車型早日上市。