起亞K5 Kaiku昨晚發(fā)布了價格。對比姊妹車現(xiàn)代索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)現(xiàn)，兩款車的價格區(qū)間完全一致，均為16.18-20.58萬元。現(xiàn)代集團在定價方面似乎是公正的，這是工具。但其實起亞K5凱酷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是有一定優(yōu)勢的，因為K5凱酷的價格包含了購置稅和5000元的定額保險，基本就是地價了。顯然，比終端售價低了5000元左右的索納塔是有吸引力的。

K5凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）提供兩種動力選擇，1.5T+7速雙離合，2.0T+8AT，必須是1.5T車型，豪華版17.18萬，包括一些基礎(chǔ)配置。比較搶眼的是12.3英寸觸摸屏、全景天窗、無鑰匙進入、百度智聯(lián)等。與目前最暢銷的B級車相比，同價位的凱美瑞K5主要缺少自動駕駛輔助系統(tǒng).不過K5凱酷為這套系統(tǒng)提供了一個選裝包，大概在10000元左右，所以K5裸車價格不占優(yōu)勢，但是如果考慮到K5凱酷包的購置稅和保險，還是可以拿回一些積分的.

因為主力競品在終端有2萬元左右的優(yōu)惠，相當(dāng)于抵消了K5凱酷套餐在購置稅和保險方面的優(yōu)勢。如果再加上選裝包的價格，K5凱酷的價格優(yōu)勢其實并沒有想象中那么大，雖然這個價格在B級車中已經(jīng)很有誠意了。至于消費者如何選擇，相信再過幾個月就會明朗了。上周，東風(fēng)大悅起亞宣布K5凱酷的訂單接近1萬輛，這似乎是一個好的開始。

K5 Kaiku的設(shè)計頗具韻味，這也是起亞近年來的強項。我個人認為它比現(xiàn)代奏鳴曲好看多了。此外，內(nèi)飾也相當(dāng)愿意付出成本。皮膚接觸的地方基本都是軟材質(zhì)，相比上一代是一個徹底的改變。其實這些東西消費者是很容易感知的，比如屏幕大不小，質(zhì)感好不好，科技含量高不高。這些都是很容易博得好感的，起亞在這方面的投入肯定會有回報的。

在銷量大幅下滑之后，起亞，包括現(xiàn)代最近推出的新車型，顯然更傾向于取悅中國消費者，而不是像以前那樣堅持自己。尤其是標(biāo)致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、斯巴魯力獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等個性主義、自強不息的車型，基本被邊緣化。因此，這一代的K5 Camaro可以說是迄今為止最平衡的K5。有差距，有質(zhì)感，有技術(shù)。造一輛沒有任何槽點的車，或許就是這一代K5科邁羅的價值所在。

而這款1.5T發(fā)動機還采用了CVVD技術(shù)，這是現(xiàn)代集團最新研發(fā)的氣門氣門技術(shù)，可以提升動力，降低油耗和排放。說是最先進的1.5T技術(shù)也不為過。至于動力表現(xiàn)，目前還不得而知，因為目前的測試車是2.0T+8AT的組合。至于2.0T，其動力表現(xiàn)無需懷疑。 8AT是現(xiàn)代集團的進口產(chǎn)品，7DCT是國產(chǎn)供應(yīng)商，只能留待以后檢驗了。

K5凱酷在韓國的銷量非常高，月銷售額過萬元，遠高于索納塔。作為兩款設(shè)計風(fēng)格不同的產(chǎn)品，顯然K5凱酷的設(shè)計更受歡迎。新索納塔7月底上市，目前銷量并不穩(wěn)定。賣得好不好不好說。為了一炮而紅，K5凱酷一上市就給買家七大禮包，包括換機補貼、五年零利息、彈性保修、新朋友推薦等，同時也在營銷上下功夫，發(fā)現(xiàn)許多Young模特為她們代言，希望能引起年輕買家的共鳴。

不得不說K5凱酷是一款非常有魅力的車，性價比也非常高。因為不能再輸了，這臺車從里到外的產(chǎn)品力，從買家的贈品到底價的政策等等，還是挺有誠意的，但是消費者還是有顧慮，比如主打1.5T如何調(diào)校、7速雙離合如何發(fā)揮、上市價格能堅挺多久、起亞品牌榮譽有多少等等，相信很多買家都會下定決心，這一切都需要起亞汽車精心打造?？梢哉fK5開酷是一張好牌，但是需要打出來。