特斯拉今年年初的大降價，可以說引發(fā)了車市一系列的強烈震蕩。不管是不是它的直接競爭對手，它都已經(jīng)開始暗中較勁，卷起來了。在5萬-10萬的市場，一向以高性價比著稱的Leap率先打響了第一槍。

3月1日，全新零跑T03（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。全新的車輛配置和價格體系的到來，既能滿足不同購車預算、不同用車場景的消費者的購車需求，又能滿足老對手和即將推出的賓果、海鷗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型帶來的需求。巨大的壓力。

對于打算買車的消費者來說，零跑T03、哪吒V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奇瑞螞蟻一定是繞不開的三款車型。今天我們就選出三款車：T03 403智享版（8.99萬）、哪吒V超400（9.69萬）、小翼408公里至尊版（9.9999），與真實使用場景進行全方位對比，助你選到最合適的車.

零運行T03

哪吒訴

小螞蟻（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

城市交通

作為汽車的主要使用場景，城市出行體驗的好壞直接決定了汽車的口碑。結合小編的實際用車體驗，可以將影響城市騎行體驗的三大關鍵因素歸納為空氣、動力和操控。

空應該足夠了。

隨著機動車保有量的快速增長，城市交通擁堵問題日趨嚴重。以小編的一位同事為例。她每天開著一輛排量2.7L的7座SUV上下班。不僅交通要格外小心，在這個高油價的時代，每一次通勤都像是在“流血”。她急于買車，以減少不必要的開支。

在傳統(tǒng)的油罐車市場，受限于發(fā)動機、變速箱等機械結構的占用，長度小于4m的油罐車，其內(nèi)部空間不會特別寬敞，往往會被忽視。然而隨著新能源時代的到來，汽車尺寸與汽車內(nèi)飾的關系顛覆了很多人的固有觀念。得益于純電動平臺的加持，“車大空”成為新標準。另一方面，隨著年輕消費群體的崛起，年輕人不再一味追求大車，高實用的高品質(zhì)車越來越受歡迎。這也是如今這三款車的共同優(yōu)勢。

由于定位的不同，五門的Leap T03和哪吒V的上下車自然要比三門的螞蟻更方便，中間的空間也更加寬裕。從車身參數(shù)來看，大軀干的哪吒V長度最長，但高度卻比零跑T03小。兩款車的軸距差不多，哪吒V稍有優(yōu)勢，但和它的長度相比，優(yōu)勢并不明顯。

對汽車有一定了解的朋友一定知道，汽車的平順性與它的軸距是息息相關的，所以理論上哪吒V和零跑T03在平順性上并沒有太大的區(qū)別。不過讓我們意外的是，通過三車空間的實測，軸距稍短的零跑T03居然在部分空間上超越了哪吒V，占據(jù)了一定的優(yōu)勢。

綜上所述，螞蟻的“迷你”尺寸使其比其他兩款自行車更靈活，更適合騎行；

不過在乘坐空間上零跑T03和哪吒V幾乎打成平手，零跑T03略勝一籌。擁有“天生優(yōu)勢”的哪吒V，后備箱最大，能裝的物品更多。

電要輕

對于很多老司機來說，日常行車中最不喜歡的場景就是堵車了。一方面，它會延遲時間，在低速時頻繁啟停。另一方面，他們不僅需要自己的“黃金右腳”來控制油門和剎車踏板，還要忍受中低速行駛時的高油耗。

電車很好地解決了這個問題。得益于電機功率輸出的特點，電動車在中低速時的扭矩輸出要優(yōu)于燃油車，而這種優(yōu)勢正好符合小型車低速行駛的場景，而不是低速行駛。城市步行，尤其是起步和跟車時。充足的動力支持尤為重要。有些消費者會擔心像T03、哪吒V這樣的車動力儲備夠不夠用。我們先來對比一下三款車的動力參數(shù)。

電機的動力輸出很直接，所以我們的比較也是“簡單粗暴”。參數(shù)方面，Leaprun T03的電機參數(shù)是三款車中最強的，對于更輕的車會有明顯的差異。值得一提的是，三款車的官方續(xù)航里程都在400km以上，而且都支持快充，即使偶爾跑個短距離逛逛周邊城市也不是問題。

控制要靈活

小型車相對于大型車的優(yōu)勢之一是其出色的敏捷性，尤其是在日益擁擠的城市交通中。能否在車水馬龍的路口掉頭，能否輕松穿梭在兩邊車水馬龍的馬路上，成為越來越多消費者購車時關注的重要因素。

小螞蟻體型最小，所以轉(zhuǎn)向和停車都比較靈活。總之，他們更能“見縫插針”。哪吒V雖然是最長的車，但也只有4米多一點，也是一款非常靈活的車。零跑T03介于兩者之間。五門定位兼顧了實用性和靈活性，尤其是在一些老舊停車場，優(yōu)勢突出。

高速遠距離

前文提到，在大電池的加持下，三款車偶爾可以跑一些小長距離，擴大了活動范圍。因此，除了動力儲備，行車安全同樣重要。對比配置表，三款車均標配主/副駕安全氣囊、ABS+EBD、兒童座椅安全接口，基本的安全配置也不落下風。

跑過長跑的朋友一定深有感觸。如果汽車配備定速巡航甚至更高級別的自適應巡航系統(tǒng)，將大大緩解駕駛疲勞。畢竟會“解放”右腳，只要注意行車安全，做出必要的反應即可。但對于有城市交通需求的汽車，廠商受限于成本或用車場景，往往忽視長途駕駛體驗的提升，而零度汽車在這方面做的非常全面。

零跑T03配備了同級中少見的駕駛輔助系統(tǒng)。其Leapmotor Pilot支持自適應巡航、主動剎車、交通標志識別、疲勞駕駛提醒、車道保持等配置，幫助駕駛者更好地掌控行車安全。此外，零跑T03的車頂還采用了激光焊接技術，全車高強度鋼比例達到68%，結構更加可靠。

智能體驗

隨著年輕消費群體的崛起，消費者對智能配置的要求越來越高，尤其是在手機離手不遠的時代。在車內(nèi)放一個手機支架已經(jīng)有些“老土”了，車機同智能成為越來越多消費者買車的新標準。靈跑、哪吒、奇瑞都深知這一點。三款車都配備了10寸以上的大屏，既保證了科技感，又保證了日常使用體驗。

此時的零跑T03體現(xiàn)了它的“滾王”身份:人無所有，F(xiàn)ACE ID人臉識別啟動、全景天蓬、行車記錄儀等配置一應俱全；人比我優(yōu)越，手機APP可以遠程控制更多功能，體驗更好。

以FACE ID為例，通過面部識別啟動車輛時，可以加載駕駛員的導航、音樂、空提示音等設置偏好。這個功能在家用車場景下還是比較實用的。例如，妻子和丈夫可以分別輸入人臉信息，汽車可以在每次駕駛時根據(jù)面部識別結果調(diào)出不同的駕駛偏好，實現(xiàn)“多人多面”的用車體驗。

寫在最后

通過以上的詳細對比，我想大家對三款車的性能已經(jīng)有了大致的了解。綜上，小蟻操控更靈活，哪吒V后備箱更實用，零跑T03實力均衡，更豐富的智能安全配置比對手更搶眼，適合對智能配置有一定追求的年輕消費者。結合89900元的價格，可以說是很香了。嗯，你覺得這三款車怎么樣？歡迎在評論區(qū)留言與我們互動。