現(xiàn)代汽車廠，順義福田汽車廠，昌平奔馳汽車廠，亦莊。北京的汽車生產(chǎn)企業(yè)集中在順義和懷柔。順義有北京現(xiàn)代，懷柔有北汽福田。

2，北京有哪些汽車制造廠

北京主要汽車廠：北京奔馳、北京現(xiàn)代、北京汽車、北汽魔速、北汽新能源北京汽車廠：北京奔馳、北京現(xiàn)代、北京汽車、北汽魔速、北汽新能源.工廠位于順義和懷柔。順義有北京現(xiàn)代，懷柔有北汽福田。

3，北京汽車制造廠

北京汽車制造廠創(chuàng)建于1958年，是繼長(zhǎng)春第一汽車制造廠之后，國(guó)家設(shè)立的第二家大型汽車生產(chǎn)企業(yè)。 1987年與北京摩托車制造廠合并組建北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司（以下簡(jiǎn)稱BAM）。公司”，BAW）。公司現(xiàn)擁有朝陽、順義、黃驊三個(gè)工廠，年生產(chǎn)能力10萬輛。

4，北京汽車制造廠有限公司的主要產(chǎn)品

路霸、騎士、勇士軍車、戰(zhàn)旗、路菱、旗幟、北京青客汽車有限公司為中外合資企業(yè)。中資公司為北京汽車廠、北京信托公司，外資公司為日本五十鈴株式會(huì)社。北京汽車制造廠是1950年代在北京汽車修理廠的基礎(chǔ)上成立的國(guó)有企業(yè)?，F(xiàn)在北汽已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)，公司員工不到100人。順義工廠也成為了北京現(xiàn)代的工廠。北京汽車制造廠也破產(chǎn)了。北京市順義市北京汽車制造廠有限公司與這兩家單位不存在行政關(guān)系。它只是一家民營(yíng)企業(yè)，一家由個(gè)人投資經(jīng)營(yíng)的汽車制造企業(yè)，但這家工廠吸收了原北京吉普和原北京1041的全部產(chǎn)能，繼承了1041和北京吉普的精髓，并繼續(xù)生產(chǎn)。

5，北京汽車制造廠有限公司怎么樣

簡(jiǎn)介：北京汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北汽集團(tuán)”）是中國(guó)五大汽車集團(tuán)之一。北京汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中心、資本運(yùn)營(yíng)中心、產(chǎn)品研發(fā)中心和人才中心。法定代表人：姚長(zhǎng)生成立時(shí)間：1983-01-01 注冊(cè)資本：2.48億元工商注冊(cè)號(hào)：110113002041762 企業(yè)類型：其他有限責(zé)任公司公司地址：北京市順義區(qū)人和鎮(zhèn)雙河路南本現(xiàn)為北京現(xiàn)代汽車廠三河世源汽車廠生產(chǎn)工人職位要求：男，中等學(xué)歷，身高160以上，無不良嗜好，無犯罪記錄，能吃苦耐勞，有無經(jīng)驗(yàn)均可。工作內(nèi)容：北京現(xiàn)代汽車生產(chǎn)加工薪酬待遇：帶薪培訓(xùn)第一個(gè)月工資保證不低于1900，第二個(gè)月底薪2200+加班補(bǔ)貼、食宿補(bǔ)貼。工廠有4項(xiàng)保險(xiǎn)，免費(fèi)提供食宿。綜合工資3000多月。工作時(shí)間：每天8小時(shí)，8小時(shí)以上3倍工資補(bǔ)貼，周六日休息。

6，第一輛汽車誰發(fā)明的

Karl Friedrich Benz 1885年研制出世界上第一輛馬車式三輪汽車，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，1886年1月29日，卡爾本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車，獲得《汽車專利權(quán)》制造業(yè)”。這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車的誕生日，本茨也被后人稱為“汽車之父”。 1887 年，卡爾本茨將他的第一輛汽車賣給了法國(guó)人埃米爾羅杰斯，這是世界上第一輛現(xiàn)代汽車。同年，卡爾本茨成立了世界上第一家汽車制造公司梅賽德斯-奔馳。我國(guó)最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》（GB/T 3730.1-2001）對(duì)汽車的定義如下：動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的4輪及4輪以上的非履帶式車輛，主要用于：載人和（或）貨物；牽引載人和（或）貨物的車輛；特殊目的。車輛識(shí)別號(hào)碼（VIN）具有全球通用性、最大的信息承載量和可檢索性，已成為世界上識(shí)別車輛的唯一“身份證”。 VIN由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共有17位數(shù)字。從VIN可以識(shí)別出車輛的生產(chǎn)國(guó)、制造公司或制造商、車型、品牌、車型系列、車身類型、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車型年份、安全保護(hù)裝置型號(hào)、檢驗(yàn)編號(hào)、總裝廠名稱、出廠序列號(hào).等待。當(dāng)每輛車都標(biāo)有V1N時(shí)，其代號(hào)將伴隨著車輛的登記、保險(xiǎn)、年檢、保養(yǎng)、維修和回收。

7，汽車制造企業(yè)中的HPV是什么

HPV在汽車制造業(yè)中是每輛車工作時(shí)間的意思。 ——反映了生產(chǎn)一輛汽車實(shí)際投入了多少工時(shí)或工時(shí)。 HPV 功能： 1. 對(duì)于汽車制造商，每輛車的工作時(shí)間(HPV) 是競(jìng)爭(zhēng)力的衡量標(biāo)準(zhǔn)。每輛車的工時(shí)（生產(chǎn)率）概況反映了工程設(shè)計(jì)、制造執(zhí)行和其他工人的執(zhí)行效率。 1、如果每輛車的工時(shí)（HPV）減少，意味著生產(chǎn)一輛車實(shí)際使用的工時(shí)減少，成本降低； 2. 如果每輛車的工時(shí)（HPV）增加，意味著生產(chǎn)一輛車實(shí)際使用的工時(shí)增加，成本增加。

3.反映的是實(shí)際生產(chǎn)的效率，而不是全體員工的數(shù)量。淡季產(chǎn)量少，員工輪流上班，相應(yīng)上班的人也少，只能體現(xiàn)工人的效率。人員（輪休）的效率無法體現(xiàn)。二、原則1、每款車型的工時(shí)原則上以車型為單位計(jì)算，工序分為焊接、涂裝、總裝； 2. 由于多為混合型柔性生產(chǎn)線，不易計(jì)算出各車型的實(shí)際工時(shí)3. 計(jì)算方法每臺(tái)車工時(shí)（車輛HPV）= 全廠人員總工時(shí)一個(gè)月/整車生產(chǎn)車間：每輛車焊接工時(shí)（焊接安裝HPV）=焊接車間人員1個(gè)月總工時(shí)/焊接生產(chǎn)涂裝單車工時(shí)（焊接HPV）=涂裝車間人員1個(gè)月總工時(shí)/涂裝裝產(chǎn)量 總裝單車工時(shí)（焊裝HPV)=∑一個(gè)月總裝車間人員總工作時(shí)間/ ∑整車產(chǎn)量 四、單車工時(shí)(HPV)影響因素 1、產(chǎn)量影響——班次、節(jié)拍： 由于產(chǎn)量的波動(dòng)對(duì)班次和節(jié)拍產(chǎn)生了影響，導(dǎo)致HPV發(fā)生變化。 產(chǎn)量減少時(shí)： 1）由于工廠非一線人員不能按產(chǎn)量減少量同比減少，導(dǎo)致HPV增大； 2）節(jié)拍減少時(shí)，由于一線人員不能及時(shí)按產(chǎn)量減少量同比減少和對(duì)應(yīng)， 導(dǎo)致HPV增大： 備注：因產(chǎn)量減少，輪休人員雖不影響HPV，但這部分人的效率體現(xiàn)不出來。 2、時(shí)間影響——稼動(dòng)率： 計(jì)劃停線：新品停線、參觀停線、排空布線影響、生產(chǎn)管理部安排的計(jì)劃、吃飯停線 計(jì)劃固有停線：5S、交接班、點(diǎn)檢、清洗自動(dòng)機(jī)等 異常停線：設(shè)備、人員、技術(shù)質(zhì)量（含產(chǎn)品設(shè)計(jì)類）、能源供應(yīng)、其他（含物料影響）五個(gè)類別； 由于停線導(dǎo)致產(chǎn)量減少，人時(shí)不變，最終導(dǎo)致HPV增大； 3、人員影響——一線、輔助、業(yè)務(wù)人員數(shù)量： 一線人員： 1）由于一線人員節(jié)拍平衡影響或其他工藝影響，導(dǎo)致生產(chǎn)線人員 較多，導(dǎo)致生產(chǎn)線人時(shí)增加，HPV增大： 2）由于一線人員作業(yè)技能影響，導(dǎo)致生產(chǎn)線人員較多，導(dǎo)致生產(chǎn)線人時(shí) 增加，HPV增大： 輔助、業(yè)務(wù)人員數(shù)量影響Hours per vehicle單車工時(shí)（HPV）體現(xiàn)了生產(chǎn)一臺(tái)車實(shí)際投入了多少人時(shí)或者多少工作時(shí)間 hour per car