1、三角輪胎601163：輪胎龍頭股。目前我國(guó)已能夠生產(chǎn)子午胎與斜交胎兩大結(jié)構(gòu)的乘用車輪胎、商用車輪胎、工程機(jī)械輪胎，基本覆蓋各規(guī)格系列產(chǎn)品。

2、玲瓏輪胎601966：輪胎龍頭股。公司是一家集汽車輪胎的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造與銷售為一體的技術(shù)型輪胎生產(chǎn)企業(yè)，主要產(chǎn)品分為全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎和斜交胎，廣泛應(yīng)用于乘用車、商用車、卡客車以及工程機(jī)械車輛等。

3、賽輪輪胎：總營(yíng)收從97.69億元增至154.05億元，六年間復(fù)合增速為7.89%;同期，凈利潤(rùn)從1.93億元增至14.93億元，CAGR高達(dá)40.63%。

4、青島雙星000599：雙星輪胎擁有聚集世界頂級(jí)輪胎專家的中央研究院，以“開(kāi)發(fā)用戶資源而不僅是開(kāi)發(fā)產(chǎn)品”的理念，以“高端+高附加值+高差異化”的產(chǎn)品戰(zhàn)略，提升產(chǎn)品自主創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力;參與中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》的制定。

5、森麒麟002984：青島森麒麟輪胎股份有限公司——總部位于中國(guó)青島，致力于綠色、安全、高品質(zhì)、高性能半鋼子午線輪胎及航空輪胎的研發(fā)與生產(chǎn)。

6、風(fēng)神股份600469：全球輪胎行業(yè)發(fā)展至今已有160多年歷史，步入低速穩(wěn)定發(fā)展期，行業(yè)市場(chǎng)化程度很高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

7、賽輪輪胎601058：國(guó)際化進(jìn)一步發(fā)展，集團(tuán)化不斷加強(qiáng)，出現(xiàn)了新一輪的輪胎企業(yè)兼并與資產(chǎn)重組的浪潮;科技進(jìn)步更受重視，產(chǎn)品更新?lián)Q代速度日趨加快，工藝裝備不斷創(chuàng)新;輪胎子午化水平繼續(xù)攀升。

拓展資料：

龍頭股指的是某一時(shí)期在股票市場(chǎng)的炒作中對(duì)同行業(yè)板塊的其他股票具有影響和號(hào)召力的股票，它的漲跌往往對(duì)其他同行業(yè)板塊股票的漲跌起引導(dǎo)和示范作用。

龍頭股并不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時(shí)間。成為龍頭股的依據(jù)是，任何與某只股票有關(guān)的信息都會(huì)立即反映在股價(jià)上。

捕捉龍頭股的準(zhǔn)備工作：

1、首先要選擇在未來(lái)行情中可能形成熱點(diǎn)的板塊。需要注意的是:板塊熱點(diǎn)的持續(xù)性不能太短，板塊所擁有的題材要具備想象空間，板塊的領(lǐng)頭羊個(gè)股要具備能夠激發(fā)市場(chǎng)人氣、帶動(dòng)大盤的能力。

2、所選的板塊容量不能過(guò)大。如果出現(xiàn)板塊過(guò)大的現(xiàn)象，就必須將其細(xì)分。例如深圳本地股的板塊容量過(guò)大，在一輪中級(jí)行情中是不可能全盤上漲的，因此可以根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)將其細(xì)分為幾個(gè)板塊，這樣才可以有的放矢地選擇介入。

3、精選個(gè)股。選股時(shí)要注意:宜精不宜多，一般每個(gè)板塊只能選3～6只，多了不利于分析、關(guān)注以及快速反應(yīng)的出擊。

4、板塊設(shè)置。將選出的板塊和股票設(shè)置到分析軟件的自定義板塊中，便于今后的跟蹤分析。自定義板塊名稱越簡(jiǎn)單越好，如A、B、C??看盤時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)領(lǐng)頭林小羊啟動(dòng)，可以用鍵盤精靈一鍵敲定，節(jié)約操盤時(shí)間，有條件的投資者可以開(kāi)啟預(yù)警功能。

5、跟蹤觀察。投資者選擇的板塊和個(gè)股未必全部能成為熱點(diǎn)，也未必能立刻展開(kāi)逼空行情，投資者需要長(zhǎng)期跟蹤觀察，把握最佳的介入時(shí)機(jī)。

捕捉龍頭股的技巧：

1、根據(jù)板塊個(gè)股選龍頭股。具體操作方法是密切關(guān)注板塊中的大部分個(gè)股的資金動(dòng)向，當(dāng)某一板塊中的大部分個(gè)股有資金增倉(cāng)現(xiàn)象時(shí)，要根據(jù)個(gè)股的品質(zhì)特別留意有可能成為領(lǐng)頭羊的品種，一旦某只個(gè)股率先放量啟動(dòng)時(shí)，確認(rèn)向上有效突破后，不要去買其它跟風(fēng)股，而是追漲這只領(lǐng)頭羊，這叫"擒賊先擒王"。

這種選股方法看上去是追漲已經(jīng)高漲且風(fēng)險(xiǎn)很大的個(gè)股，實(shí)際上由于龍頭股具有先板塊啟動(dòng)而起，后板塊回落而落的特性，所以，它的安全系數(shù)和可操作性均遠(yuǎn)高于跟風(fēng)股，至于收益更是跟風(fēng)股望塵莫及。

2、追漲龍頭股的第一個(gè)漲停板。如果，投資者錯(cuò)過(guò)了龍頭股啟動(dòng)時(shí)的買入機(jī)會(huì)，或者投資者的研判能力弱，沒(méi)能及時(shí)識(shí)別龍頭股，則可以在其拉升階段的第一個(gè)漲停板處追漲，通常龍頭股的第一個(gè)漲停板比較安全，后市最起碼有一個(gè)上沖過(guò)程，可以使投資者從容地全身而退。具體的追漲方法有兩種:

A、在龍頭股即將封漲停時(shí)追漲。如:中國(guó)聯(lián)通在2003年1月14日上午開(kāi)盤45分鐘后封上漲停板，投資者可以有充足的時(shí)間，在它即將封漲停板時(shí)追漲買入。

B、在龍頭股封漲停后打開(kāi)漲停時(shí)追漲。如:中信證券在2003年1月9日開(kāi)盤后不到10分鐘，即漲停，使投資者來(lái)不及介入。但這種快速封漲停的個(gè)股，往往一時(shí)立足未穩(wěn)。中信證券在封漲停板后不久，盤中曾經(jīng)出現(xiàn)5分鐘打開(kāi)漲停的時(shí)間，投資者可以乘機(jī)買入。為什么輪胎漲價(jià)股價(jià)卻不飛？

2018年開(kāi)年，輪胎行業(yè)迎來(lái)了一波漲價(jià)潮，但是輪胎股2018年以來(lái)的年度漲幅有正有負(fù)，分化非常嚴(yán)重。而且，今日七大輪胎股無(wú)一上漲，截止收盤，華誼集團(tuán)下跌4.36%、玲瓏輪胎下跌1.43%、三角輪胎下跌0.55%、S佳通下跌0.49%、賽輪金宇下跌0.31%、青島雙星平盤報(bào)收、風(fēng)神股份下跌2.62%。由此看來(lái)，市場(chǎng)對(duì)輪胎漲價(jià)背后的邏輯產(chǎn)生非常大的分歧！

有報(bào)道稱，雙星輪胎4月1日起產(chǎn)品規(guī)格價(jià)格上調(diào)3%-5%，雙錢輪胎3月18日起價(jià)格上調(diào)不超過(guò)3%；此外，萬(wàn)力、正新等輪胎企上調(diào)2%-5%。如此密集地上調(diào)輪胎價(jià)格，是因?yàn)樾袠I(yè)景氣度回升、行業(yè)毛利率回暖的拐點(diǎn)要來(lái)了嗎？輪胎產(chǎn)品漲價(jià)能否提振相關(guān)個(gè)股的股價(jià)呢？如何判斷“輪胎提價(jià)”過(guò)后的時(shí)滯效應(yīng)？接下來(lái)，洪清為散戶朋友們細(xì)細(xì)說(shuō)來(lái)！

輪胎的輔料漲價(jià)致制造成本上升

輪胎等橡膠零部件產(chǎn)品的原材料主要為橡膠、炭黑、橡膠助劑、鋼鐵等基礎(chǔ)行業(yè)，其中，橡膠成本通常占原材料成本的50%以上。

數(shù)據(jù)顯示，自去年九月以來(lái)，橡膠價(jià)格一路下跌，現(xiàn)處于相對(duì)的一個(gè)底部區(qū)間。也就是說(shuō)，輪胎的原料成本上升因素應(yīng)該剔除掉橡膠這個(gè)因素。接下來(lái)，洪清向大家展示一下輪胎的生產(chǎn)成本分布情況，以便發(fā)現(xiàn)引發(fā)輪胎企業(yè)瘋狂提價(jià)的原因。下圖是全鋼胎各大生產(chǎn)成本的分布情況：

除橡膠以外，骨架材料及輔料助劑占比高達(dá)31%。雖然輪胎的主要原料橡膠沒(méi)怎么漲價(jià)，但要是輔料漲價(jià)的話，輪胎的生產(chǎn)成本會(huì)明顯抬高的。其中，炭黑就是一種非常重要的輔料。在環(huán)保監(jiān)管的高壓下，炭黑行業(yè)開(kāi)工率長(zhǎng)期受限，行業(yè)供給持續(xù)受限。

2017年以來(lái)，上游原料煤焦油的大幅上漲，導(dǎo)致炭黑企業(yè)生產(chǎn)成本不斷升高，炭黑市場(chǎng)報(bào)價(jià)走勢(shì)節(jié)節(jié)攀高，部分炭黑產(chǎn)品報(bào)價(jià)已上漲至歷史高位。除此之外，洪清特別強(qiáng)調(diào)一下，山東、山西、河北等炭黑主要生產(chǎn)區(qū)，都是需要進(jìn)行大氣污染治理的重災(zāi)區(qū)。環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)在未來(lái)只緊不松，炭黑價(jià)格看漲，輪胎企業(yè)的成本上行是大概率事件。

次新股三角輪胎跌破發(fā)行價(jià)

三角輪胎是2016年9月正式登陸上交所的A股上市公司，距今只有1年零6個(gè)月。剛上市之時(shí)，公司頂著次新股的光環(huán)，股價(jià)連續(xù)5日封漲停，不過(guò)，好景不長(zhǎng)！公司股價(jià)在短暫的上漲過(guò)后，就如坐上了滑梯，一路迅速滑落。于2018年2月7日創(chuàng)出上市以來(lái)最低價(jià)16.50元（公司發(fā)行價(jià)為22.07元），如下圖所示：

公司公布的最新報(bào)告顯示，2017年前三季度凈利潤(rùn)同比下降35.02%，而營(yíng)業(yè)收入是同比上漲21.88%的！洪清認(rèn)為，三角輪胎“增收不利”的背后，主因是成本率上升了，就如公司在公告所稱的“原材料價(jià)格”提升導(dǎo)致的一樣！經(jīng)梳理，三角輪胎的成本率持續(xù)保持在高位，詳見(jiàn)下圖：

由此可見(jiàn)，“供給側(cè)改革”導(dǎo)致的工廠原料價(jià)格指數(shù)漲上去過(guò)后，特別是小眾的工業(yè)輔料（如：炭黑）很難降下去，這必然會(huì)導(dǎo)致輪胎企業(yè)的盈利壓力加大，預(yù)計(jì)輪胎企業(yè)2017年的業(yè)績(jī)不容樂(lè)觀。

行業(yè)拐點(diǎn)到來(lái)言之過(guò)早

今年1月份佳通輪胎也曾宣布，將在2月份結(jié)合1一月份漲價(jià)進(jìn)行第二次漲價(jià)，整體上調(diào)3%-5%。見(jiàn)下圖：

據(jù)最新財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，佳通在營(yíng)業(yè)入同比正增長(zhǎng)時(shí)，卻出現(xiàn)了“凈利”的下降。洪清認(rèn)為，成本的上漲也是其主要影響因素，除上述原材料炭黑漲價(jià)導(dǎo)致成本升高外，國(guó)外銷售占比過(guò)半，人民幣升值近一年來(lái)，匯兌損失加大。

1月26日，行業(yè)龍頭玲瓏輪胎發(fā)布的業(yè)績(jī)快報(bào)稱，輪胎產(chǎn)品售價(jià)短期內(nèi)難以完全消化原材料及能源價(jià)格的變動(dòng)，導(dǎo)致公司利潤(rùn)增幅低于收入的增長(zhǎng)速度。據(jù)歷史財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司的存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)在70天到90天之間，按保守的原則測(cè)算，公司采購(gòu)原料過(guò)后銷售出去的話，需要3個(gè)月左右，這也就是時(shí)滯效應(yīng)的時(shí)長(zhǎng)跨度！2018年以來(lái)的提價(jià)效應(yīng)，至少要經(jīng)過(guò)3個(gè)月的時(shí)間消化，也就是說(shuō)到二季度的時(shí)候，輪胎股或存在階段性的機(jī)會(huì)。而且，在環(huán)保高壓、供給側(cè)持續(xù)深化的大背景下，輪胎行業(yè)盈利未來(lái)難言反轉(zhuǎn)！

綜合來(lái)看，輪胎股在行業(yè)集體提價(jià)的背景下，當(dāng)下股價(jià)卻沒(méi)有走出上漲的行情。這或許讓大部分散戶朋友著實(shí)“郁悶”！不過(guò)，目前輪胎板塊行業(yè)的EPS和PE都在下降，股價(jià)面臨著戴維斯雙殺的效應(yīng)。PE估值水平下降、每股收益的下移，導(dǎo)致市值的雙殺造成的。三代飛度的輪胎最多能改成多大

三代飛度原配輪胎為185/60R15根據(jù)改裝、升級(jí)的原則，可以升級(jí)到一下規(guī)格185/55R16195/50R16205/45R16205/40R17最多也就17寸口，從性價(jià)比來(lái)看205/45R16改裝、升級(jí)最多轎車用的三角輪胎質(zhì)量如何

轎車用的三角 輪胎 質(zhì)量是很過(guò)硬的。首先，三角輪胎是經(jīng)過(guò)非常嚴(yán)格的品控制作而成的，通過(guò)對(duì)制造系統(tǒng)的自動(dòng)化、信息化投入，實(shí)現(xiàn)軟硬件及產(chǎn)品質(zhì)量的跨躍式升級(jí)，從而確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性和一致性。其次，三角輪胎獲得了來(lái)自全球60個(gè)國(guó)家或經(jīng)濟(jì)體官方產(chǎn)品認(rèn)證，

轎車用的三角輪胎質(zhì)量如何

小汽車用的三角輪胎品質(zhì)是很扎實(shí)的。最先，三角輪胎是通過(guò)十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠凡倏v作而成的，根據(jù)對(duì)生產(chǎn)體系的自動(dòng)化技術(shù)、信息化管理資金投入，完成硬件軟件及產(chǎn)品品質(zhì)的跨越式升級(jí)，進(jìn)而保證產(chǎn)品品質(zhì)可靠性和一致性。次之，三角輪胎得到 了來(lái)自于全世界60個(gè)國(guó)家或經(jīng)濟(jì)大國(guó)官方網(wǎng)產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證，包含CCC、ECE、DOT、E-SOUND、INMETRO、LATU、GSO、SNI等，及其volvo等企業(yè)嚴(yán)苛的技術(shù)性功能測(cè)試。

三角輪胎不常常爆胎，爆胎的緣故多種多樣，自然也并無(wú)法清除輪胎知名品牌的要素，可是在一切正常情況下行駛，三角輪胎不容易產(chǎn)生爆胎的情況。非常容易造成 爆胎的情況如下所示：

胎壓過(guò)高或過(guò)低

假如胎壓過(guò)低，那麼輪胎與路面的觸碰總面積就會(huì)擴(kuò)大，進(jìn)而使摩阻提升，當(dāng)汽車在快速行駛時(shí)，假如胎壓不足，輪胎的作用力就會(huì)下移，造成 胎壁碰地，由于胎壁是非常敏感的，因此 會(huì)造成爆胎。此外，當(dāng)胎壓過(guò)低時(shí)，快速行駛時(shí)就造成輪胎和車胎的相對(duì)位移，會(huì)使車胎遭受磨擦，危害輪胎的應(yīng)用。反過(guò)來(lái)，假如胎壓過(guò)高，會(huì)使輪胎與路面的觸碰范圍減少，輪胎氣壓上升，進(jìn)而造成 爆胎。

長(zhǎng)期行駛

當(dāng)車子長(zhǎng)期行駛時(shí)，就會(huì)使輪胎遭受損壞，假如輪胎發(fā)生了無(wú)紋路或紋路過(guò)低的情況時(shí)，它的抗壓能力和輪胎負(fù)載工作能力就會(huì)減少，可能危害汽車的一切正常行駛。假如再遇上輪胎被浸蝕、路面晃動(dòng)、高溫天氣等外部要素的危害時(shí)，車子在行駛的環(huán)節(jié)中就非常易于產(chǎn)生爆胎的情況。

輪胎損壞

輪胎的主要成分是硫化橡膠，在行駛?cè)^(guò)程中較為易于被一些銳利物戳破，發(fā)生漏汽而造成 爆胎。此外，因?yàn)檩喬ラL(zhǎng)期被太陽(yáng)光照射也很容易造成容積澎漲，膠原纖維松垮，延展性降低等脆化的情況，因此 無(wú)論胎面損壞的優(yōu)劣，輪胎的使用期限盡可能保證在三年之內(nèi)，不然也會(huì)出現(xiàn)爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

三角輪胎TH201評(píng)測(cè)如何

三角輪胎TH201是隔音的，在我國(guó)檢測(cè)廠檢測(cè)出其性能和米其林輪胎非常，部分性能好于米其林輪胎，在性能層面能夠算是十分非常好的。這款車胎在靜態(tài)數(shù)據(jù)測(cè)評(píng)中更側(cè)重于操控性與靜音模式舒適度，能夠算是一款較為激動(dòng)的性能胎。

TH201具有較好的操控性，就算在極端化實(shí)時(shí)路況標(biāo)準(zhǔn)下也可以操作輕松。選用不一樣的花紋設(shè)計(jì)，平衡了干地和濕地公園性能；完美的操控性能夠合理地提升 搭乘舒服并減少車胎噪聲；三條主花紋溝和協(xié)助的斜側(cè)溝能夠帶來(lái)優(yōu)良的排水管道及抓地性能，在花紋正中間有著三個(gè)消除噪音槽，大視角核心軸向花紋溝設(shè)計(jì)，能夠具有緩解沖擊性和降低花紋溝共震的實(shí)際效果，并減少了車胎的噪聲。

TH201選用的不一樣花紋及節(jié)徑設(shè)計(jì)，改善了側(cè)面力，提升 了拐彎可靠性，除此之外，其胎應(yīng)對(duì)接地裝置總面積開(kāi)展了提升和比較塊狀的花紋設(shè)計(jì)，促使損壞勻稱，增加使用期限。

在評(píng)測(cè)中，三角輪胎TH201的主要表現(xiàn)總而言之或是非常滿意的，其在濕區(qū)地面上的主要表現(xiàn)相對(duì)突顯，其性能綜合性其價(jià)錢，可以說(shuō)性價(jià)比高是相對(duì)比較高的，徹底能夠達(dá)到日常見(jiàn)車的要求，并且三角輪胎的品質(zhì)是較為扎實(shí)的，歷經(jīng)十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠凡倏v作而成的，根據(jù)對(duì)生產(chǎn)體系的自動(dòng)化技術(shù)、信息化管理資金投入，完成硬件軟件及產(chǎn)品品質(zhì)的跨越式升級(jí)，進(jìn)而保證產(chǎn)品品質(zhì)可靠性和一致性。 轎車用的三角輪胎質(zhì)量如何 三角輪胎TH201評(píng)測(cè)如何 @2019三角與固特異雪地胎的差別

三角輪胎的優(yōu)點(diǎn)是耐磨、抗沖擊性強(qiáng)，操控性能出色，穩(wěn)定性較高，如：運(yùn)動(dòng)型輪胎TH201，采用非對(duì)稱的胎面花紋設(shè)計(jì)，使得輪胎具有良好的操控性和濕地性能，而且采用獨(dú)有的中央塊狀花紋設(shè)計(jì)，即使車輛在重負(fù)載的狀態(tài)下，輪胎也能保持良好的穩(wěn)定性。三角輪胎的缺點(diǎn)是在噪音抑制方面不是很好，當(dāng)時(shí)速超過(guò)80時(shí)，抓地力下降、胎噪較大，輪胎較硬使得舒適度下降。固特異雪地胎軟的好，雪地路滑，軟胎有利用提高抓地力，防止車輛側(cè)滑。

根據(jù)路面防滑性能冬季輪胎分為鋸齒狀面輪胎、雪地輪胎和防滑釘輪胎三種規(guī)格。：三角防爆輪胎怎么樣

您好，三角防爆輪胎是一種特殊的輪胎，它具有抗爆能力，可以抵抗外部爆炸性物質(zhì)的沖擊，從而保護(hù)車輛和乘客的安全。三角防爆輪胎具有抗爆能力，可以有效防止爆炸性物質(zhì)的破壞，保護(hù)車輛和乘客的安全。三角防爆輪胎具有良好的耐磨性，可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，減少輪胎的更換頻率，從而節(jié)省維修費(fèi)用。此外，三角防爆輪胎具有良好的抓地力，可以提高行車的安全性，減少車輛的操控難度，提升行車的舒適性?？傊?，三角防爆輪胎是一種非常實(shí)用的輪胎，它具有良好的抗爆能力、耐磨性和抓地力，可以有效保護(hù)車輛和乘客的安全，提高行車的安全性和舒適性，節(jié)省維修費(fèi)用。