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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1條)

評(píng)測(cè)國(guó)產(chǎn)千元通勤踏板，搭配本田電噴。油耗表現(xiàn)如何？

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，中國(guó)的各行各業(yè)都有了很大的改善。摩托車(chē)也是如此，雖然大多以日常通勤為主。去年國(guó)家正式實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，大部分車(chē)型升級(jí)，更加環(huán)保。踏板車(chē)是摩托車(chē)日常通勤最大的應(yīng)用，也可以說(shuō)是實(shí)用通勤的代表。

國(guó)內(nèi)新排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也推動(dòng)了很多摩托車(chē)車(chē)型進(jìn)入國(guó)四行列。最近，五羊-本田發(fā)布了全新“國(guó)民車(chē)”概念的電噴“Hi Shark 125”，這是一款基于傳統(tǒng)概念的踏板車(chē)型。說(shuō)起滑板車(chē)，很多人都知道無(wú)非就是日常交通和經(jīng)濟(jì)，所以Hi Shark 125也不例外。Hi Shark 125匹配的是本田的PGM-FI電噴供油系統(tǒng)，那么在油耗方面怎么樣呢？

從外觀上看，Hi Shark 125看起來(lái)很普通，和國(guó)產(chǎn)踏板車(chē)型相比。經(jīng)典的車(chē)輛設(shè)計(jì)，雖然沒(méi)有采用現(xiàn)在科技犀利的設(shè)計(jì)理念，但對(duì)于務(wù)實(shí)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了?？偟膩?lái)說(shuō)，“喜鯊125”的外觀不算亮眼，但也不丑。仔細(xì)看，還是有很多經(jīng)典魅力的。

動(dòng)力方面，Hi Shark 125”采用本田全新動(dòng)力平臺(tái)“Shark TECH”系列發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)四實(shí)施后，新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿(mǎn)足更低油耗的需求。另外配合本田的PGM-Fi電噴系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了6.6kW的最大功率和9.87n·m的最大扭矩。動(dòng)力測(cè)試中，提速很不錯(cuò)，哪怕是后段的尾速，感覺(jué)也特別有活力。

油耗測(cè)試，我們用的是常規(guī)的方法，初期加滿(mǎn)油，記錄瞬時(shí)里程，記錄油位位置；再加滿(mǎn)一次，記錄加油量和累計(jì)里程進(jìn)行計(jì)算。實(shí)際使用中，180公里共消耗4.22升機(jī)油，其百公里綜合油耗為2.34升，對(duì)于市內(nèi)日常交通沒(méi)問(wèn)題，也可以短途出行。

車(chē)身配置方面，“Hi Shark 125”配備6升油箱，結(jié)合油耗，滿(mǎn)油續(xù)航里程可超過(guò)250公里。正常行駛可以實(shí)現(xiàn)200公里加油一次。去一次加油站。軸距1245mm，座椅更低，操控非常輕松。前12寸/后10寸的行走輪胎，加上軟前后減震，不適合運(yùn)動(dòng)駕駛。另外，這款車(chē)的整備質(zhì)量只有103kg，很輕。

總的來(lái)說(shuō)，日常生活中的滑板車(chē)，不管是老騎士還是新手，都特別容易接受滑板車(chē)。雖然Hi Shark 125的實(shí)用配置并不完美，但總體來(lái)說(shuō)，燃油經(jīng)濟(jì)性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。最后，你對(duì)這輛車(chē)有什么要說(shuō)的嗎？歡迎留言發(fā)表你的看法！