近日，發(fā)現東風多利得D12 63立方超大貨艙如何受益的話題成為網友關注的焦點。小明對多利時D12如何得益于東風多利時D12的63立方超大貨廂很感興趣，于是收集了一份相關文檔，讓大家更多地了解多利時D12如何得益于63立方超大貨廂，分享給大家。

東風多利卡D12于2016年正式亮相，方形的駕駛室輪廓帶來了很高的辨識度。如果說一眼就被記住是成功的重要標準，那么這款車無疑做到了。

目前大型單橋車廂主要用于快遞行業(yè)，通常采用封閉式車廂，實際拍車的車主選擇了飛翼車廂，屬于特例。飛翼車廂是汽車零部件短途運輸的熱門選擇。

實拍顯示，該車(封閉式車廂與飛翼車相同)最大裝載尺寸為9850x2470x2600mm，體積約為63.2立方米。是目前最大的單橋車之一，非常適合快遞等輕拋貨物的運輸。

目前9.6米的快遞貨車主要是三軸貨車，大單橋很可能是后面來的。比如按照廣東高速公路的軸收費標準，兩種車型每年跑10萬公里的六車道高速公路，兩軸快車每年比三軸車節(jié)省6萬多元的過路費。

220馬力東康動力快8變速箱

東風多利卡D12主要搭載東康和玉柴發(fā)動機。曾經東康系列車型的最大馬力是190馬力(5.9升)，現在不僅升級到了220馬力，而且還有245馬力(6.7升)的版本可供選擇。產品布局更加全面，效率有了顯著提升。

該車搭載東風康明斯ISB220 50發(fā)動機，排量5.9升，最大功率220馬力，峰值扭矩800牛米，國五排放。

傳動系統匹配快速八速變速箱，噴油6升，頭速比9.53，八速比為0.8。另外東風多利卡的D12還有AMT十變速箱的版本，變速箱來自Fast，現在已經可以預訂了。

后輪軸是來自達納公司的10噸級產品，速比為4.875。根據卡車之家的速度計算器計算，當路牌滿載，經濟轉速為1500轉/分時，車速約為73km/h。輪胎由東風沈峰提供，規(guī)格為295/80R22.5

前軸裝有穩(wěn)定桿，有助于提高行駛穩(wěn)定性。這種配置對于大型單橋模型非常實用。