達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p壞，不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)要求或者經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，稱(chēng)為報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)。報(bào)廢汽車(chē)是典型的綜合再生資源，可以提供鋼鐵、有色金屬、貴金屬、塑料、橡膠等原材料。碳中和背景下，中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)拆解市場(chǎng)潛力巨大。按照每輛車(chē)萬(wàn)元拆解價(jià)值計(jì)算，報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)年市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1000億元！

報(bào)廢一輛車(chē)能拿多少錢(qián)？

一般來(lái)說(shuō)，各種車(chē)的壽命都是8-15年。一旦超過(guò)使用年限或因交通事故造成安全隱患，就需要報(bào)廢。一輛報(bào)廢汽車(chē)平均能拆解1.5噸左右的廢鋼。按照目前1噸廢鋼至少3000元的價(jià)格計(jì)算，如果加上玻璃、橡膠等原材料的價(jià)值，每輛廢鋼車(chē)的材料價(jià)格至少5000元。算上五大總成，每輛車(chē)拆解價(jià)值超過(guò)萬(wàn)元。

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)的白菜價(jià)收購(gòu)導(dǎo)致其被報(bào)但不報(bào)廢，回收率僅為0.75%?！皥?bào)廢車(chē)”大多改頭換面，流向了地下車(chē)市。由于報(bào)廢車(chē)輛使用年限長(zhǎng)，老化嚴(yán)重，容易引發(fā)交通事故，輕則傷人，重則致死。

車(chē)輛在什么情況下需要報(bào)廢？

其實(shí)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，只是和車(chē)輛的類(lèi)型、性質(zhì)有關(guān)。比如私家車(chē)沒(méi)有退休年齡，但是買(mǎi)車(chē)后六年內(nèi)免檢。第六次檢查后，六至十年檢查一次，十年至十五年檢查一次，十五年后每半年檢查一次。同時(shí)，如果你的車(chē)行駛里程超過(guò)60萬(wàn)公里，就必須強(qiáng)制報(bào)廢。

根據(jù)中國(guó)研究院普華《2022-2027年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》研究報(bào)告分析。

以前報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)總是按照廢鋼的價(jià)格回收，導(dǎo)致很多地方的汽車(chē)回收價(jià)格只有每輛200-300元。據(jù)知情人透露，過(guò)去約有30%的報(bào)廢汽車(chē)流向出價(jià)較高的非正規(guī)回收渠道，其中大部分是沒(méi)有環(huán)保措施的報(bào)廢拆解企業(yè)。這些企業(yè)銷(xiāo)售拆解的零部件，不僅埋下安全隱患，擾亂市場(chǎng)秩序，而且在拆解過(guò)程中造成環(huán)境污染。

報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)前景分析報(bào)告

根據(jù)商務(wù)部和中國(guó)物資再生利用協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2020年，中國(guó)約有1800萬(wàn)輛報(bào)廢汽車(chē)，但只有約240萬(wàn)輛進(jìn)入正規(guī)拆解廠。剩下的報(bào)廢車(chē)去哪了？根據(jù)近幾年的市場(chǎng)調(diào)研，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)大致有四個(gè)方向。一是正規(guī)拆解廠報(bào)廢，約35%至38%，二是一線城市車(chē)況良好，通過(guò)各種方式流向偏遠(yuǎn)地區(qū)，約占15%；三、社交沉默、僵尸車(chē)、留宿自用等。占10%左右。四是約33%的報(bào)廢車(chē)進(jìn)入了非法拆解點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到3.95億輛，其中汽車(chē)3.02億輛。與此同時(shí)，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量也在不斷增加。2021年，我國(guó)報(bào)廢老舊機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)碚摂?shù)量接近1500萬(wàn)輛。

從報(bào)廢汽車(chē)的回收價(jià)值來(lái)看，近年來(lái)我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)的回收價(jià)值也呈穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)每輛報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收金額達(dá)6397元，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)總回收金額達(dá)146.8億元，同比增長(zhǎng)22.8%。預(yù)計(jì)2021年，我國(guó)每輛報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收量將達(dá)到6644元，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)總回收量將達(dá)到195.2億元。

目前我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收分為三種模式：第三方負(fù)責(zé)回收、廠家負(fù)責(zé)回收、廠家聯(lián)合體負(fù)責(zé)回收。

隨著工業(yè)的出現(xiàn)，回收工業(yè)o

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