電動(dòng)汽車是指由“電能”驅(qū)動(dòng)的車輛，具有節(jié)約燃料資源、避免“燃油”驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的尾氣污染等優(yōu)點(diǎn)，而我國(guó)非常重視環(huán)保，這與“電”驅(qū)動(dòng)的車輛非常吻合。所以中國(guó)人更愿意選擇電動(dòng)車出行。

鉛酸電池和鋰電池是電動(dòng)車的主流電池。

“電能”是公認(rèn)的優(yōu)質(zhì)能源?，F(xiàn)在生活的很多方面都離不開(kāi)“電”。家里的燈、電視、電腦、手機(jī)，甚至現(xiàn)在的高鐵都是電力驅(qū)動(dòng)的。但由于交通運(yùn)輸需要大量電力，不可能像高鐵那樣有電網(wǎng)供電。它只能依靠電池儲(chǔ)存電能，在需要用電的時(shí)候轉(zhuǎn)化成“電能”來(lái)驅(qū)動(dòng)。

因此，電池是電動(dòng)汽車非常重要的一部分。作為兩輪電動(dòng)車，由于價(jià)格相對(duì)較低，無(wú)法像電動(dòng)車一樣搭載汽車級(jí)三元電池或刀片電池等大功能、高科技的電池。目前主流電池是鉛酸電池，約占電動(dòng)車電池市場(chǎng)的90%，其次是鋰電池，近幾年才開(kāi)始搭載。這兩種電池是目前電動(dòng)車搭載的主流電池。

鋰電池在很多方面都比鉛酸電池有優(yōu)勢(shì)。

世界上第一輛電動(dòng)車配備了鉛酸電池，鉛酸電池在電動(dòng)車上已經(jīng)使用了一百年。從另一個(gè)角度來(lái)看，鉛酸電池是一項(xiàng)非常古老的技術(shù)，在很多方面確實(shí)表現(xiàn)出缺陷，這也導(dǎo)致了電動(dòng)車發(fā)明了一百年，卻直到鋰電池的應(yīng)用才得以普及，這就需要電池容量更大的電動(dòng)車才能快速發(fā)展。既然鋰電池可以用在汽車上，說(shuō)明它在三個(gè)方面比鉛酸電池有優(yōu)勢(shì)。

鋰電池壽命長(zhǎng)，鉛酸電池深度充放電只有300次左右，也就是說(shuō)壽命基本只有2到3年左右，而鋰電池可以有1000次充放電，部分高端鋰電池可以有2000次以上，平均壽命可以達(dá)到5年以上。

02鋰電池的電池壽命很長(zhǎng)。在選購(gòu)電動(dòng)車的時(shí)候，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，就是一些高續(xù)航的電動(dòng)車都是配鋰電池的，因?yàn)殇囯姵馗p更小，鋰電池的容量也會(huì)更大。即使在同等容量下，鋰電池更輕，續(xù)航時(shí)間也能提高10%。

鋰電池不容易損壞。鉛酸電池?zé)o論是騎得太猛還是充電不規(guī)律都會(huì)“受傷”，而鋰電池就沒(méi)那么“矯情”了。它具有良好的抗過(guò)充過(guò)放的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)不同，即使連續(xù)充電48小時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)電池失水鼓包的情況。

我給大家解釋了鋰電池的優(yōu)點(diǎn)，但是在選車的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，就是大部分電動(dòng)車都是裝鉛酸電池的。那么，買電動(dòng)車為什么選擇鉛酸電池而不是更耐用的鋰電池呢？專家會(huì)告訴你這個(gè)問(wèn)題的幾個(gè)原因。

電動(dòng)汽車選擇鉛酸蓄電池的幾個(gè)理由

1.成本。成本之所以排在第一位，是因?yàn)樗粌H是直接決定選擇的重要因素，還因?yàn)殂U酸電池和鋰電池在成本上有很大的差別。普通60V20AH鉛酸電池500元左右，一組60V20AH鋰電池就要1200元到1500元，是鉛酸電池價(jià)格的兩三倍，鉛酸電池200元就可以報(bào)廢，而鋰電池不值錢。

2.維護(hù)。如果鉛酸蓄電池遇到問(wèn)題，也可以通過(guò)活化、補(bǔ)水、技術(shù)修復(fù)等方式進(jìn)行修復(fù)。而鋰電池由于工藝復(fù)雜，維護(hù)成功率高，技術(shù)難度大，基本屬于“一次性”電池。如果它們磨損了，就無(wú)法修復(fù)。使用電動(dòng)車的人大多是中低收入群體，他們更喜歡可維護(hù)的鉛酸電池。

3.安全：今年發(fā)生多起與電動(dòng)車相關(guān)的爆燃事故。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些爆燃電池都是鋰電池。鉛酸電池因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)不同，不具備爆燃的條件，而鋰電池則不同。如果滿足一定的條件，會(huì)有爆燃的安全隱患，鋰電池不安全的標(biāo)簽讓很多人擔(dān)心。

4.實(shí)用性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，城市中40%的人出行不到3公里，70%的人出行不到10公里。這個(gè)續(xù)航時(shí)間用鉛酸電池完全可以滿足。事實(shí)上，鋰電池安裝在電機(jī)800W以上、電池電壓72V以上的電動(dòng)車上，優(yōu)勢(shì)會(huì)更加突出，而安裝在低配電動(dòng)車上，實(shí)用性并不占優(yōu)勢(shì)。

未來(lái)鋰電池會(huì)取代鉛酸電池嗎？以上為大家解釋了鋰電池的優(yōu)勢(shì)，也介紹了電動(dòng)車愿意搭載鉛酸電池的原因。最后來(lái)討論一下很多人關(guān)心的鋰電池未來(lái)會(huì)取代鉛酸電池的話題。當(dāng)然，小專家只是分享一下我作為電動(dòng)車從業(yè)者的個(gè)人觀點(diǎn)。

在我看來(lái)，在兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域，鋰電池短時(shí)間內(nèi)不會(huì)取代鉛酸電池。雖然很多專家認(rèn)為鋰電池出現(xiàn)后電動(dòng)汽車會(huì)充滿鋰，現(xiàn)在電動(dòng)汽車也確實(shí)如此，但是鋰電池在兩輪電動(dòng)汽車領(lǐng)域的普及受到了阻礙，阻礙它的兩個(gè)根本原因是價(jià)格和安全。

它不像電動(dòng)車，因?yàn)槿萘看蟛坏貌贿x擇鋰電池，也沒(méi)有更好的替代品，但是電動(dòng)車就不一樣了。鉛酸電池雖然有很多缺點(diǎn)，但是可以滿足短途旅行的需要。目前鋰電池不僅價(jià)格昂貴，而且存在安全隱患，無(wú)法解決。以小專家的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，大部分車主不會(huì)認(rèn)可鋰電池，雖然我也認(rèn)為盡管電動(dòng)車高端車型崛起，但鋰電池占據(jù)市場(chǎng)。