今年9月，SAIC大通MAXUS T60五周年紀(jì)念版正式上市。該車搭載“SAIC”2.0t柴油發(fā)動機(jī)，擁有兩驅(qū)版、四驅(qū)版、長短貨廂共12款車型。官方指導(dǎo)價(jià)9.48萬-11.48萬元。

日前，中國皮卡網(wǎng)受邀試駕這款新車。試駕車型為手動四驅(qū)平底長集裝箱版?，F(xiàn)在我想和廣大車友分享一些試駕感受。

SAIC大通MAXUS T60五周年版注定不會在外觀、內(nèi)飾、動力上帶來太多“新鮮感”，因?yàn)樗且豢钪戮窜囆汀?p>SAIC大通MAXUS T60是SAIC的首款皮卡產(chǎn)品，于2016年上市。是國內(nèi)首款搭載6AT變速箱的皮卡車型，首款達(dá)到澳洲A-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)的車型，首款采用多種駕駛模式的車型，首款采用多種乘用車配置的車型。正是由于其創(chuàng)新性和強(qiáng)大的產(chǎn)品，SAIC MAXUS T60在短短幾年內(nèi)，從一個(gè)初出茅廬的“皮卡小子”迅速晉級為中國皮卡市場的主流產(chǎn)品，成為首都車友的首選，同時(shí)也出口海外，成為中、澳、新三國最受歡迎的皮卡品牌。

可以說，SAIC大通MAXUS T60踐行了剛上市時(shí)“劃時(shí)代”的口號，引領(lǐng)國內(nèi)皮卡向上發(fā)展。因此，SAIC大通MAXUS T60是值得紀(jì)念的。五周年版在保留原T60特色的同時(shí)，還整合了同外形、同內(nèi)飾、同核心等品牌優(yōu)勢資源，引入了2020年“中國心”十佳柴油發(fā)動機(jī)SAIC 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，性價(jià)比更高。而且，為了加強(qiáng)裝載能力，滿足目標(biāo)人群的使用習(xí)慣和需求，SAIC大通MAXUS T60五周年紀(jì)念版還特別設(shè)計(jì)了平底長貨柜模型，大大增加了商業(yè)實(shí)用性。

動力方面，SAIC大通MAXUS T60五周年紀(jì)念版的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率136馬力(100千瓦)，最大扭矩350牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配6MT變速箱。保留了T60誕生后首創(chuàng)的ECO/NORMAL/POWER三種模式。此外，SAIC大通MAXUS T60五周年版依然配備博格華納分時(shí)4wd系統(tǒng)和伊頓機(jī)械自動差速鎖。

試駕過程中，得益于車高的優(yōu)勢，視野非常開闊，開轎車和城市SUV都有一種獨(dú)占鰲頭的感覺。在實(shí)際行駛過程中，SAIC 2.0T渦輪增壓柴油機(jī)的動力輸出非常線性，發(fā)動機(jī)振動噪音小。車內(nèi)大量隔音設(shè)計(jì)，車內(nèi)噪音可達(dá)48分貝左右，整車NVH極為優(yōu)秀。

發(fā)動機(jī)350N的扭矩會在加速階段給你足夠的動力，毫不猶豫。而且油門踏板很靈敏，踩上去很輕，不會讓你覺得是開著兩噸多的大家伙。

ECO(經(jīng)濟(jì))、Standard和Power (PWR)模式讓用戶可以輕松選擇駕駛感受和性能。標(biāo)準(zhǔn)模式適合在鋪裝路面上通勤，轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)換擋，可以保證燃油經(jīng)濟(jì)性。在經(jīng)濟(jì)模式下，儀表盤會顯示ECO標(biāo)志，油門的反饋會慢一點(diǎn)，但油耗會低一些。在強(qiáng)力模式和4L擋位的配合下，車子的扭矩被明顯放大，你可以感受到發(fā)動機(jī)一直持續(xù)的動力。

SAIC大通MAXUS T60五周年版采用前雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架和后整體橋鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。因?yàn)槠たㄒ⒅爻休d能力，所以后懸架通常采用整體橋式設(shè)計(jì)，彈性元件采用鋼板彈簧。所以在對比乘用車的舒適性時(shí)，后排座椅的乘坐感往往會被用戶詬病。SAIC大通皮卡直擊市場痛點(diǎn)，從T60開始升級后彈簧，克服了車輛舒適性與載重難以交融的問題。這一特點(diǎn)在SAIC大通MAXUS T60五周年紀(jì)念版中自然得以延續(xù)。因此，當(dāng)車輛通過坑洼時(shí)，跳動范圍將被很好地抑制，并且懸架c

在山路高速過彎時(shí)，SAIC大通MAXUS T60五周年紀(jì)念版擁有出色的車輛支撐和尾座跟進(jìn)。方向盤的轉(zhuǎn)向手感低速時(shí)輕，高速時(shí)重，非常合理，幾乎沒有虛位，極為精準(zhǔn)。剎車方面，前段偏軟，后段更靈敏。

值得一提的是，注重操控感一直是SAIC大通皮卡的傳統(tǒng)，不會因?yàn)槲逯苣昙o(jì)念版商業(yè)化而被忽視。

因此，駕駛SAIC MAXUS T60五周年紀(jì)念版仍然是一種熟悉的感覺。得益于電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛時(shí)手感極佳。即使在極端路況下，方向盤依然很輕，不會出現(xiàn)“較勁”的情況。

除了駕駛之外，SAIC大通MAXUS T60五周年紀(jì)念版讓我再次感受到了之前試駕T60和T70時(shí)給我留下深刻印象的實(shí)用性。

比如它的貨艙容積為1.2m3，空間相當(dāng)于放置35個(gè)20寸行李箱，完全可以滿足用戶的日常需求。

再者，得益于T60皮卡先進(jìn)的斑馬智能系統(tǒng)，用戶無需使用手機(jī)導(dǎo)航。只要語音給出地址，系統(tǒng)就會自動查詢并規(guī)劃路線，非常方便。除了語音識別，系統(tǒng)還可以通過識別主駕駛位的操作開啟音樂播放器、網(wǎng)絡(luò)電臺等功能，科技感十足。

總結(jié)：

試駕SAIC MAXUS T60五周年版就像遇見了“老朋友”，最突出的印象還是強(qiáng)勁的性能和良好的訓(xùn)練。另外，在SAIC大通MAXUS T60五周年版上，我也看到了一些新的東西，那就是更加務(wù)實(shí)，讓高配置更加親民。