【太平洋汽車】汽車后橋橋殼的作用：1、支撐汽車質(zhì)量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經(jīng)懸架傳給車架（或車身）；2、殼內(nèi)裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；3、密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內(nèi)部件的工作環(huán)境；4、橋殼還有使左、右驅(qū)動輪的軸向相對位置固定的作用。

　　橋殼，是安裝主減速器、差速器、半軸、輪裝配基體，其主要作用是支承并保護主減速器、差速器和半軸等。一般來說，普通非斷開式驅(qū)動橋橋殼是一根支承在左、右驅(qū)動車輪上的剛性空心梁，主減速器、差速器、半軸等傳動件均裝在其中，橋殼經(jīng)縱置鋼板彈簧與車架或車廂相聯(lián)。它是驅(qū)動橋的重要組成部分又是行駛系的主要組成件之一。驅(qū)動橋殼應(yīng)有足夠的強度和剛度，質(zhì)量小，并便于主減速器的拆裝和調(diào)整。驅(qū)動橋殼從結(jié)構(gòu)上可分為整體式橋殼、可分式橋殼和組合式橋殼三類。橋殼的主要功能：

　　1、支撐汽車質(zhì)量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經(jīng)懸架傳給車架（或車身）；

　　2、橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；

　　3、殼內(nèi)裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；

　　4、密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內(nèi)部件的工作環(huán)境；

　　5、橋殼還有使左、右驅(qū)動輪的軸向相對位置固定的作用。汽車后橋有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動兩種后橋。既具有一般驅(qū)動橋的基本部件，還具有轉(zhuǎn)向橋特有的主銷等。載貨車的轉(zhuǎn)向一般都是前橋轉(zhuǎn)向、后橋驅(qū)動。在雙軸貨車上，如果前橋不是驅(qū)動橋，那么汽車后橋就是驅(qū)動橋，這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。汽車后橋作為驅(qū)動橋位于汽車傳動系統(tǒng)的末端，由主減速器、半軸和驅(qū)動后橋殼組成。主減速器一般用來改變傳動方向，降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，保證汽車有足夠的驅(qū)動力和適當?shù)乃俣?。汽車后橋的主減速器類型較多，有單級、雙級、輪邊減速器等。擴展資料如果前橋不是驅(qū)動橋，那么后橋就是驅(qū)動橋，這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動的，在后橋前面還配有一個分動器。前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器等，后橋包括驅(qū)動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋，無驅(qū)后橋沒有傳動軸連接，不屬于驅(qū)動輪的部分，一般是3軸以上的重卡才有。根據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。整體橋配非獨立懸架，板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動橋的情況下才有的，因為里面要放減速齒輪以及差速機構(gòu)，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋都沒有。根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）