助力泵出現(xiàn)問題主要會導(dǎo)致制動踏板沉重，不易踩住，轉(zhuǎn)向下沉，轉(zhuǎn)向異響。低速時，彎道越大，聲音越大。必須盡快修復(fù)，否則助力泵磨損的金屬屑會損壞轉(zhuǎn)向器，清洗管路也很麻煩。不排除需要更換。

汽車助力泵是一種有助于提高和穩(wěn)定汽車性能的部件。它主要幫助司機調(diào)整汽車的方向。目前所有汽車都有助力泵，主要有定向助力泵和制動真空助力泵。目前動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致可以分為三大類：機械液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力的大小只與方向盤角度(角速度)的增量有關(guān)。也就是說，只有方向盤轉(zhuǎn)動的時候，它才會提供輔助。方向盤打死的時候，因為沒有角速度，所以不需要助力。此時液壓泵卸載，怠速運轉(zhuǎn)。液壓泵的工作壓力只會因為方向盤轉(zhuǎn)得太快而增加，而不會因為轉(zhuǎn)向角度太大而增加。同時，為了防止油泵被旋轉(zhuǎn)阻力過大的扭矩損壞，必須在每個液壓系統(tǒng)中安裝一個用于限制最大壓力的安全閥。所以機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會因為方向盤被打死，液壓泵被損壞而損壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在電動液壓助力系統(tǒng)中，液壓泵的供油由方向盤角度(角速度)和車速的變化決定。方向盤角速度越高，車速越低，電機轉(zhuǎn)速越高，液壓泵供油量越大。方向盤打死了就沒有角速度了。此時不需要轉(zhuǎn)向助力，液壓泵空載怠速。液壓泵的最大工作壓力會在靜止不動的情況下快速轉(zhuǎn)動方向盤，但你不用擔(dān)心打方向盤太快會損壞液壓泵，因為電液助力系統(tǒng)也會配備安全閥。所以，電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會因為方向盤被打死，液壓泵被損壞而損壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。