我覺得輪轂中心蓋的拆卸方法很簡(jiǎn)單：第一個(gè)任務(wù)就是抓住輪轂蓋的邊緣，然后用力往外拉，就可以拆卸中心蓋了。如果拉不下來，也可以試著用鉤子鉤出來，這樣就拆解了。那么輪轂中心蓋的安裝就比前一年容易了。對(duì)準(zhǔn)位置使勁拍進(jìn)去就行了。在安裝的情況下，一定要記得把氣嘴放好，否則就安裝不上了。

輪轂內(nèi)側(cè)跟著傳動(dòng)軸，用一個(gè)大螺絲擰緊。有些車為了避免螺絲的移動(dòng)，可以在螺絲里插一個(gè)卡扣，然后在外面套一個(gè)蓋子。這個(gè)蓋是輪轂蓋。輪轂蓋的關(guān)鍵作用是讓車在感官上感覺更美觀，而且蓋上后，水也不容易進(jìn)入，會(huì)腐蝕螺絲，這樣對(duì)大螺絲可以起到防銹防水的作用。

準(zhǔn)確理解汽車輪胎壓力

平時(shí)使用輪胎時(shí)，有人認(rèn)為爆胎是因?yàn)槌錃馓?，胎壓低的問題不是很嚴(yán)重。我覺得這種理解很片面。1.胎壓低的影響：一般汽車的行駛速度比較快，所以輪胎的形狀往往處于高頻交替的狀態(tài)。如果胎壓不足，輪胎的變形程度會(huì)加大，胎面兩側(cè)的胎紋也可能過度磨損，影響胎體無法抵抗地面的壓力而產(chǎn)生扭曲，造成摩擦后的高溫，從而加速輪胎磨損，最終埋下爆胎的隱患。

2.胎壓過高的后果：如果胎壓過高，還可能因硬度過大而影響輪胎的彈性和減震能力。不僅抓地能力會(huì)減弱，中央胎面過度磨損還可能造成胎面花紋深度不均勻。在高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，輪胎可能會(huì)因?yàn)闊o法承受過大的充氣壓力而爆胎。

當(dāng)然，如果胎壓過高或過低，基本都有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，所以氣壓?jiǎn)栴}不容小覷。車主應(yīng)按照制造商的要求保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓，包括備用胎壓。胎壓可以用胎壓計(jì)測(cè)量，但必須在常溫下測(cè)量，否則在熱胎狀態(tài)下測(cè)量結(jié)果會(huì)不準(zhǔn)確。

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