【太平洋汽車】雖然兩款車都屬于插電式混動新能源車，但是唐dm和dmi的區(qū)別很大，唐dm采用的而是2.0T和插電混動，在動力性能上有著更大優(yōu)勢，但是dmi采用的1.5T和插電混動，以純電為主，燃油為輔，純電的續(xù)航里程高于唐dm。

　　展開全部插電混動車的選擇標準：

　　一是看純電跑多遠，

　　二是看電池政策什么樣，

　　三是看百公里加速多少秒，四試看是不是全時四驅(qū)，

　　五是看與比亞迪相比，插電混動技術(shù)落后一代兩代還是三代用解釋，插混買CRV，那就是不懂車，而且是純小白的那種不懂。不說27萬起步的售價，撞翻了中保研的同門師弟皓影的安全性，也不說本田機油乳化的通病――單純說玩插混個問題根本不需要問吧，跟著本心走，我想你肯定有了答案吧，如果是我肯定唐DMI，毋庸置疑！如果再加一個那就是下半年的商務(wù)mpv也是dmi，如果沒猜錯的話應(yīng)該叫夏，插混最先是比亞迪的理念也是最先量產(chǎn)的，畢竟耕耘電動、混動多年，新出的dmi插混油耗應(yīng)該比2田都低，客觀的說隔音、底盤、配置都比本田好太多。

　　能買crv肯定不會選比亞迪，本田的發(fā)動機沒翻過車，混動主要還是看發(fā)動機，電機電池都差不多，比亞迪問題挺多的，車機慢，筷子懸架，當(dāng)然比亞迪的放電確實好用感謝邀約，這幾款車中，主要看你是什么預(yù)算，但是不管是什么預(yù)算，首先排除的自然就是CR-V插混，在新能源車領(lǐng)域中，插混，那還是要看比亞迪汽車懂不懂比亞迪，有些切客什么都不懂，就講比亞迪怎么怎么，告訴大家，用車感受和制造品質(zhì)比亞迪決對精品而且夠盛花，只有擁有比亞迪車的人才懂比亞迪。

　　唐DM-i吧，預(yù)計是今年三月份上市，純電續(xù)航可以做到120KM，車子空間大，說實話CRV等車型隨著新能源技術(shù)的逐步革新，油車會被替代掉。120KM的續(xù)航可以讓你在市區(qū)里只有電行唐的話，都去到20萬了，要臉面沒臉面，貶值還快，加幾萬拿下合資的不好么，除非開報廢。宋同樣面臨這個問題。比亞迪的車為什么不推。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）