【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的材質(zhì)是球鐵、鑄鐵。飛輪，是裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端的較大的圓盤狀零件，它具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，一般使用球鐵：QT450-10、QT600-3、QT500-7 等；鑄鐵 ：HT200 HT250，國(guó)外也有用45號(hào)鋼制作的飛輪。

　　1、飛輪具有較大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。由于發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)缸的做功是不連續(xù)的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也是變化的；

　　2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高時(shí)，飛輪的動(dòng)能增加，把能量貯蓄起來；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，飛輪動(dòng)能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程的速度波動(dòng)；

　　3、裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端，具有轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，它的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)能量?jī)?chǔ)存起來，克服其他部件的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)；通過安裝在飛輪上的離合器，把發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車傳動(dòng)連接起來；與起動(dòng)機(jī)接合，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。并且是曲軸位置傳感和車速傳感的集成處；

　　4、在作功行程中發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸給曲軸的能量，除對(duì)外輸出外，還有部分能量被飛輪吸收，從而使曲軸的轉(zhuǎn)速不會(huì)升高很多；

　　5、在排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程中，飛輪將其儲(chǔ)存的能量放出來補(bǔ)償這三個(gè)行程所消耗的功，從而使曲軸轉(zhuǎn)速不致降低太多。

　　【認(rèn)證專家】展修然認(rèn)證汽車師傅，擁有多年行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)+向他提問鉆床操作失誤，多打了個(gè)孔，哈哈。其實(shí)這個(gè)孔是用來排氣用的。轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的盤形零件，其作用如同一個(gè)能量存儲(chǔ)器。對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來說，每四個(gè)活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程都要消耗功。

　　【認(rèn)證專家】張玉宇認(rèn)證汽車師傅，擁有多年行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)+向他提問排氣孔呀，飛輪（flying wheel），轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的盤形零件，其作用如同一個(gè)能量存儲(chǔ)器。對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來說，每四個(gè)活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程都要消耗功。因此曲軸對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性變化，曲軸轉(zhuǎn)速也不穩(wěn)定。為了改善這種狀況，在曲軸后端裝置飛輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）