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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，日本政府公布了“綠色增長(zhǎng)戰(zhàn)略”，未來15年將淘汰汽油車，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)凈零碳排放，并希望到2050年每年創(chuàng)造近2萬億美元的綠色增長(zhǎng)。

“圖為東京商業(yè)區(qū)”

“綠色增長(zhǎng)計(jì)劃”是氫能和汽車產(chǎn)業(yè)的行動(dòng)計(jì)劃，即在本世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中葉前減少凈碳排放。根據(jù)計(jì)劃，到2035年，電動(dòng)汽車將取代汽油車。為了加快電動(dòng)汽車的普及，日本政府計(jì)劃到2030年將汽車電池的成本降低一半以上，降至每千瓦時(shí)1萬日元以下。

綠色增長(zhǎng)計(jì)劃預(yù)測(cè)，在發(fā)電和交通領(lǐng)域，氫能源消耗將從2021年的200噸增加到2030年的300萬噸，然后到2050年增加到2000萬噸左右。

該戰(zhàn)略還涉及海上風(fēng)能和燃料氨等14個(gè)行業(yè)，例如，到2040年安裝45 GW海上風(fēng)力發(fā)電廠。日本計(jì)劃到2050年主要通過風(fēng)電場(chǎng)“盡可能多地”使用可再生能源，希望可再生能源在所有能源中的份額從目前的不到20%提高到50%至60%左右，同時(shí)減少對(duì)核能的依賴。

日本政府將為企業(yè)提供稅收優(yōu)惠和其他財(cái)政支持。據(jù)估計(jì)，到2030年，綠色投資和銷售每年將帶來90萬億日元的額外經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。到2050年，將上升到190萬億日元。政府將有一個(gè)20萬億日元的綠色基金來支持企業(yè)投資綠色技術(shù)。

編輯評(píng)論:

日本是世界上最大的經(jīng)濟(jì)體之一，也是重要的輕型汽車制造商。此次明確提出禁燃油車政策，也是日本首相菅義偉10月所提出的承諾，即到本世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中期在減少凈碳排放。由此可見，綠色投資作為一項(xiàng)重要任務(wù)，將幫助日本在減排目標(biāo)上與歐盟、中國(guó)和其他經(jīng)濟(jì)體保持一致。