【太平洋汽車網(wǎng)】自動(dòng)駕駛需要聯(lián)網(wǎng)。對(duì)于高速行駛的車輛來說，網(wǎng)絡(luò)需要滿足低延遲和高可靠的關(guān)鍵特點(diǎn)，不能像手機(jī)信號(hào)一樣延遲不可控。所以需要對(duì)所用的4G、5G技術(shù)，針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景進(jìn)行一些優(yōu)化，使它能夠達(dá)到車車之間通信的一個(gè)更好需求。

　　根據(jù)個(gè)人認(rèn)知車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)局部應(yīng)用，以車為終端，通過無線或有線進(jìn)行鏈路連接的各種設(shè)備組成的子網(wǎng)。它可以對(duì)車的信息進(jìn)行收集與共享，再通過信息的處理，實(shí)現(xiàn)車與路、車與人、人與人、人與第三方服務(wù)商的溝通，讓汽車生活更加智能。

　　一、車聯(lián)網(wǎng)是跨行業(yè)跨領(lǐng)域的集成系統(tǒng)，需要各個(gè)領(lǐng)域的公司通力合作、共同開發(fā)在未來的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)里，各個(gè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián)，最終形成一個(gè)巨型數(shù)據(jù)倉庫。而每一輛車都是這個(gè)數(shù)據(jù)倉庫的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。車輛行駛過程中產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)，源源不斷的匯集到數(shù)據(jù)倉庫，由云計(jì)算系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行“精挑細(xì)選”的過濾，再由數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)根據(jù)不同行業(yè)對(duì)車輛信息數(shù)據(jù)的不同需求，將分類后的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)共享。以便為汽車及駕駛員提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、有效、貼心的個(gè)性化服務(wù)。包括但不限于：人與車智能交互、車與車智能交互、車與周圍設(shè)施智能交互、車輛周圍環(huán)境監(jiān)測(cè)（空氣質(zhì)量、污染指數(shù)、天氣情況）、車輛路徑智能規(guī)劃、交通情況實(shí)時(shí)預(yù)警、車輛自動(dòng)安全駕駛、駕駛員身體狀況、駕駛水平監(jiān)測(cè)、駕駛員實(shí)時(shí)違章預(yù)警、車輛突發(fā)危險(xiǎn)處理等等。

　　二、通過“車聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)，汽車將具備高度的智能化，成為未來智能化社會(huì)的一塊組成部分至于未來無人汽車對(duì)于公路貨運(yùn)的影響，本人覺得未來無人駕駛技術(shù)不會(huì)首先實(shí)際應(yīng)用在貨車上，應(yīng)該先在私家車或出租車等小車上應(yīng)用無人駕駛技術(shù)，等待技術(shù)和市場(chǎng)逐步成熟后，再應(yīng)用到其它類型的車上。貨車一般體量巨大，若首先應(yīng)用無人駕駛技術(shù)，高速行駛的威勢(shì)，恐怕會(huì)對(duì)其它有人駕駛車造成恐慌，待到公路上的車大部分都實(shí)現(xiàn)無人化駕駛后，所有的車通過車聯(lián)網(wǎng)互連，相遇時(shí)自行交換彼此的線路，速度，角度等行駛信息，再通過聯(lián)網(wǎng)計(jì)算，細(xì)微調(diào)控，就可以飛速在公路上奔馳，安全而高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）