奧迪A4l總分166，這個得分要比主要競品寶馬3系低不少，其主要的原因就在于A4L的自動駕駛和智能座艙部分表現(xiàn)稍弱。
ICT-300評測榜 No.43 166/300
場地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
智能實測介紹76
/150
智能駕駛
57
/100
智能座艙
33
/50
性能測試
智能駕駛 76/150
奧迪A4L的各方面的表現(xiàn)都比較均衡，雖然不是很突出，除了升級能力外也沒有大的丟分項目，最終76分的自動駕駛總得分，在目前的榜單里算是中等偏上的表現(xiàn)。奧迪A4L的各方面的表現(xiàn)都比較均衡，雖然不是很突出，除了升級能力外也沒有大的丟分項目，最終76分的自動駕駛總得分，在目前的榜單里算是中等偏上的表現(xiàn)。智能座艙 57/100
奧迪A4L的MMI系統(tǒng)具備了豐富的功能和設置，且UI設計簡單易懂，儀表顯示多變且炫酷。它支持無線蘋果CarPlay和安卓手機的映射，并且具有應用商店，擴展性較好。不過它的語音交互系統(tǒng)表現(xiàn)不佳，智能化進階功能方面也薄弱，否則總體得分還可以更高，最終得分57分。奧迪A4L的MMI系統(tǒng)具備了豐富的功能和設置，且UI設計簡單易懂，儀表顯示多變且炫酷。它支持無線蘋果CarPlay和安卓手機的映射，并且具有應用商店，擴展性較好。不過它的語音交互系統(tǒng)表現(xiàn)不佳，智能化進階功能方面也薄弱，否則總體得分還可以更高，最終得分57分。性能測試 33/50
奧迪A4L在運動性方面是毋庸置疑的，不過可惜的是用的不是2.0T高功率車型，否則性能這部分的成績還會更高一些，不會止步在33分上。奧迪A4L在運動性方面是毋庸置疑的，不過可惜的是用的不是2.0T高功率車型，否則性能這部分的成績還會更高一些，不會止步在33分上。
更多實測視頻
高速彎道保持 奧迪A4L
固定行人識別與規(guī)避 奧迪A4L
特殊地形識別 奧迪A4L
自適應巡航 奧迪A4L
傳感器8/10
主編點評
自動駕駛輔助硬件方面，奧迪A4L采用的是毫米波雷達與高清攝像頭的組合，也是目前比較主流的解決方案。駕駛輔助配置方面，AEB主動剎車系統(tǒng)是頂配車型專屬，其他車型均可以選裝。而像比較常規(guī)的全速域ACC自適應巡航、并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、360°全景影像等配置全系都需要進行選裝，即便頂配車型也不例外。這樣看來，奧迪A4L的駕駛輔助配置的裝機率并不高。
微波雷達 有 2/2
毫米波雷達 有 2/2
遠距離高清攝像頭 有 4/4
激光雷達 無 0/2
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