舒適不減，實(shí)用配置都在

憑借沉穩(wěn)優(yōu)雅的外觀和出色的乘坐舒適性，自第一代君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）引入中國(guó)以來(lái)，其低調(diào)奢華的形象吸引了眾多商業(yè)精英，也成為了眾多內(nèi)部商務(wù)需求的公司商務(wù)用車。熟悉君越的用戶肯定知道，上汽-通用-別克在2018款君越上推出了1.5T車型，所以這次推出552T車型也是一種回歸。

在我看來(lái)，君越一直是一款目標(biāo)明確的車型。第三代君越上市后，其優(yōu)雅的外觀、改良的內(nèi)飾材料、令人印象深刻的駕駛品質(zhì)以及頂級(jí)車型的高級(jí)懸掛設(shè)備，給我留下了深刻的印象。

君越 2021款 552T 豪華型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)21.98萬(wàn)

考慮到前期上市的652T車型在市場(chǎng)上已經(jīng)有了相應(yīng)的現(xiàn)金折扣，相信在終端價(jià)格實(shí)際進(jìn)一步下降之前，552T車型會(huì)降到20萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格，必然會(huì)讓車型更有購(gòu)買吸引力。

外觀變化主要集中在輪輞輪胎的配置和排氣口的設(shè)計(jì)上。光控照明只缺少自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，光源沒(méi)有縮水，四門無(wú)鑰匙進(jìn)入也保留了下來(lái)，所以552T配置上的差異變化不會(huì)給你帶來(lái)明顯的落差感。

內(nèi)飾基本保持了全黑商務(wù)風(fēng)格，設(shè)計(jì)與之前的652T豪華版車型幾乎相同。用料上保持了一定的豪華舒適性，常見的實(shí)用配置有8英寸中控大屏、帶前排座椅加熱功能的電動(dòng)座椅、真皮方向盤、環(huán)境燈、全景天窗、倒車影像等。都還在，坐在車?yán)镆膊粫?huì)覺(jué)得寒酸。車內(nèi)安全設(shè)備也很到位，除了高膝安全氣囊，安全氣囊和空氣幕都有配備。此外，還提供胎壓監(jiān)測(cè)、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警等552T安全設(shè)備。

動(dòng)力剛剛好

電源部分:

新發(fā)動(dòng)機(jī)還是全鋁材質(zhì)，前置布局，燃油標(biāo)準(zhǔn)只需要92號(hào)無(wú)鉛汽油。在滿足國(guó)ⅵ B排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，性能參數(shù)較老款發(fā)動(dòng)機(jī)略有降低也是正常的，但好在扭矩輸出平臺(tái)進(jìn)一步拓寬，最大扭矩輸出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍由2000-4000rpm變?yōu)?700-4000rpm。至關(guān)重要的是，552T車型還配備了9速Hydra-Matic自動(dòng)變速箱，無(wú)論是表面的檔位數(shù)還是實(shí)際的換擋表現(xiàn)，都比老款車型的7速雙離合要好。

動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)部分:

試駕當(dāng)天，我們從上海普通城區(qū)出發(fā)，經(jīng)高架橋前往郊區(qū)。整個(gè)試駕包括擁堵的城市道路、常見的聯(lián)絡(luò)線道路和高速，全程約110公里，基本上充分體驗(yàn)了君越552T在大部分路況下的表現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)整體設(shè)計(jì)還是比較注重低扭矩輸出，2000轉(zhuǎn)以內(nèi)的動(dòng)力會(huì)持續(xù)爆發(fā)。雖然感官動(dòng)力不如652T車型飽滿，但4000rpm后的動(dòng)力儲(chǔ)備也很均衡。小排量渦輪機(jī)缺乏線性功率輸出。這種發(fā)動(dòng)機(jī)也是存在的，但大多數(shù)時(shí)候，動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)盡力將速度保持在扭矩輸出活躍的速度范圍內(nèi)。只要心態(tài)平和駕駛，積極的動(dòng)力輸出響應(yīng)不會(huì)破壞車內(nèi)良好的駕駛氛圍。

之前通用的變速箱無(wú)法擺脫挫折的陰影，但這款全新9AT出現(xiàn)后，問(wèn)題明顯改善。換擋邏輯清晰，基本沒(méi)有明顯的倒退。換擋過(guò)程中，變速箱工作的存在感很弱，不易察覺(jué)，動(dòng)力的連接也很均衡。低速降檔確實(shí)不算快，但我能理解工程師是想確保車內(nèi)舒適的駕駛氛圍不被破壞。畢竟君越的車主大多以佛家風(fēng)格駕駛，但中高速之后，降檔反應(yīng)還是比較果斷的。

552T還配備ANC主動(dòng)降噪功能，車門采用三層密封設(shè)計(jì)?？上Ш笈艣](méi)有像前排一樣使用雙層隔音玻璃，所以后排引入車內(nèi)的噪音比前排多。

全文摘要:

豪華中型車價(jià)格的下行探索，擠壓了君越這樣的豪華車的生存空，而改款中返1.5T車型的實(shí)踐表明，通用汽車也有意壓低君越的價(jià)格區(qū)間，尋求在需求強(qiáng)勁的商務(wù)穿梭市場(chǎng)20萬(wàn)元左右擴(kuò)大銷量。這方面的競(jìng)爭(zhēng)雖然激烈，但依靠車身尺寸、豐富的配置以及長(zhǎng)期積累的良好口碑，面對(duì)同樣是入門級(jí)車型的亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0L，或者是邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.4T、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0L等，在競(jìng)爭(zhēng)力方面還是有一定優(yōu)勢(shì)的。，這是標(biāo)準(zhǔn)的中型汽車。

車型參數(shù)