奇點(diǎn)iS6 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

近日，由于BAIC合作代工產(chǎn)品出現(xiàn)在工信部第313批新車申請(qǐng)名單中，奇點(diǎn)汽車再次引起關(guān)注。在眾多互聯(lián)網(wǎng)造車公司中，奇點(diǎn)汽車是最早搶占時(shí)間節(jié)點(diǎn)的汽車公司之一。2021年3月，它發(fā)布了品牌名稱和兩款概念車。2021年4月，其推出首款量產(chǎn)車奇點(diǎn)iS6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一度“占領(lǐng)”了圈內(nèi)不少頭條。在接下來的一年左右時(shí)間里，同期新造車企業(yè)的交付和融資之聲此起彼伏。除了這些熱門搜索，曾經(jīng)備受關(guān)注的奇異汽車似乎相對(duì)沉默。

進(jìn)入新造車勢(shì)力交付的“第一年”后，奇異汽車不再愿意平靜。在10月31日的媒體發(fā)布會(huì)上，奇異汽車CEO沈海軍表示，奇異iS6已完成總測(cè)試?yán)锍坛^200萬公里，預(yù)計(jì)將于2021年春節(jié)前后正式上市。這與之前計(jì)劃的2021年底交付量有一定差距。奇點(diǎn)汽車推遲上市時(shí)間的原因是什么？近期有什么新進(jìn)展？讓我們仔細(xì)看看。

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1.奇點(diǎn)iS6已經(jīng)亮相一年半，預(yù)計(jì)將于2021年春節(jié)前后正式上線。新車將標(biāo)有特斯拉Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但價(jià)格會(huì)低很多。

2.奇點(diǎn)汽車已經(jīng)布局了三大領(lǐng)域:乘用車、商用車和小型電動(dòng)車。計(jì)劃建設(shè)“三國七地”R&D中心，并加大智能開發(fā)投入。

3.面對(duì)高庫存、全國售價(jià)不統(tǒng)一的傳統(tǒng)汽車銷售環(huán)境，奇異汽車?yán)脿I銷生態(tài)系統(tǒng)，試圖構(gòu)建一個(gè)完整的購車和用車網(wǎng)絡(luò)布局。

●沈和他的奇點(diǎn)車

2021年，奇點(diǎn)汽車母公司智車優(yōu)興科技有限公司成立，“奇點(diǎn)”品牌也從歷時(shí)一個(gè)多月的名稱征集活動(dòng)中誕生。2021年3月，奇異汽車正式公布未來戰(zhàn)略規(guī)劃，詳細(xì)講解了產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)落地計(jì)劃，同時(shí)發(fā)布了兩款概念車型。當(dāng)時(shí)，CEO沈海軍也直接把功能原型搬上了舞臺(tái)。這也是該產(chǎn)品原型最早出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)造車強(qiáng)國的案例。

作為一個(gè)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有著十幾年經(jīng)驗(yàn)的老將，沈在日本創(chuàng)辦了三家互聯(lián)網(wǎng)公司，而金山開創(chuàng)的知名殺毒軟件免費(fèi)模式就是沈創(chuàng)造的。從奇虎360副總裁到奇異汽車CEO，沈海軍的轉(zhuǎn)型之路非常高調(diào)。作為業(yè)內(nèi)首個(gè)提出“代工模式”的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)CEO，他強(qiáng)調(diào)“用小米模式造車”，希望專注于自己擅長的領(lǐng)域，把用戶體驗(yàn)放在第一位，這是2021年造車新勢(shì)力剛剛萌芽時(shí)非常先進(jìn)大膽的創(chuàng)新理念。

同時(shí)，奇電汽車不斷拓展戰(zhàn)略合作，先后與廣州智能裝備產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司、廣州廣日有限公司、東風(fēng)設(shè)計(jì)研究院有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，旨在推動(dòng)智能電動(dòng)汽車早日量產(chǎn)。2021年4月，奇異汽車再次完成30億元融資，還與蘇州政府合作成立100億元智能電動(dòng)汽車合作基金。根據(jù)最新公布的進(jìn)展，奇點(diǎn)iS6將在2021年春節(jié)前后上市。

造車不是簡單的紙上談兵。2021年4月，奇異汽車推出了量產(chǎn)車型iS6的預(yù)覽版。據(jù)了解，新車補(bǔ)貼價(jià)格在20-30萬元之間，較低的價(jià)格成為奇異iS6的一大優(yōu)勢(shì)。在續(xù)航方面，官方公布的NEDC綜合續(xù)航里程為400公里。該車采用130千瓦170馬力電機(jī)，最高時(shí)速160公里。

“奇點(diǎn)是6模型圖”

“上圖顯示奇點(diǎn)是6；；下圖為特斯拉X型車「」

同樣標(biāo)志著特斯拉的造車新勢(shì)力蔚來汽車，似乎已經(jīng)開始復(fù)制特斯拉的老路，IPO上市融資，企業(yè)連年虧損，大量資金投入R&D和營銷，交付能力存疑...一直站在風(fēng)口浪尖的蔚來汽車，為同行攔截了不少背后捅刀子的鏡頭。相信未來沈海軍還有很長的路要走，奇點(diǎn)汽車在實(shí)力上能否真正與特斯拉抗衡。

●代工模式迂回了好幾次。

從一開始，申就一直是OEM模式的堅(jiān)定擁護(hù)者，先后與多家車企洽談，但始終沒有確定的合作伙伴。隨著時(shí)間的推移，“代工模式”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤皯?zhàn)略合作”。與此同時(shí)，奇電汽車宣布計(jì)劃在安徽銅陵設(shè)立智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，最終選擇與北汽集團(tuán)合作，在景德鎮(zhèn)工廠進(jìn)行車間改造，將汽車后標(biāo)識(shí)改為BAIC奇電。這種代工生產(chǎn)模式并不是奇異汽車的唯一出路。他們?nèi)栽趯ふ易越üS，以滿足后續(xù)產(chǎn)能需求。雙管齊下的模式是曲折的，能否獲得生產(chǎn)資質(zhì)始終是自建工廠成功的重要條件。

據(jù)悉，銅陵工廠總投資已達(dá)80億元，年產(chǎn)汽車20萬輛，未來還將制造MPV車型。之后，奇異汽車提出了在北京、上海、銅陵、安徽、宇都宮、美國硅谷、株洲、湖南等地建立“三國七地”R&D中心的布局方案。目前，位于美國硅谷和日本宇都宮的兩個(gè)R&D中心已經(jīng)向公眾開放。對(duì)于新造車勢(shì)力來說，R&D可以說是一個(gè)非常具有挑戰(zhàn)性的環(huán)節(jié)。作為基于傳統(tǒng)汽車的重大技術(shù)創(chuàng)新，智能汽車是決定其能否快速發(fā)展的重要因素。

《奇點(diǎn)汽車R&D布局》

值得一提的是，奇點(diǎn)電機(jī)還表示，除了安徽銅陵的MPV智能電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地和江蘇蘇州的小型智能電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地外，還將在湖南株洲發(fā)展商用車生產(chǎn)基地。關(guān)于“精品車戰(zhàn)略”，沈海軍透露，奇點(diǎn)汽車正在與日系車企合作推出小型車，但具體車企名稱仍處于保密階段。范興說:“我只能告訴你，不能告訴鈴木”。目前，奇異汽車也獲得了商用車生產(chǎn)資質(zhì)，未來預(yù)計(jì)投資50億元，2021年建成，年產(chǎn)能5萬輛。

《奇點(diǎn)汽車商用車布局》

回顧奇異汽車的造車之路，總給人一種“雷聲大雨點(diǎn)小”的感覺。同一時(shí)期，所有的學(xué)生都交了作業(yè)，即將畢業(yè)，但奇異汽車仍然沒有交關(guān)于量產(chǎn)車交付的論文。對(duì)于大眾關(guān)注的奇點(diǎn)iS6量產(chǎn)問題，沈表示，奇點(diǎn)iS6在逐步上線前已經(jīng)進(jìn)行了測(cè)試，在吐魯番、新疆、五指山、重慶、天津、青海、英國等地進(jìn)行了超過200萬公里的路試，包括高溫、低溫等不同天氣條件下的不同路試。奇點(diǎn)汽車副總裁范星也對(duì)奇點(diǎn)iS6的預(yù)覽版于2021年亮相但推遲到2021年春節(jié)前后的事實(shí)表達(dá)了非常樂觀的態(tài)度。他認(rèn)為，造車，尤其是互聯(lián)網(wǎng)汽車公司的第一輛車，要做一個(gè)響亮成功的品牌，而不是慢條斯理，要保證每一個(gè)環(huán)節(jié)都盡可能完美，因?yàn)樾萝囈坏┥鲜?，市場不?huì)給你改正的機(jī)會(huì)。此外，關(guān)于交付問題，范星特別指出，2021年預(yù)計(jì)交付2萬輛，他特別指出，希望在某個(gè)月實(shí)現(xiàn)5000輛的目標(biāo)?！翱吹狡纥c(diǎn)iS6的原型車后，我對(duì)新車是否符合大眾審美標(biāo)準(zhǔn)有很大的信心。”這位在傳統(tǒng)主機(jī)制造商工作了近18年的老奇瑞表示。

●營銷服務(wù)在觀望。

作為一家智能電動(dòng)汽車制造商，奇異汽車向我們展示了一個(gè)與眾不同的“1+N網(wǎng)絡(luò)體系”，通過跨界合作實(shí)現(xiàn)了一整套營銷生態(tài)系統(tǒng)。簡而言之，就是改變過去經(jīng)銷商手里積壓的庫存，全面收回向廠家賣車的壓力和定價(jià)權(quán)。人們可以在家里體驗(yàn)便捷的試駕甚至購車和汽車維修服務(wù)，而不是為了買車而穿越大半個(gè)城市。你甚至可以在這里喝咖啡，逛書店，感受汽車服務(wù)帶來的便利。值得注意的是，所有車型均以全國統(tǒng)一價(jià)格銷售，不存在經(jīng)銷商之間競爭導(dǎo)致的價(jià)格差異。

在傳統(tǒng)的汽車銷售模式中，購買過程可能更加冗余，支付方案也受到限制。人們選擇和預(yù)訂汽車來支付和取車可能需要很長時(shí)間?！盃I銷生態(tài)圈”可以讓消費(fèi)者在線下體驗(yàn)后統(tǒng)一在線支付，降低用戶議價(jià)成本，實(shí)現(xiàn)用戶利益最大化。與此同時(shí)，各種購車、購車方式也降低了消費(fèi)者購車的門檻，購車、取車的全過程變得更加透明。在這個(gè)過程中，傳統(tǒng)的汽車銷售模式不會(huì)遇到我們想象中的激烈沖擊。相反，“營銷生態(tài)圈”的重點(diǎn)主要是幫助汽車品牌清理庫存車輛，車輛來源與傳統(tǒng)4S店并無沖突，而像奇點(diǎn)汽車這樣售后分離的服務(wù)模式也有助于車輛的后續(xù)業(yè)務(wù)。對(duì)于新興車企來說，從零開始構(gòu)建一個(gè)完整的經(jīng)銷商體系太龐大，對(duì)資金和時(shí)間的要求太迫切。新車一旦交付量產(chǎn)，以最有效、最高效的渠道銷售車輛是車企的唯一需求，所以“營銷生態(tài)”可以說是大環(huán)境下的最佳選擇。

關(guān)于奇點(diǎn)汽車計(jì)劃三年內(nèi)在全國發(fā)展200家體驗(yàn)店的目標(biāo)，北京三里屯嘉明中心體驗(yàn)店已經(jīng)開業(yè)，今年12月，杭州銀泰、上海浦東的體驗(yàn)店也將陸續(xù)開業(yè)。范星強(qiáng)調(diào)，造車新勢(shì)力不能占主導(dǎo)地位，希望看到所有車企共同努力，構(gòu)建更加完善健全的網(wǎng)絡(luò)體系，讓消費(fèi)者方便購車、購車。

“奇點(diǎn)汽車北京嘉明中心體驗(yàn)店奇點(diǎn)iS62017基礎(chǔ)款”

在激烈的資本追逐中，各種銷售模式會(huì)不斷涌現(xiàn)和消失。在銷售模式下，消費(fèi)者永遠(yuǎn)是購買者和體驗(yàn)者。汽車作為一種特殊的產(chǎn)品，體驗(yàn)和試駕都離不開汽車，這也決定了消費(fèi)對(duì)場景的依賴?！盃I銷生態(tài)圈”強(qiáng)化的是線下實(shí)體體驗(yàn)，而不是傳統(tǒng)4S門店的簡單替代，這與簡單新零售對(duì)線下模式的擠壓效應(yīng)不同。汽車行業(yè)兩者的最終目標(biāo)都是刺激汽車消費(fèi)者的增長，推動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)入新時(shí)代。

編輯有話要說。

從最初引領(lǐng)造車新勢(shì)力的趨勢(shì)，到逐漸被后來者趕超，奇異汽車一直以從容的步伐和姿態(tài)緩慢前行。來自互聯(lián)網(wǎng)、汽車工程、智能硬件、汽車電子等不同行業(yè)精英的人才和技術(shù)積累。，到“三國七地”R&D和生產(chǎn)體系的建立，奇異汽車其實(shí)已經(jīng)在技術(shù)底層積累了一定的實(shí)力。從融資規(guī)模來看，十大造車新勢(shì)力累計(jì)融資已超過700億元，奇異汽車以170億元的融資規(guī)模名列前茅，但從造車進(jìn)度來看，還沒有趕上蔚來汽車、威馬汽車已經(jīng)交付的第一梯隊(duì)。造車本身就是一個(gè)馬拉松式的項(xiàng)目，只有不斷節(jié)省體力，才能笑到最后。如何在運(yùn)行過程中優(yōu)化物理能量的分配，相信是每一個(gè)新造車企業(yè)的重中之重。