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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

大眾最好奇的問(wèn)題是:作為吉利汽車的第一位80后掌舵人，他將打造怎樣的吉利？

今年4月，顏首次以吉利汽車集團(tuán)CEO的身份出現(xiàn)在星月L發(fā)布會(huì)上，開(kāi)啟了吉利4.0時(shí)代，正式宣布出道。2021年情人節(jié)加入吉利，在這家公司工作了18年多。擔(dān)任CEO半年以來(lái)，展現(xiàn)了對(duì)企業(yè)、產(chǎn)品、服務(wù)的理解。

作為一名管理者，他很少表達(dá)自己的“冷”情，而是更多地表現(xiàn)出自己的溫暖。經(jīng)過(guò)思考，他會(huì)設(shè)身處地為員工著想，提出自己的看法。他說(shuō)，對(duì)他來(lái)說(shuō)，“最重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)是員工滿意度”；甘家悅也習(xí)慣和車主站在一起，很多車主都和他一樣年輕。剛當(dāng)上CEO的那幾天，他在給老板的信中稱自己為“用戶的阿甘”，同音的背后是一個(gè)相似的人物。

從這些觀點(diǎn)和習(xí)慣中，我們可以看出，甘家悅是一個(gè)生活在現(xiàn)實(shí)世界中，會(huì)與他人分享的人。

新聲是的高端對(duì)話欄目?！丁分骶幏蛾渴且痪€營(yíng)銷人員，也是對(duì)話汽車圈的經(jīng)理。說(shuō)心里話，談新思維，講圈子工作的艱辛，見(jiàn)證汽車行業(yè)的繁榮。

10月31日，在智能吉利2025戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，顏分享了自己在汽車智能化方向的思考和布局。邁向2025年，他希望吉利最終成為“最具競(jìng)爭(zhēng)力、最受尊敬”的中國(guó)汽車品牌。

大會(huì)結(jié)束時(shí)，甘在說(shuō)出“幸福生活，好運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）連連”的口號(hào)后，高高地?fù)]著手，朝氣蓬勃。

甘家悅之前一直保持低調(diào)，長(zhǎng)期的工作經(jīng)歷讓他遠(yuǎn)離媒體和閃光燈。在上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代成為吉利汽車第一舵手后，他如何看待自己的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，如何實(shí)現(xiàn)吉利為2025年設(shè)定的各項(xiàng)目標(biāo)，如何在行業(yè)大起大落中打造領(lǐng)先的吉利？帶著這些好奇，《》主編范昕走近甘佳閱讀。

20時(shí)后，甘在發(fā)布會(huì)上亮相，介紹吉利的戰(zhàn)略。與4月上海車展亮相不同，閆飾演的角色從一個(gè)穿著白色運(yùn)動(dòng)鞋的“用戶朋友”變成了一個(gè)西裝筆挺、黑色皮鞋的職業(yè)經(jīng)理人。兩種身份在2021年相遇，為我們呈現(xiàn)了一個(gè)完整的家庭閱讀。

“80后”的身份標(biāo)簽和之前較少的露面讓他一直保持神秘。每個(gè)人都想看清楚，但沒(méi)有人能看清楚。他的想法都是在吉利的戰(zhàn)略中成長(zhǎng)起來(lái)的，《吉利龍灣行動(dòng)》第九條非常顯眼——發(fā)行3.5億股，首批激勵(lì)1萬(wàn)名員工。

這是中國(guó)汽車史上“最大”的員工股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，也表明了在家學(xué)習(xí)的態(tài)度。

在行業(yè)內(nèi)，許多領(lǐng)導(dǎo)者都在為銷售和芯片問(wèn)題頭疼。他們擔(dān)心銷量是否會(huì)下降，芯片能否按時(shí)交付。對(duì)于嚴(yán)來(lái)說(shuō)，這些指標(biāo)固然重要，但他最在乎的不是交出一份好的銷售報(bào)告。

“最重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)是我們的員工滿意度?！鳖佌嬲\(chéng)地說(shuō):“每年，我們都把員工滿意度納入管理團(tuán)隊(duì)的指標(biāo)。不把員工利益放在第一位的領(lǐng)導(dǎo)干部，都是不合格的干部?！?/p>

基層經(jīng)歷滋養(yǎng)和塑造了CEO的居家閱讀，這決定了他特別關(guān)注基層員工的幸福感。他分配股份，他提高工資，當(dāng)被問(wèn)到“什么最重要”時(shí)，他脫口而出“天賦”。

從頭開(kāi)始講這個(gè)故事。

2021年初，嚴(yán)出任吉利汽車財(cái)務(wù)綜合管理辦公室主任。剛上任沒(méi)幾天，吉利總部周邊的一個(gè)員工宿舍就留下了一個(gè)家里人看過(guò)的影子。

1月份那棟宿舍樓的熱水器壞了，樓里沒(méi)有熱水。

聽(tīng)到這個(gè)事件后，甘非常著急，立即指派兩名后勤經(jīng)理負(fù)責(zé)維修。但兩天后，甘再去查看時(shí)，發(fā)現(xiàn)還是一個(gè)沒(méi)有熱水的員工宿舍。

“聽(tīng)說(shuō)這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有解決，我特別生氣。你為什么不解決？這不僅僅是相互的責(zé)任。”當(dāng)甘家岳回憶起這件事的時(shí)候，從他的話語(yǔ)中還能聽(tīng)出一絲憤怒?！跋胂笠幌?，如果你在那里住了兩天沒(méi)有熱水，你會(huì)怎么樣？如果我是你，我一天都待不下去了。”

在家庭讀本的直接壓力下，24小時(shí)內(nèi)解決了員工沒(méi)有熱水的問(wèn)題。

成為經(jīng)理后，她為吉利汽車最普通的員工努力工作。在吉利結(jié)束3.0時(shí)代的歷史落差和行業(yè)轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)型的巨浪前夕，公司在力所能及的范圍內(nèi)給予吉利員工相對(duì)體面的待遇。

為了留住銷售一線的優(yōu)秀員工，銷售一線的保底工資由吉利總部發(fā)放，以保證銷售一線員工的收入。為了留住人才，吉利以“大員工”的思維，分配股份，把“員工”變成“合作伙伴”。

甘家岳以對(duì)員工的好而聞名，他心里也有一桿秤。只有讓員工的滿意度像清泉一樣噴涌而出，組織才能爭(zhēng)先，這是一種團(tuán)結(jié)。

甘家岳痛恨官僚主義。他說(shuō):“企業(yè)管理最忌提高效率，最忌自大?！备室膊辉敢猱?dāng)浮在企業(yè)空上，由幾個(gè)副總裁管理的CEO。他實(shí)際上會(huì)走在員工中間，和90后甚至00后的員工在一個(gè)又一個(gè)的會(huì)議上和大家表達(dá)自己的觀點(diǎn)。

從某種意義上說(shuō)，員工是吉利的后備箱。當(dāng)樹干有效工作時(shí)，“產(chǎn)品”茂盛的葉子才能生長(zhǎng)。

"星星穿過(guò)l "

■“阿甘正傳作為用戶”

今年7月，誕生于CMA架構(gòu)、僅配備同級(jí)三聯(lián)屏的“中國(guó)之星-旗艦SUV”星越L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。截至目前，星越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L的訂單已經(jīng)超過(guò)7.5萬(wàn)輛。

為確保向用戶交付可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，嚴(yán)透露，吉利有專門的會(huì)議，也是唯一一次以“總裁”命名的會(huì)議，即“總裁質(zhì)量會(huì)議”。

“本次會(huì)議在吉利排名第一，在質(zhì)量上沒(méi)有挑戰(zhàn)。這是紅線。”這家人讀得很堅(jiān)定。

質(zhì)量控制離不開(kāi)供應(yīng)鏈的成熟度和可靠性。顏佳-里德之前有過(guò)負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈的經(jīng)歷，他在這次經(jīng)歷中總結(jié)出了一條獨(dú)特的經(jīng)驗(yàn)?！凹图滓译p方的供應(yīng)鏈沒(méi)有關(guān)系，大家都是乙方，只有買了我們車的用戶才是甲方。”

吉利樹要想枝繁葉茂，澆水的是用戶。

在2021上海車展上，顏佳給星月l的粉絲們讀了一封信，在這封信中，甘佳把自己讀成了“給用戶看的阿甘正傳”。“甘”和“甘”的發(fā)音很像，甘佳悅和阿甘的性格也很像——靜下心來(lái)堅(jiān)持一件事近乎偏執(zhí)。

甘佳閱讀堅(jiān)持的，說(shuō)白了就是“對(duì)用戶好”。

今年3月23日上任后，第一個(gè)做出調(diào)整的部門是售后服務(wù)部門。目前行業(yè)普遍缺芯的情況下，會(huì)出現(xiàn)用戶不用芯就能修車的情況，使得售后服務(wù)面臨更多挑戰(zhàn)。

家庭閱讀的邏輯很清晰——核心的缺失是客觀存在的，但如何找到芯片，必須從業(yè)主的角度去思考問(wèn)題，充分發(fā)揮我們的主觀能動(dòng)性?！叭绻竽X總是想缺芯片，那售后永遠(yuǎn)不會(huì)好。如果你站在需要修車的客戶的角度去思考這個(gè)問(wèn)題，你的觀點(diǎn)就會(huì)變成‘我怎么找芯片’?！?/p>

“設(shè)身處地為用戶著想，思考問(wèn)題，我們就能更好地解決問(wèn)題?！笨准炎x了。

這種移情式的自我提升想法與他過(guò)去的經(jīng)歷有很大關(guān)系。

從2021年開(kāi)始，今年是吉利干嘉讀書的第18個(gè)年頭。命運(yùn)改變之前，顏在吉利汽車的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)里實(shí)習(xí)，經(jīng)驗(yàn)不足。在這個(gè)倉(cāng)庫(kù)里，他犯了一個(gè)令人難忘的錯(cuò)誤。

“六七月份很熱。我在40℃檢查倉(cāng)庫(kù)里的玻璃?！鳖伝貞浾f(shuō):“當(dāng)時(shí)我一個(gè)都沒(méi)數(shù)壞，最后發(fā)現(xiàn)玻璃的數(shù)量不匹配?！?/p>

實(shí)習(xí)生甘佳后來(lái)發(fā)現(xiàn)，在運(yùn)輸過(guò)程中，一些玻璃被打碎了?！坝行┤瞬幌氤袚?dān)責(zé)任，就把碎玻璃放在候車室?！笨渍f(shuō):“我的錯(cuò)誤是把碎玻璃當(dāng)作成品玻璃來(lái)計(jì)算?！?/p>

從他當(dāng)時(shí)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，甘佳沒(méi)有發(fā)現(xiàn)玻璃缺陷的能力，最后，只有完善的倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)才能發(fā)現(xiàn)漏洞。這件事給他留下了深刻的印象，也帶來(lái)了至今影響他的思考。

“主要責(zé)任在我，因?yàn)槲覜](méi)有意識(shí)到碎玻璃不能算作成品。后來(lái)我當(dāng)上了財(cái)政部長(zhǎng)，我不會(huì)怪年輕人犯同樣的錯(cuò)誤，因?yàn)槲矣薪?jīng)驗(yàn)，可以把自己放在另一個(gè)位置?！?/p>

將自己推給別人是顏佳從過(guò)去經(jīng)歷中得到的重要教訓(xùn)，這影響了他迄今為止對(duì)用戶的服務(wù)

另一個(gè)服務(wù)車主的故事，是對(duì)家庭同理心的終極詮釋。

一位柯靈的用戶在零下30℃的溫度下崩潰了，他打電話給柯靈的官員尋求幫助?？渍f(shuō)，由于這個(gè)地方非常偏遠(yuǎn)，100公里到200公里之間的道路都被大雪覆蓋，救援車輛很難進(jìn)入。“但用戶太信任了，沒(méi)理由不去。”

“后來(lái)救援人員開(kāi)了一天一夜的車，用戶非常感動(dòng)，說(shuō)沒(méi)想到你真的來(lái)了?！边@件事的后續(xù)也很熱心腸。車修好后，用戶主動(dòng)開(kāi)了幾十公里送服務(wù)人員回家。

回顧這一事件，顏佳只讀不斷強(qiáng)調(diào)一句話，“如果我是這輛車的主人，如果我拋錨了，出不來(lái)，那該是多么痛苦的事?！?/p>

阿甘，從用戶的角度來(lái)看，再次兌現(xiàn)了承諾。干家讀本骨子里有一種近乎浪漫的對(duì)用戶的依戀，這是用吉利產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)的提升來(lái)?yè)Q取的。訂單超過(guò)7.5萬(wàn)的星越L只是一個(gè)起點(diǎn)。未來(lái)五年，吉利將在顏的帶領(lǐng)下，通過(guò)一系列戰(zhàn)略蓬勃發(fā)展。

■“打造受人尊敬的吉利”

在發(fā)布會(huì)上，4.0時(shí)代的吉利實(shí)現(xiàn)了自我格式化，擁有大量的雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力，日系標(biāo)桿的終極混動(dòng)，以及追趕合資的自動(dòng)駕駛。在這次發(fā)布會(huì)上，人們很難看到昨天的吉利。

甘佳讀完，完成了對(duì)于吉利4.0時(shí)代的加冕。

吉利的進(jìn)步并不新鮮。自1997年進(jìn)入汽車行業(yè)以來(lái)，吉利一直在隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展而前進(jìn)、變化和成長(zhǎng)。到2021年，吉利已經(jīng)在衛(wèi)星、飛行汽車、芯片、新能源等領(lǐng)域做出了一系列布局。這些布局與未來(lái)息息相關(guān)。

顏在這次最新發(fā)布會(huì)上想要上傳和交出的，是吉利想要把這些布局放下，讓“滿天星”在2025年匯聚成吉利的“一把火”。得益于這一努力，吉利的“一網(wǎng)三制”逐漸成型。

在這些布局的背后，甘有著自己的想法。

與馬斯克的Space X的星鏈技術(shù)類似，吉利也把未來(lái)押在了天基上，也就是衛(wèi)星領(lǐng)域?！拔磥?lái)，萬(wàn)物互聯(lián)，衛(wèi)星不可或缺?！边@家人一針見(jiàn)血?！凹Υ蟮?，正在打造生態(tài)圈和生態(tài)鏈。在這個(gè)生態(tài)圈里，衛(wèi)星是關(guān)鍵，它可以實(shí)現(xiàn)信息的全覆蓋?！?/p>

借助衛(wèi)星，吉利可以進(jìn)一步發(fā)展天基車路協(xié)同，或者自行采集高精度地圖數(shù)據(jù)。在天地一體的互聯(lián)模式下，吉利的高精度基準(zhǔn)站已經(jīng)在布局中，目前已經(jīng)部署了305個(gè)高精度小時(shí)空基準(zhǔn)站。

顏表示，吉利已經(jīng)建成了自己的低軌衛(wèi)星高精度導(dǎo)航系統(tǒng)，計(jì)劃到2026年實(shí)現(xiàn)“全球無(wú)盲區(qū)”通信和厘米級(jí)高精度定位覆蓋。吉利測(cè)繪采集的高精度地圖將于2021年覆蓋國(guó)內(nèi)主要城市，2023年覆蓋全國(guó)。

“吉利億卡通擁有高精度測(cè)繪甲級(jí)資質(zhì)，非常難得。”孔佳讀了。

在衛(wèi)星通信導(dǎo)航的基礎(chǔ)上，更多的細(xì)節(jié)可以慢慢開(kāi)發(fā)。甘家悅是一個(gè)對(duì)未來(lái)思考很深的人。他不會(huì)沖到某個(gè)出口。他決定往前推一些東西，有自己的內(nèi)在邏輯，比如大火的飛車。

小鵬·田慧獲得了5億美元的融資，豐田表示“飛行汽車是未來(lái)”。只是在大家都注意到之后，吉利早在2021年就收購(gòu)了Terrafugia，成為了飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車領(lǐng)域的先行者。那一年，造車新勢(shì)力甚至還沒(méi)有成為主流話題。

吉利的布局很早，家里讀書就有了明確的思路。他認(rèn)為，未來(lái)飛行汽車的主要用途可能是運(yùn)輸人，但更廣闊的未來(lái)在于事物的運(yùn)動(dòng)?！氨热缯憬睾５貐^(qū)的人最喜歡海鮮。漁民可以用船緩慢而昂貴地運(yùn)輸它，而用飛行汽車將它快速運(yùn)走。有許多應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)施速度可能比預(yù)期的要快?！?/p>

即使現(xiàn)在把飛車當(dāng)作下一個(gè)出路，嚴(yán)也沒(méi)有選擇講故事、提股價(jià)。他相信行動(dòng)勝于雄辯，這是他像阿甘一樣腳踏實(shí)地的作風(fēng)。這種風(fēng)格體現(xiàn)在吉利未來(lái)的布局上，也體現(xiàn)在換電的思考上。

在蔚來(lái)?yè)Q電站已超600座、正以每月近百座的速度鋪設(shè)之際，在國(guó)家大力倡導(dǎo)換電站建設(shè)資金陸續(xù)入市之際，嚴(yán)說(shuō):“換電市場(chǎng)要有序集中推進(jìn)，不能遍地開(kāi)花。”

“為什么國(guó)家要推11個(gè)試點(diǎn)城市？就是先試試。吉利的布局是按照這些城市推進(jìn)?！鳖伡?里德很平靜。在他的計(jì)劃中，權(quán)力更迭的布局應(yīng)該逐步展開(kāi)。到2025年，將有5000個(gè)座位，覆蓋100個(gè)核心城市，滿足100萬(wàn)輛車的動(dòng)力變化需求。

換電是未來(lái)，也是暫時(shí)解決里程焦慮的好辦法。目前，面對(duì)“兩頭大中間小”的電動(dòng)車市場(chǎng)，她對(duì)細(xì)分市場(chǎng)有自己的思考。比如在微型車領(lǐng)域，她認(rèn)為“市場(chǎng)激活后，微型車將取代低速電動(dòng)車，從而實(shí)現(xiàn)高安全等級(jí)、高配置、更好的駕駛感受?！?/p>

從2025年到2025年，距離落地計(jì)劃還有四年時(shí)間。在10月31日的新聞發(fā)布會(huì)后，顏佳-岳一直在做他相信的事情。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，很容易讓觀眾的眼睛成為負(fù)擔(dān)，而家庭閱讀仍然停留在像《阿甘正傳》這樣的一件事上。

“模型的發(fā)展是好的，代代相傳的架構(gòu)也是好的。我們必須先把一切都做好?！?/p>

甘家岳還在跑，腳下是吉祥之地。吉利沒(méi)有停，他也不會(huì)停。此時(shí)，他和阿甘是隔著空的知心朋友。影片中有這樣一句話，或許可以看作是家人心靈的宣言?！翱赡苡行斆魅恕X子里目標(biāo)太多，所以忘了堅(jiān)持。”