【太平洋汽車網(wǎng)】自動擋l是低速擋，L擋的英文是LOW，意思是低速的、慢速的，所以說L擋是低速前進擋。一般來說在中低端自動擋車型上才會有L擋，因為這些車型的自動變速箱沒有手動模式。從D擋掛入L擋不需要停車或者踩剎車操作，行駛中就可以推動檔桿掛入L擋。掛入了L擋，那么變速箱的擋位就只在1擋和2擋間切換，無論怎么踩油門都不會上升到3擋或以上。

上坡的時候自動擋車型完全是由變速箱根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)自己換擋，掛在D擋爬坡一腳油門轉(zhuǎn)數(shù)就上去了，變速箱以為需要急加速，一般車型通常在1500-2500轉(zhuǎn)上就換擋了，就會升擋，但很有可能擋位上去太高以后扭矩不足，沒辦法變速箱又降擋，頻繁地高擋到低擋，低擋到高擋這樣循環(huán)地跳來跳去，變速箱有可能引起過熱，導致產(chǎn)生積碳，過度磨損。所以在爬坡的過程中可以根據(jù)坡度來選擇合適的限制擋，如果坡度很大 可以直接掛入2擋或者L擋，這樣不讓變速箱上下徘徊，從而在上山時保證動力的持續(xù)性，爬坡會感覺特別有勁兒。

長下坡就意味著長時間頻繁地使用剎車，剎車片就會因為摩擦而發(fā)熱，可能會影響到剎車性能，把變速器降到這個3擋、2擋、L擋，相當于手動擋車型的3、2、1擋，這個時候掛限制擋可以起到輔助制動的作用，車速就會保持在恒定的低速狀態(tài)，就可以避免因為長時間踩剎車，導致剎車片過熱而發(fā)生危險的可能。如果一直掛在D擋下坡它是沒有輔助制動作用的，只會越來越快。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）