【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】根據(jù)保監(jiān)會(huì)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年寶馬5系以94679輛的成績(jī)衛(wèi)冕銷冠，比亞迪漢（詢底價(jià)|查參配）更是力壓奔馳E級(jí)和奧迪A6L，取得銷量亞軍。除此之外，極氪001和紅旗H9同樣進(jìn)入了前十的榜單。

　　據(jù)悉，寶馬5系上半年上險(xiǎn)量為94679輛，同比下降3.35%，不過與奔馳E級(jí)10.62%的降幅，以及降幅達(dá)43.39%的奧迪A6L相比，還是十分的堅(jiān)挺。

　　而比亞迪漢更是以超8.5萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)，位列榜眼，可以看出依靠其新能源的身份，加上DM-i車型20萬(wàn)出頭的售價(jià)，著實(shí)起到了關(guān)鍵作用。

　　雷克薩斯ES同比減少25.29%，也受到了較大的重創(chuàng)，不過終端也相繼推出了不同幅度的優(yōu)惠政策，相信以雷克薩斯的品牌定位，在接下來的日子會(huì)有所起色。

　　極氪001雖然上榜前十，不過與此前的預(yù)期稍有不符，其主要原因在于其車機(jī)軟件等問題存在著較大的爭(zhēng)議，導(dǎo)致整體的口碑不佳。不過隨著免費(fèi)更換升級(jí)8155芯片的舉措推出，該車的銷量有望得到大幅的增長(zhǎng)，也補(bǔ)齊了自身最大的短板。

　　紅旗H9的銷量相對(duì)比較穩(wěn)健，作為國(guó)產(chǎn)高端車型的代表之一，一上市就得到了用戶的廣泛認(rèn)可，加上在營(yíng)銷上的成功，有望進(jìn)一步提升該車的市場(chǎng)份額。

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