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汽車懸掛系統(tǒng)分為幾種

2020-11-04 10:12:24 作者:huangyuejin

  【太平洋汽車網(wǎng)】根據(jù)控制形式不同分為被動式懸架、主動式懸架。根據(jù)汽車導向機構不同可分為獨立懸架、非獨立懸架。懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應有的功能是支持車身,改善乘坐的感覺,不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。

汽車懸掛系統(tǒng)分為幾種

非獨立懸架

非獨立懸架的結(jié)構特點是兩側(cè)車輪由一根整體式車橋相連,車輪連同車橋一起通過彈性懸架懸掛在車架或車身的下面。非獨立懸架具有結(jié)構簡單、成本低、強度高、保養(yǎng)容易、行車中前輪定位變化小的優(yōu)點,但由于其舒適性及操縱穩(wěn)定性都較差,在現(xiàn)代轎車中基本上已不再使用,多用在貨車和大客車上。

獨立懸架

獨立懸架是每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面的。其優(yōu)點是:質(zhì)量輕,減少了車身受到的沖擊,并提高了車輪的地面附著力;可用剛度小的較軟彈簧,改善汽車的舒適性;可以使發(fā)動機位置降低,汽車重心也得到降低,從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性;左右車輪單獨跳動,互不相干,能減小車身的傾斜和震動。不過,獨立懸架存在著結(jié)構復雜、成本高、維修不便的缺點?,F(xiàn)代轎車大都是采用獨立式懸架,按其結(jié)構形式的不同,獨立懸架又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸架等。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃月錦)

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