【太平洋汽車網】電動汽車蓄電池的保養(yǎng)：正確掌握充電時間；保護好移動充電器，盡量避免充電器顛簸振動；嚴禁虧電狀態(tài)下存放電池；出門前預熱電池；避免大電流放電；規(guī)劃行駛里程，保持充足電量。

電動汽車蓄電池的保養(yǎng)：

1、正確掌握充電時間

一般情況下，蓄電池充電時間在十個小時左右，要避免過度充電。準備出行時，要提前安排好途中充電，避免行駛中電量不足，使得電瓶過度放電，嚴重縮短電池使用壽命。

2、保護好移動充電器，盡量避免充電器顛簸振動。

為了降低成本，現(xiàn)在的移動充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，很多充電器經過振動后，其內部的電位器會漂移，導致整個參數(shù)漂移，致使充電不正常。所以，如果一定要使用移動充電器，盡量用塑料泡沫包裝好。

3、嚴禁虧電狀態(tài)下存放電池

因為在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。

4、出門前預熱電池

到了冬天，可能前一天電動汽車還有70%的電，但是過了一晚上再去開，竟然發(fā)現(xiàn)“漏電”了！

其實這并不是“漏電”，而是“低溫”惹的禍。電動汽車在行駛的過程中，電池是處于連續(xù)放電的狀態(tài)，在放電的時候中電池就會發(fā)熱，所以電池本身是比較熱的，電池電壓也是比較高的，所以，看到電動汽車剩余電量還比較多?？墒牵诘蜏氐亩雇７帕艘徽碇?，電池早就已經冷卻，電壓降低，這時BMS就會自動調整所顯示電量和續(xù)航里程，就是所謂的“漏電”了。

5、避免大電流放電

電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

6、規(guī)劃行駛里程，保持充足電量

冬天駕駛電動汽車，續(xù)航里程一般都會下降10%-20%，大約是15公里-30公里。但是，由于目前充電樁等配套設施尚未全面普及，所以，在出行前一定要規(guī)劃好行程，保留余地。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎彩英）