在大型SUV市場(chǎng)中，日產(chǎn)Armada（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)車型為途樂）一度被視為同級(jí)別“拖底”車型，其最大的特點(diǎn)就是相對(duì)實(shí)惠，其老舊的V8發(fā)動(dòng)機(jī)和相對(duì)平庸的駕駛體驗(yàn)讓它難以在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出。然而，隨著新一代途樂的推出，日產(chǎn)顯然要讓這款大型硬派SUV煥發(fā)新生，成為大型SUV主流。

首先最引人注目的變化莫過于動(dòng)力系統(tǒng)。老舊的V8發(fā)動(dòng)機(jī)已被棄用，取而代之的是一款全新的雙渦輪增壓3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)源自GT-R的V-6動(dòng)力，但經(jīng)過了全面的優(yōu)化和調(diào)校，以適應(yīng)Armada這款大型SUV的需求。它擁有425馬力，雖然相比老款V-8僅增加了25馬力，但峰值扭矩卻高達(dá)699牛-米，遠(yuǎn)超老款，甚至比GT-R還要高出66牛-米。

在實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)令人印象深刻。深踩油門，Armada能夠迅速提速，動(dòng)力響應(yīng)敏捷；輕踩油門，則能帶來一股平穩(wěn)而持續(xù)的推力，讓駕駛變得輕松自如。9速自動(dòng)變速箱的換擋平順且無感，與發(fā)動(dòng)機(jī)形成了良好匹配。無論是在城市擁堵的街道，還是在高速公路上巡航，這套動(dòng)力系統(tǒng)都能提供恰到好處的動(dòng)力輸出，讓駕駛成為一種享受。

除了動(dòng)力系統(tǒng)的革新，Armada的懸掛系統(tǒng)也進(jìn)行了全面的升級(jí)。鉑金版車型配備了自適應(yīng)電子空氣懸掛系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛高度和阻尼，確保最佳的舒適性和操控性。在實(shí)際駕駛中，我深刻感受到了這套懸掛系統(tǒng)的出色表現(xiàn)。無論是在平坦的高速公路上，還是在崎嶇不平的鄉(xiāng)村小路上，Armada都能保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)和出色的乘坐舒適性。

特別是在極端路況中，Armada的懸掛系統(tǒng)展現(xiàn)出了驚人的穩(wěn)定性。車身的側(cè)傾被控制在了極小的范圍內(nèi)，讓我能夠更加自信地駕馭這款大型SUV。同時(shí)，Armada的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也經(jīng)過了優(yōu)化，提供了更加精準(zhǔn)和靈敏的轉(zhuǎn)向反饋，讓駕駛者能夠更加輕松地掌控車輛。值得一提的是，Armada還配備了一些特色的駕駛輔助系統(tǒng)，如透明底盤（Invisible Hood View）和Ultra Wide View超寬視屏等。這些系統(tǒng)不僅提升了駕駛的安全性和便利性，還為駕駛者帶來了全新的駕駛體驗(yàn)。

透明底盤通過前置攝像頭實(shí)時(shí)顯示前輪和周圍地形，讓駕駛者更加清晰地掌握車輛前方的路況。這一功能在爬坡或穿越復(fù)雜地形時(shí)尤為實(shí)用，它能夠幫助駕駛者更好地判斷車輪的位置和前方的障礙物，避免發(fā)生碰撞或陷入困境。

而Ultra Wide View超寬視屏則通過兩塊14.3英寸的屏幕提供超寬的視野范圍，讓駕駛者能夠更加清晰地看到車輛兩側(cè)的景物。這一功能在狹窄的停車位或自動(dòng)洗車場(chǎng)等場(chǎng)景下非常實(shí)用，它能夠幫助駕駛者更加準(zhǔn)確地判斷車輛的位置和周圍的障礙物，確保駕駛的安全性和便利性。在內(nèi)飾方面，全新一代Armada也進(jìn)行了全面的升級(jí)。采用絎縫工藝的零重力皮革座椅不僅外觀時(shí)尚，而且舒適度極高。座椅的支撐性和包裹性都恰到好處，讓駕駛者和乘客都能夠在長(zhǎng)途駕駛中保持舒適的坐姿。

同時(shí)，Armada的空間表現(xiàn)也非常出色。第二排乘客擁有足夠的空間，即使身材較高的成年人也不會(huì)感到擁擠。第三排座椅雖然相對(duì)緊湊，但對(duì)于短途旅行或應(yīng)急使用來說已經(jīng)足夠。而當(dāng)所有座位都坐滿時(shí)，仍有577升的空間供乘客放置行李或其他物品。這一表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)別的豐田紅杉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此外，Armada還提供了豐富的儲(chǔ)物空間。無論是中央扶手箱、門邊儲(chǔ)物格還是后備箱下的隱藏儲(chǔ)物空間，都能夠滿足乘客對(duì)于儲(chǔ)物空間的需求。

對(duì)于一款大型SUV來說，越野性能和拖曳能力也是非常重要的考量因素，全新一代Armada在這方面也進(jìn)行了不小的提升。Pro-4X版本配備了鎖止式后差速器、防滑板、個(gè)性的前臉以及Yokohama Geolander全地形輪胎等越野裝備，讓駕駛者能夠更加自信地探索未知的路況。

在越野賽道上，Armada Pro-4X展現(xiàn)出了出色的攀爬能力和穩(wěn)定性。雖然在泥濘的路況下有些吃力，但我認(rèn)為這更多是由于Yokohama輪胎的溫和特性所致。對(duì)于一般的越野需求來說，Armada Pro-4X已經(jīng)足夠應(yīng)對(duì)。

而在拖曳能力方面，Armada也表現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。雖然我對(duì)日產(chǎn)聲稱的最大3.85噸的拖車能力持保留意見，但在實(shí)際測(cè)試中，我拖著一輛重達(dá)2.5噸的房車上坡時(shí)感覺非常輕松。同時(shí)，日產(chǎn)的拖車配置中還包括了電子拖車制動(dòng)系統(tǒng)，讓剎車也變得更加簡(jiǎn)單和可靠。

總的來說，全新一代日產(chǎn)Armada是一款非常出色的大型SUV。它在動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、內(nèi)飾與空間以及越野性能和拖曳能力等方面都進(jìn)行了全面的升級(jí)和提升。這些改變足以讓Armada在同類車型中脫穎而出，讓駕駛者和乘客能夠享受到更加舒適、便捷和安全的駕駛體驗(yàn)。新車已經(jīng)以平行進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，初期價(jià)格會(huì)有些虛高，感興趣的朋友可以持幣觀望一陣再出手。