在國(guó)家補(bǔ)貼和地方置換補(bǔ)貼的影響下，新能源汽車銷售迎來一波小高峰。時(shí)間進(jìn)入12月中旬，不少消費(fèi)者在抓緊時(shí)間趕上這趟“薅羊毛”的末班車。如果你預(yù)算在10萬區(qū)間，打算購(gòu)買一臺(tái)實(shí)用寬敞的純電SUV，那么熱門選手AION Y Plus和銀河E5應(yīng)該都在考慮范圍，這兩款車誰的表現(xiàn)更出色呢？看完本文，你就心里有數(shù)了。

空間對(duì)比：AION Y Plus后排腿部空間領(lǐng)先，還有兩個(gè)亮點(diǎn)

不少調(diào)查機(jī)構(gòu)的結(jié)果顯示，超八成的消費(fèi)者將“大空間”作為購(gòu)車的重要指標(biāo)之一，這也符合當(dāng)下多人出行需求日益旺盛的現(xiàn)狀，所以我們首先將兩車的后排空間做一下對(duì)比，看看誰能讓家人坐得更舒適。

AION Y Plus和銀河E5的軸距一致，都達(dá)到2750mm，在緊湊型SUV領(lǐng)域算比較主流的尺寸，后排地板中間都沒有明顯凸起，對(duì)中間乘客比較友好。兩車的后排腿部空間也都比較寬敞的，比數(shù)據(jù)的話，AION Y Plus占優(yōu)，腿部空間達(dá)到1020mm，銀河E5為761mm。

另外，AION Y Plus有兩個(gè)亮點(diǎn)是銀河E5乃至同級(jí)車不具備的。一個(gè)是接近90度的開門角度和門檻地臺(tái)0落差，這樣就很方便小孩或老人上下車。另一個(gè)是座椅的擴(kuò)展性，前后排座椅皆可放平，將前排頭枕拆下后，可以和后排連接，形成一個(gè)5平米的大床房，對(duì)于需要午休的用戶來說確實(shí)很方便。

續(xù)航對(duì)比：AION Y Plus續(xù)航領(lǐng)先，提供三元鋰電池組

買純電車，續(xù)航必然是消費(fèi)者比較關(guān)注的，我們以各自的主銷車型AION Y Plus 610樂享版和銀河E5 探索+版為例，比較一下續(xù)航信息。

續(xù)航里程方面，得益于更大容量的電池組，AION Y Plus的CLTC純電續(xù)航達(dá)到610km，銀河E5則是530km。大家倒也不用覺得銀河E5續(xù)航短，其實(shí)它的續(xù)航在同級(jí)算是主流水平，AION Y Plus屬于超常發(fā)揮了，是10萬級(jí)領(lǐng)域唯一一款續(xù)航能超過600km的純電SUV，主打一個(gè)量大管飽，避免續(xù)航焦慮。

電池類型方面，銀河E5全系采用磷酸鐵鋰電池，而AION Y Plus提供三元鋰和磷酸鐵鋰兩種，消費(fèi)者可以按自己的需求選擇。個(gè)人更偏愛三元鋰，電芯一致性更高，在嚴(yán)寒環(huán)境下穩(wěn)定性更好，續(xù)航達(dá)成率更高。

電池安全對(duì)比：各有發(fā)揮，埃安彈匣電池百萬裝車零自燃更放心

埃安的彈匣電池采用超高耐熱穩(wěn)定電芯、超強(qiáng)隔熱電池安全艙和極速降溫三維速冷系統(tǒng)，并有第五代電池管理系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。吉利銀河的神盾短刀電池也采用多重防護(hù)設(shè)計(jì)，包括田字型框架、液電分離、電氣隔離和熱量疏導(dǎo)等。

兩家車企在安全性方面都有各自的對(duì)應(yīng)措施，既然能量產(chǎn)裝車，必然都是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的。不過從市場(chǎng)檢驗(yàn)的層面來說，埃安彈匣電池目前裝車數(shù)量已經(jīng)超百萬，仍然保持著零自燃的記錄，甚至能夠扛下槍擊。銀河E5上市較晚，至今總銷量在5-6萬之間，所以可靠性還有待觀察。

外觀內(nèi)飾對(duì)比：迎合當(dāng)下潮流，主打年輕動(dòng)感

兩車的外觀都符合當(dāng)下潮流，不約而同地使用了隱藏式電動(dòng)門把手、貫穿式尾燈等流行元素，觀感都比較時(shí)尚動(dòng)感。我們從AION Y Plus的車頭看到了上文提到的后排腿部空間比銀河E5更大的原因，設(shè)計(jì)師將車頭長(zhǎng)度縮短，為座艙空間打下了更好的基礎(chǔ)。

內(nèi)飾部分，兩車自然也是迎合當(dāng)下潮流，主打科技極簡(jiǎn)風(fēng)，全液晶儀表盤和懸浮式中控屏的組合大家應(yīng)該很熟悉了。中控臺(tái)造型十分簡(jiǎn)潔，沒有花里胡哨的線條，比較耐看，做工和用料在同級(jí)屬于比較優(yōu)秀的水平。

優(yōu)惠政策對(duì)比：AION Y Plus力度更大，610樂享版實(shí)際價(jià)格不到10萬元

2萬元國(guó)家補(bǔ)貼大家都有，廠家和店鋪的政策有差異。AION Y Plus在國(guó)家補(bǔ)貼2萬元的基礎(chǔ)上，還有廠家不限品牌置換補(bǔ)貼6000元和店頭政策10000元，加起來最高有3.6萬元的力度，相比之下銀河E5只有廠家的置換補(bǔ)貼4000元，總計(jì)最高也只有2.4萬元的補(bǔ)貼，顯然AION Y Plus更劃算。

全文總結(jié)

如開頭所說，這兩款車都是10萬級(jí)純電SUV的熱門選手，銷量和關(guān)注度都很高，妥妥的“月銷破萬俱樂部成員”。經(jīng)過對(duì)比，AION Y Plus在空間、續(xù)航、電池安全以及優(yōu)惠政策方面均展現(xiàn)出了較為明顯的優(yōu)勢(shì)，更值得推薦。另外在提車周期方面，AION Y Plus的現(xiàn)車更加充足，銀河E5則需要大概一個(gè)月的等待時(shí)間，如果要趕上國(guó)補(bǔ)的窗口期，AION Y Plus會(huì)更穩(wěn)當(dāng)一些。