汽車未來的賽道集中在新能源和智能汽車兩個領域，誰能掌握這兩條賽道最頂尖的技術，誰就能搶占未來車市制高點。為此，一眾汽車主機廠努力搞研發(fā)，并交出了不少亮眼的成績單，但在當下，最受矚目和期待者莫過于“國”字號品牌紅旗。

11月12日，紅旗在深圳舉辦紅旗品牌新能源之夜，現(xiàn)場發(fā)布了“天工”純電平臺與“九章”智能平臺，全方位展示該品牌在智能科技和安全性能上的最新突破。這兩大平臺的發(fā)布，不僅展示了紅旗加快向新能源轉(zhuǎn)型的信心和決心，進一步鞏固其在新能源汽車市場的領先地位，更指引了整個汽車行業(yè)的發(fā)展方向。

在11月15日開幕的2024廣州車展上，集成“天工”與“九章”兩個尖端平臺的重磅之作——天工08正式開啟預訂，受到業(yè)界和消費者的強烈關注。在強大的技術平臺賦能下，這款車憑借過硬的產(chǎn)品力和技術實力未推先火，有望成為中國汽車制造業(yè)的一匹黑馬，助力紅旗品牌加速沖刺新能源賽道。

01 天工純電平臺打造“國”字號安全

作為紅旗品牌自主打造的全新模塊化純電平臺，“天工”無論是技術水準還是兼容擴展性都做到了極致，不僅可覆蓋從A級到C+級的轎車、SUV、MPV及跨界車型，而且在安全、駕控、空間、智能等方面有著相當出色的表現(xiàn)，是紅旗純電技術沉淀的集大成者。

天工純電平臺的核心優(yōu)勢就是國車級安全，對許多消費者來說，選購純電動汽車最大的顧慮是安全性，主打安全的“天工”正好能夠打消這部分人的顧慮。

紅旗“天工”首創(chuàng)低溫高通量負極與超快載鋰電解液技術，這使得電池包在-10度的氣溫下仍可達成98%的保電率，幾乎無衰減，在-20℃的氣溫下可用能量也達到92%-95%，高于行業(yè)平均水平。與其同時，在三電接連觸發(fā)失控、電芯內(nèi)置加熱片、外置加熱片、針刺觸發(fā)等惡劣工況下均可實現(xiàn)整包不起火、不爆炸，即使發(fā)生碰撞事故，電池包擠壓變形50%，也依舊安全。

在中國消費者非常在意的空間方面，“天工”在前部區(qū)域通過26合1熱管理模塊集成設計大幅減少前艙管路和支架數(shù)量，再采用14合1超集成前電驅(qū)構(gòu)型讓體積減小15%，讓前備箱可容納20寸行李箱；在中部區(qū)域通過轉(zhuǎn)向機前置、空調(diào)三箱小型化、低彈減一體后懸架等結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實現(xiàn)乘員艙內(nèi)長度2600mm，達到同級最優(yōu)水平；在后部區(qū)域則使用同軸多合一超小尺寸后電驅(qū)，從而大大節(jié)約空間，讓后備箱容積達到643L，后排座椅放倒后甚至可達2050L，滿足全家行李存放需求。

紅旗智能數(shù)字底盤是AI賦能下的車輛橫縱垂全維域控數(shù)字化管理的杰作，它采用預瞄半主動空氣懸架、全主動懸架等系列智能懸架技術來解決車輛顛簸晃動的痛點，通過用攝像頭預瞄技術識別前面150m以內(nèi)精度達1cm的路面信息，根據(jù)路面特征迅速匹配四輪作用力，從而靈活適應各種路面，為用戶帶來平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。

難得的是，紅旗智能數(shù)字底盤與AI技術深度融合，在自學習、自適應和自進化的方向不斷演進。比如，AI智能底盤能夠根據(jù)車載傳感器、雷達、攝像頭信息，并采集駕駛員操作數(shù)據(jù)，通過人工智能深度學習技術識別環(huán)境變化、路況變化、車輛狀態(tài)以及駕駛習慣。隨著行駛里程的增加，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的自學習標定技術，車輛還將對易損零件進行全生命周期的補償控制，不斷拓寬可控運動邊界，增強穩(wěn)定行駛能力，讓車輛越開越好開。

02 九章智能平臺賦能智慧移動出行

如果說天工純電平臺“孕育”了紅旗新能源產(chǎn)品的“軀體”與“心臟”，那么，九章智能平臺則扮演著“大腦”的角色。這個以飛刃架構(gòu)為基礎的智能化、數(shù)字化、體驗化技術平臺，使用高水平人工智能賦能移動出行，為用戶帶來貼心的服務體驗。

所謂飛刃架構(gòu)，是以中央計算為第一特征，通過高智能、高兼容、高穩(wěn)定的數(shù)字化底座實現(xiàn)控、駕、享的功能集成，這也是紅旗智能網(wǎng)聯(lián)的靈魂和精髓。其SOA架構(gòu)平臺覆蓋A-D級車型，支持紅旗30+款車型開發(fā)，平臺復用化率≥80%，讓新車開發(fā)效率提升50%。中央車腦跨域集成了動力、底盤、車身、娛樂、智駕的五域功能，通過跨系統(tǒng)的FAW.OS靈活調(diào)用以及高達1Gbps的數(shù)據(jù)傳輸帶寬，實現(xiàn)整車的各項功能。

九章智能平臺首創(chuàng)同軸雙畫面 AR-HUD 方案，融合遠近信息。近景展示時速/里程，遠景呈現(xiàn)導航 ADAS，具備“超遠視野、超大畫幅、超清畫質(zhì)”，3D 高保真圖像。音響與 Dirac 高階算法合作，運用中國古典音樂的調(diào)音理念；以傳統(tǒng)民族樂器演奏，可迭代升級紅旗獨創(chuàng)國樂提示音。智能語音系統(tǒng)僅需30分貝即可喚醒。

紅旗自研的FAW.OS首創(chuàng)全域融合操作系統(tǒng)，基于國產(chǎn)化高性能中央計算芯片搭建覆蓋Linux、微內(nèi)核、虛擬化及AI框架的融合內(nèi)核，為整車提供安全、實時、高性能計算能力。借助FAW.OS所構(gòu)建的車云全域融合能力，車輛變身內(nèi)外生態(tài)互聯(lián)的超級鏈接者，無縫對接穿戴、移動設備、智能家居等功能，為用戶提供更高效貼心的服務。

紅旗致力于打造全場景的高階智能駕駛解決方案，并不斷加強高級別自動駕駛平臺、端到端智慧出行、先進高性能傳感器等方面的協(xié)同創(chuàng)新。其智能輔助駕駛系統(tǒng)方案具有卓越的場景適應性和精準的應對能力，不僅不依賴高精地圖，實現(xiàn)全域可用，而且高速+城市+泊車全程可用，帶來了更安全、更舒適、更可靠、更安心的城市NOA體驗。

值得一提的是，針對電動汽車用戶越來越敏感的信息安全問題，紅旗車型采用了先進的隱私安全技術，從數(shù)據(jù)收集、傳輸、存儲到使用的全過程，讓用戶所有隱私數(shù)據(jù)封閉于車端，無任何信息共享接口，并獲得國內(nèi)首個汽車數(shù)據(jù)安全與個人信息保護CATARC標志認證，確保用戶的資料信息在各種場景下都能受到保護。

03 集兩平臺大成之作天工08驚艷亮相

在本屆廣州車展，紅旗全新中大型豪華純電SUV車型天工08以23.98萬元起的價格正式開啟預訂，并將于12月上市。這是集“天工”、“九章”兩個技術平臺精華的首款產(chǎn)品，因強大的技術平臺賦能而在網(wǎng)上未推先火。在天工純電平臺和九章智能平臺的加持下，天工08在安全性、舒適性、駕控、續(xù)航、配置等方面都有著卓越的表現(xiàn)。

得益于天工平臺所采用的低溫電芯技術，天工08在零下10度的氣溫下依然能保持98%的電量，采用十重防護設計的電池系統(tǒng)從根本上杜絕了碰撞起火等安全隱患，最大程度上消除用戶的顧慮，確保天工08在高強度駕駛和復雜環(huán)境中的安全可靠性。

全新一代智能底盤是天工08的另一大亮點，這套由紅旗自主研發(fā)的四輪線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可實現(xiàn)極低的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾和制動俯仰控制，確保高速行駛時的穩(wěn)定性與操控性，同時，智能數(shù)字底盤可適應不同路況，動態(tài)提升車輛在復雜環(huán)境中的安全性。

長達3000mm的軸距使得天工08的乘坐空間和舒適性有了最大化的延伸，這一點，可以從前后1057mm超大頭部空間以及后排210mm的膝部空間這兩組數(shù)據(jù)得以展示，而A柱前移和B柱后移、轉(zhuǎn)向機前置、前端三箱布置前移的設計，也讓車輛空間得到最大化釋放。

續(xù)航方面，天工08也有著出色的表現(xiàn)。這款新車最大搭載111kWh超大電池，CLTC 續(xù)航里程最高可達 730km，而且充電5分鐘即可實現(xiàn)續(xù)航192km，智能熱管理系統(tǒng)還能根據(jù)不同用戶和不同使用場景充分利用整車熱源，極大化降低整車電耗。

此外，天工08還擁有豪華的越級配置，比如，配備行業(yè)首發(fā)最大功率車載音響（3240W），搭載業(yè)內(nèi)領先的智能數(shù)字底盤，座艙內(nèi)部覆蓋了大面積的軟質(zhì)包覆，主駕6英寸TFT和中控15.5英寸TFT異形屏幕形成一體集成式座艙屏幕，諸多細節(jié)都能感受到紅旗帶給用戶的最大誠意。

總體來說，天工08這款車型對紅旗品牌來說意義非凡，它不僅展示了紅旗在技術創(chuàng)新方面的深厚底蘊，向整個汽車行業(yè)展現(xiàn)了“國”字號中國品牌的技術實力，也標志著紅旗開啟新能源市場豪華新篇章，引領中國新能源沖頂“珠穆朗瑪”。繼天工08后之后，另外兩款家族成員B級豪華純電轎車、B級豪華純電SUV將于2025年陸續(xù)上市，進一步夯實紅旗品牌在高端新能源市場的戰(zhàn)略布局。