在新能源大趨勢(shì)底下，布加迪放棄了W16發(fā)動(dòng)機(jī)，但并不代表布加迪放棄多缸大排量動(dòng)力系統(tǒng)。全新研發(fā)的V16 超級(jí)混合動(dòng)力系統(tǒng)終于面世，新車(chē)名為T(mén)ourbillon。

V16發(fā)動(dòng)機(jī)是新車(chē)最大的亮點(diǎn)，和以往發(fā)動(dòng)機(jī)需要兼顧全場(chǎng)景輸出不同，有了電機(jī)的加入，發(fā)動(dòng)機(jī)可以更加著重擅長(zhǎng)的高轉(zhuǎn)部分，而選擇自然吸氣則可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)變得更加輕盈，響應(yīng)性也更佳。8.3升的V16發(fā)動(dòng)機(jī)采用了新的輕質(zhì)合金和復(fù)合材料技術(shù)，重量?jī)H252公斤，長(zhǎng)度達(dá)1米。雖然都是大排量16缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但與此前的W16相比，性格取向可謂完全不同，降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量可以彌補(bǔ)混合動(dòng)力系統(tǒng)的重量增加，這就是布加迪研發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)的目的之一。

V16發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生986馬力，加上混合動(dòng)力系統(tǒng)總輸出達(dá)到1775bhp。電機(jī)很好地提升了低速扭力和油門(mén)響應(yīng)性，是高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳搭檔。25kWh的電池組能提供約59.5公里的純電續(xù)航，和眾多混動(dòng)產(chǎn)品一樣，純電的使用場(chǎng)景大部分是出入車(chē)庫(kù)。雖然電池容量不大，但800V架構(gòu)提供了12分鐘從0-80%的充電速度。

得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的減重，還有3D打印技術(shù)的應(yīng)用，讓Tourbillon 的重量控制在1995 公斤，比Chiron更輕。具體舉措包括全定制的碳纖維外殼、Czinger公司提供的3D打印副車(chē)架、3D打印懸掛等。

突破速度從來(lái)都是布加迪的使命，Tourbillon預(yù)計(jì)極速超過(guò)444公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間2秒內(nèi)，0-200公里/小時(shí)加速時(shí)間5秒內(nèi)，將向世界最速汽車(chē)再度發(fā)起挑戰(zhàn)。

外觀方面不展開(kāi)細(xì)說(shuō)，整體依然能找到很多布加迪家族特征，你能一眼辨認(rèn)出這是一輛布加迪超級(jí)跑車(chē)，但具體每一處細(xì)節(jié)都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)。

布加迪的發(fā)力方向除了極速，還有設(shè)計(jì)和做工，內(nèi)飾設(shè)計(jì)向帕加尼靠攏，采用金屬、寶石、高檔皮料等手工打造內(nèi)飾，務(wù)求每一個(gè)零件都能像藝術(shù)品一般。其中集中表現(xiàn)在機(jī)械儀表，由多達(dá)600個(gè)以上的細(xì)小零件組成，包含鈦合金、藍(lán)寶石和紅寶石等，工差控制在50 微米（0.05 毫米）以內(nèi)，重量?jī)H700克。在如今液晶儀表橫行的年代，這樣的機(jī)械儀表顯得更加彌足珍貴。

按照慣例，Bugatti Tourbillon同樣是限量生產(chǎn)，產(chǎn)量為250輛，售價(jià)約320萬(wàn)英鎊，約合人民幣2941萬(wàn)元。