它就是著名的梅賽德斯-奔馳AMG C63高性能轎車。之所以說不加油，或者說加油途中，是因為老款奔馳C63搭載的是6.2L排量的發(fā)動機，但油箱只有66L。這么大的排量，又是性能車，平時的駕駛水平肯定只有高，所以60多升的油箱肯定不夠用，所以我就這樣開玩笑了。但是，這一代奔馳C63是最經(jīng)典的一代。現(xiàn)在的C63排量要小很多，所以在二手車市場上依然如紅薯一般存在。

今天大鵬要試車的是老款6.2L的奔馳C63，而且還是難得一見的Edition507版本。我們的客戶小哥也是找了很久才找到這款車的。雖然價格有點貴，但是賣家說只是外面有少量的鈑金噴漆，絕對不會出什么大事故，而且行駛里程也很少，這讓客戶很是興奮。于是我們就在網(wǎng)上約好了看車的時間地點，馬上就委托我們和他一起去看車。我們先來看看車輛的基本信息。

車型年份：梅賽德斯-奔馳C 級AMG 2014 AMG C 63 Coupe Edition 507

出廠日期：2013年9月

上市時間：2015年1月

顯示里程：6萬公里

新車指導(dǎo)價：119.8萬

賣家報價：550,000

可以看出，這臺奔馳C63開了7年，才開了6萬公里。公里數(shù)確實比較少，但是價格真的不便宜。您可以購買全新的梅賽德斯-奔馳E300。不過客戶大哥喜歡，畢竟排量越大的車只會越稀有。讓我們自己做測試。

首先，從外觀開始。可以看到前保險杠噴漆劃痕，左后擋泥板噴漆，左C柱噴漆?？蛻舻拇蟾缯f，賣家已經(jīng)提前通知了他們?，F(xiàn)在看來賣家還是很老實的。雖然是兩部分，但應(yīng)該是同一次碰撞事故造成的。翼子板有鈑金，所以C柱也給了。帶上它，只有噴漆。

然后檢測到后保險杠被噴漆，右前門也被噴漆。

車輛其余外飾漆面正常，只有剛才檢測到的幾處噴漆，整體還是很好的，基本與賣家描述相符，良好的開端，我們會繼續(xù)檢測。

可以看到外觀玻璃的日期與車輛的外觀日期相符，結(jié)合外觀漆面，可以排除外觀玻璃已經(jīng)更換過。外觀可以打90分，再來看看發(fā)動機艙。

打開發(fā)動機艙技能就能看到這臺巨大的V8、6.2L自然吸氣發(fā)動機，最大可輸出507馬力，最大扭矩為610Nm。與之匹配的是7速手自一體變速箱。百公里加速僅需4.2秒，動力還是相當(dāng)不錯的。不錯。你看到引擎上方標(biāo)簽上的蘋果樹了嗎？上面還有工程師的簽名。這是AMG獨有的一人一機，即一名工程師負(fù)責(zé)一臺發(fā)動機的生產(chǎn)過程，儀式感十足。

至于機房，先是檢查了大燈還是原車的，沒有修理也沒有拆卸。

然后檢查冷凝器支架固定螺絲沒拆，前防撞梁沒拆，曲軸大螺絲沒拆，可以排除車頭事故，發(fā)動機已經(jīng)修好.如果發(fā)生碰撞，首先撞擊的是冷凝器。目前機艙內(nèi)只拆卸了避震塔的頂部螺絲，很有可能進行改裝。機箱上架驗貨時，讓我仔細(xì)看看。

讓我們檢查一下全車的油水情況。你可以看到油很臟，電池電量不足。使用一段時間后，需要再次檢查并測量電壓壽命。使用汽車時，您知道何時維護和使用它。機艙整體情況還不錯，再來看看內(nèi)飾。

奔馳雖然很會做內(nèi)飾，但是這臺車畢竟是8年前的車型，所以在今天看來，內(nèi)飾的豪華感和科技感還是有些欠缺。但是內(nèi)飾的整體質(zhì)感還是很不錯的，尤其是方向盤，可以說是讓人愛不釋手。而且目前車內(nèi)的整體磨損并不大，我們馬上來看看具體情況。

可以看到，車輛主駕駛座椅兩側(cè)因皮質(zhì)原因有明顯磨損，但座椅沒有明顯皺褶和塌陷，證明不是經(jīng)常駕駛，而是污垢有點明顯，后面還要處理。的。

剎車和油門踏板沒有明顯磨損，與顯示里程基本吻合。

然后檢查座椅螺絲沒有拆，導(dǎo)軌沒有生銹，安全帶螺絲沒有拆，生產(chǎn)日期和車輛生產(chǎn)日期一致，點煙器有沒有水漬和銹跡以及座椅底部，可以排除車輛涉水和進水的可能。

而且，后備箱底板和后圍板上也沒有任何變形和修復(fù)的痕跡，進一步排除了車輛尾部發(fā)生追尾的嫌疑。由于車內(nèi)功能比較少，目前沒有問題。經(jīng)過對內(nèi)飾的全面檢查，比較臟，需要進行處理。沒有大問題。接下來，讓我們檢查機箱。

就在附近找了個升降架，把今天的主角慢慢升了起來。下面我們就來看看這款奔馳C63的底盤吧。乍一看還挺干凈清爽的，從外面看也看不出漏油、滲油的情況。讓我們看看其他地方。

可以看到前后懸架經(jīng)過改裝更換，后差速器漏油，周圍有油跡。可能已經(jīng)安裝了麻花牙，但不影響現(xiàn)在使用。減震器看起來不錯，應(yīng)該很值錢。

然后檢查發(fā)動機和變速箱的連接處沒有拆開，沒有漏油；爪形螺絲和變速箱支架螺絲沒有同時拆開；發(fā)動機和變速箱可以拆卸和吊裝。總體來說，還是很不錯的。這個年代的性能車，看的不就是三大件嗎？看來前任車主保護的很好，沒有開得太猛烈，不然發(fā)動機和變速箱也不會變成現(xiàn)在這個樣子。

接下來檢查后防撞梁沒有拆換，后圍板沒有變形，縱梁也沒有問題。這樣可以進一步排除追尾事故的可能，還是很不錯的。

最后檢查四輪輪胎，發(fā)現(xiàn)輪胎已經(jīng)更換過，輪轂有不同程度的擦傷和劃痕。后期使用要注意輪胎的老化情況。那么這里兩個多小時的探測也差不多結(jié)束了?？偟膩碚f，車況還是很不錯的?？催^很多和大鵬同款的奔馳C63。如今，這輛車的狀態(tài)足以排在前三名之列。的位置，看來貴還是有貴的道理的。隨后我把檢測到的車況一五一十地告訴了客戶大哥，客戶大哥表示非常滿意，就是內(nèi)飾看上去非常讓人不爽。通過和賣家的溝通，賣家表示愿意把內(nèi)飾翻新之后再以這個價格賣給客戶大哥。那么我的工作到此也就結(jié)束了，和客戶大哥道過別，收拾好裝備我也就離開了。

可以看到，同款的奔馳C63在網(wǎng)上的車源不算少，但是價格嘛就是五花八門了，從30多萬到60多萬都有，實在是夸張。不過按照大鵬我的經(jīng)驗來看，正常車況，車商的零售價應(yīng)該在50萬左右比較合理，今天這輛55萬的報價確實比較貴了，比市場價貴了5萬，但是客戶大哥喜歡，加上車況確實不錯，后期基本上沒有需要投資整備的地方，也不是不可以考慮的。大家覺得這輛車值不值得買呢？

好了，今天的檢測案例分享就到這里了，感謝大家的閱讀！我是檢車家的二手車檢測技師大鵬，我們以檢測二手車為主，大家買二手車一定要有一個合理的心態(tài)，一些易損件隨著車齡的增長，消耗和磨損以及小剮小蹭在所難免。其實覆蓋件有些鈑金噴漆也無傷大雅，大家不能像對一輛新車那么要求。但是重大問題也萬萬不可大意妥協(xié)，更多地應(yīng)該去關(guān)注車況再結(jié)合價格來確定是不是你的菜。