蘭德酷路澤 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

日系硬派越野車的受歡迎程度一直和神一樣，因為日系廠商做的硬派越野車通過性極好，可靠性極好，舒適性好！

而歐美車廠的硬派越野代表herDSman，包括豪華大玩具奔馳G都沒能做到這樣的平衡。

雖然不是最純粹的，但確實是大多數(shù)城市越野車消費者需要的。

可靠、過得去、舒適的SUV。

說到日系越野車，離不開陸地巡洋艦。在蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的三個分店中，普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的銷量最高。LC120可以算是國內(nèi)玩家最熟悉的一代了。市面上的LC120 2700價格不算高，但是動力差不多有意思，今天就來看看4000的排量。

其實說霸道的車型真的不是我們過去的風格。

故事是因為我前陣子開了一輛雷克薩斯GX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）400。曾經(jīng)開著“小車”的我，瞬間被GX的舒適和看到路牙就想啃的高姿態(tài)毒害了。。。

所以我在想，是不是過去對SUV有什么誤解？

總喜歡控制的人遇到“霸道”車型是一種怎樣的體驗？

先講外觀

LC120和LC150可以說是外觀巨變的分水嶺。LC120依然有之前LC90的“味道”，LC150則是完全更現(xiàn)代的外觀。

LC120現(xiàn)在說實話好像有點過時了，看得出來有年代感~

這是2005年國產(chǎn)4.0L最低配的GX豪華版(僅4.0國產(chǎn))。它于2008年獲得許可，長度為12萬公里。當時指導價53.1萬，比豪華DVD版少一個DVD系列。

統(tǒng)一差價13000！(之前的配置好變形)

LC120車身比例問題看起來有點窄，沒有陸巡寬。LC150提升了不少。在空的空地上看起來不大，但是一進車庫或者停在車站就感覺好大。

沒多久就拿回來了，也沒清理干凈。只換了一塊電池。

后面背著一個小包，原裝硬殼的小包，感覺比布面高級，但是很沉，時間長了怕會有異響。

從這張圖可以看出，離地間隙真的很高。這個不能和底盤一起抬起來。

那么普拉多的車身也是一個謎。中國市場賣的車都戴這個花還是怎么回事？是自己帶的還是經(jīng)銷商自己貼的？

沒有宣傳圖片，因為大部分都在路上?，F(xiàn)在那些沒有花的看起來很尷尬。

這個尾燈也是充滿了年代感。

普拉多的身體被一圈塑料包裹著。偶爾不小心刮到也不會碰到鈑金，為越野省了不少事。

VX發(fā)布了，這個版本是GX。

在進行轉移檢查之前，有必要拆下踏板。如果沒有踏板，直接上車真的不容易！

最好用手吃。

來自鄧祿普的AT20輪胎

外觀方面，這款車還是很堅固的，只是略顯過時。如果是短軸版，可能更合年輕人的胃口。

看看內(nèi)飾

嘗嘗這個老式的，哦，不，落后復古的內(nèi)飾。

桃樹跑不掉。這個時代的這種模式都是這種套路。

方向盤沒有設計，只是一個方向盤。

還好我不是變態(tài)，我覺得我能接受。

皮革非常好。不像現(xiàn)在的方向盤塞了軟墊，而是很直接的皮質(zhì)手感。有點難但是很真實。幾十萬公里后，方向盤經(jīng)過精心保養(yǎng)，完好如新。

一開始我覺得手柄高得反常，但是當我把手放在扶手箱上操作手柄的時候，我才知道這個位置是多么的公正。我真的不敢小覷豐田。

這輛雖然有12萬公里長，但是內(nèi)飾很新，這里還有一層膜沒撕掉。

鑰匙的磨損幾乎為零！

儀器也很新。就像沒有設計一樣，只是一塊手表。

從這里可以看出，座椅真的很高，開過車的人一定會覺得這種視角新穎，就是那種在路上能看到大部分車車頂?shù)母杏X。

座椅的皮質(zhì)真的是完全脫離了高檔，是一種非常簡約耐磨的感覺，事實也確實如此。

后排的空沒什么問題，這也是它霸道舒適的原因之一?？辗块g很大，坐6-7個人完全沒問題，不會覺得擁擠。如果坐滿了，第三排座椅依然會是SUV的軟肋~

第二排座椅靠背可以調(diào)節(jié)，幅度和圖中一樣大?？勘车暮穸瓤雌饋砗芎?，但不是很軟。

這些特制的褶皺看起來也不高檔，因為座套不夠柔軟，線條生硬。

第二排中間扶手有兩個杯架。對了，這車空的儲物間做的不仔細。

如果第三排不用，就掛著就好，LC150就改成可折疊隱藏模式。如果這個座位不需要后備箱空室，建議放倒，否則會有明顯異響。

就像這樣把它穿過這個鉤子。

內(nèi)飾肯定不是年輕人的口味，不過還好比較簡潔，這款是深色內(nèi)飾。

我們來看看05款的最低配置。

配置如何

1GR發(fā)動機，4.0 V6發(fā)動機，94缸徑95沖程，幾乎是最大排量的V6發(fā)動機。最大功率173KW，最大扭矩376n·m..

搭配5速手自一體變速箱，進口版配備4AT。

作為一款硬派越野車，四驅(qū)系統(tǒng)是必不可少的，有中央差速鎖，但是沒有差速鎖的開關，通過一個小的停止桿來操作。

整輛車的車窗玻璃全部自動裝上，妥妥的，我不知道為什么很多車型都裝不到一起。什么一鍵上沒有一鍵下，一鍵下沒有一鍵上，主傳動皮帶沒有其余。這些是流氓嗎？

功能區(qū)空慌了。

主副駕駛還是有電動座椅的，不過現(xiàn)在還在售的LC71有合適的手動座椅。

復古卡帶機，應該沒機會再用了。

主駕駛座加熱，這個基本配置還是有必要的。

濕滑的路面，用二檔起步。

后排還有自動空音。

今天的配置水平有點可怕，因為沒有屏幕，沒有倒車影像，甚至沒有雷達！沒有座椅通風，沒有座椅記憶，沒有側氣囊，沒有牽引力控制系統(tǒng)，甚至沒有ESP

另一個讓人頭疼的是，這款老爺爺那一代的模型沒有精心的儲物間空。中間的扶手箱很大，但是缺少了一些更人性化的儲物間空。例如，很難將手機放在方便的地方。

其實上面說的缺點還真不少?？紤]到這款車型畢竟是10年前推出的，我覺得和現(xiàn)在的車型比太難太霸道了。。

最后是感受

這么快。如此霸氣，如此平淡的駕駛體驗也不是沒有代價的?？纯?8的油耗，“我靠”。。霸道的燃油標號95，郵箱80多升，一箱油也就700塊的節(jié)奏。

開完4000的霸道LC120，還是勸年輕人不要這么早碰霸道路巡等車，趕緊繼續(xù)玩小鋼炮和跑車吧~

雖然LC120的外觀很老氣，內(nèi)飾也不精致高級，配置在今天看來也是那么簡陋，油耗又是那么高，但是開著它的霸氣感和無憂無慮感真的很毒。那種感覺無時無刻不在提醒你，老子開的是惡霸！

“別怪我沒提醒你，年紀輕輕不要輕易嘗試”