科學(xué)技術(shù)促進(jìn)了生活的進(jìn)步和汽車的發(fā)展。所以我們看到了車內(nèi)很多部件的更新迭代。隨著技術(shù)的升級，越來越多與技術(shù)相關(guān)的產(chǎn)品出現(xiàn)在汽車上，淘汰了舊的配置。但是有一個配置，新技術(shù)的出現(xiàn)并沒有成功取代它，反而吸引了很多車主的支持，那就是機(jī)械手剎和電子手剎。電子手剎和手剎哪個好？我們來看看機(jī)械制動的優(yōu)缺點。

機(jī)械手制動器，全稱輔助制動器。這是車輛配置所必需的。以前的哪些車型可以沒有它？，用鋼絲繩連接后制動輪制動車輛。手工制作，不加料，操作簡單，這也是很多車主喜歡用的停車方式。

傳統(tǒng)手剎的工作原理

傳統(tǒng)手剎主要由制動桿、拉線、制動機(jī)構(gòu)和回位彈簧組成。

手剎是用來鎖住傳動軸從而鎖住驅(qū)動輪的，有的是用來鎖住兩個后輪的。至于剎車桿，實際上是利用杠桿原理，通過鎖緊齒將其拉到固定位置進(jìn)行鎖緊。傳統(tǒng)的手剎用法

傳統(tǒng)手剎怎么用？相信大部分人都懂吧！當(dāng)應(yīng)用駐車制動時，踩下行車制動踏板，并向上拉出駐車制動桿。要松開駐車制動器，踩下制動踏板，稍微向上抬起駐車制動桿，用拇指按下手柄端的按鈕，然后將駐車制動桿降至最低位置。機(jī)械手制動器的優(yōu)點

1、更加可靠穩(wěn)定

這是機(jī)械手剎的第一個優(yōu)點。它是純機(jī)械的，不受電力控制，減少了大量電子元器件可能發(fā)生的事故。它的穩(wěn)定性和可靠性是電子手剎的兩倍多。

2.低成本

因為機(jī)械手剎只是一個手剎桿加上內(nèi)部鋼絲，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，維護(hù)方便，而電子手剎比較貴，比較麻煩。從成本上來看，機(jī)械剎車會有一點優(yōu)勢。

3、全天候應(yīng)用

因為人工機(jī)械的操作，只要你的手還在，你就可以一直控制它，而電子手剎會依賴更多的條件，比如電池沒電或者電子元件被撞擊損壞，這些都會導(dǎo)致電子手剎失效，而機(jī)械在這方面要優(yōu)于電子。

4.漂移黨是必要的

機(jī)械手剎車的要點是什么？這是漂流車主的必備配置。高速行駛時，后輪會被機(jī)械手剎車鎖住，會使后輪漂移，而電子手剎大多在低速工作。想要漂移，就得靠機(jī)械手剎車！

對一些漂移愛好者，機(jī)械手剎也是必不可少的配置之一，正是靠著機(jī)械手剎讓后輪抱死甩尾漂移，不然哪來的那么舒服的高級重癥病房床位呢？

就是一個字:帥！啊...

電子手剎的優(yōu)缺點

機(jī)械手制動器因其簡單性和可操作性受到很多車主的青睞，而電子手剎則以其高技術(shù)迅速占領(lǐng)眾多車型，這似乎在挑戰(zhàn)機(jī)械手制動器在制動領(lǐng)域的“權(quán)威”。

電子手剎，又稱電子駐車制動系統(tǒng)，是指將行車時的臨時制動和停車后的長期制動融為一體，通過電子控制實現(xiàn)駐車制動的技術(shù)。電子手剎的工作原理

如今越來越多的車型配備了電子手剎，這其實是傳統(tǒng)手剎的升級。是不是方便把傳統(tǒng)手剎的手改成電動的，用一個小按鈕就可以開關(guān)手剎功能？然而，許多熱愛控制感的人發(fā)明了這種手剎。沒有辦法，大勢所趨！其實這款電子手剎的工作原理和機(jī)械手剎是一樣的，駐車制動是通過剎車盤和剎車片產(chǎn)生的摩擦力來控制的，只是控制方式從以前的機(jī)械手剎桿變成了電子按鈕。用一個按鈕打開或關(guān)閉手制動功能。

電子手剎的優(yōu)勢在于AUTOHOLD自動駐車功能通過坡度傳感器給出準(zhǔn)確的駐車力，當(dāng)車輛的驅(qū)動力大于行駛阻力時自動釋放駐車制動，使車輛平穩(wěn)起步。這個功能在擁堵的城市很實用，有時候只需踩一腳油門就可以釋放，可以避免一定的事故。

電子手剎有很多機(jī)械手剎沒有的優(yōu)點。

1.非常方便。

有一種汽車電子駐車制動器，拉一下就能完全停車，甚至不用你拉也能自動停車。你不需要像機(jī)械剎車那樣手動感受車輛的制動程度。有時候可能需要拉幾次才能完全剎車，甚至離開車輛的時候忘記拉手剎，遠(yuǎn)比機(jī)械剎車方便。

2.節(jié)省空小時

在空空間非常有限的車內(nèi)，節(jié)省一點空空間是一種舒適。電子手剎一般在杠桿旁邊，電子手剎占用的面積一般很小，大概2-3個按鍵。和機(jī)械手不一樣的是，一根長長的剎車桿一下子就在旁邊，它占據(jù)空的時候你要注意。

3.安全方便

當(dāng)我們即將啟動汽車時，操縱器剎車的主人必須放下手剎，我們才能安全啟動。有些粗心的車手在摘下手剎前就開始比賽，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)自己的手剎在行駛中途沒有到位，剎車系統(tǒng)幾乎沒有用。對于有電子手剎的車主來說，只需一只腳踩油門，電子手剎就會自動釋放，不用擔(dān)心上述問題。

4.減少制動和滑行。

我們在等紅燈的時候，使用手剎的步驟如下:(踩剎車→掛空擋→拉手剎→等待→踩剎車→換擋→放開剎車)這是一個漫長的過程，自動駐車系統(tǒng)的功能實現(xiàn)是另一個原理。制動管理系統(tǒng)通過電子手剎的擴(kuò)展功能控制四輪制動器(EPB)。可以說，自動駐車系統(tǒng)是電子手剎(EPB)的延伸功能，由ESP部件控制。簡單來說，不管你是在N擋還是D擋，你只需要在等紅燈的時候啟動AUTOHOLD，不用踩剎車換擋就可以停車。優(yōu)點是等紅綠燈、堵車、慢慢爬、跟車，可以保證車停的時候不用長時間剎車也不會向后打滑，可以避免不必要的滑行。

摘要

簡單來說，兩種手剎都有好壞之分。電子手剎節(jié)省空房間，操作簡單。對于女性車主來說非常實用，但在價格上可能沒有優(yōu)勢，出了問題維修起來也比較麻煩，但這是未來的趨勢。而傳統(tǒng)手剎維護(hù)簡單，但功能單一，沒有任何智能潛力。

不管是機(jī)械手剎還是電子手剎，兩種人都有自己的領(lǐng)域和追求，如果你不想選擇其中一種，那就看你是否看重空的余地、便利性、穩(wěn)定性和可操作性?；蛟S未來電子手剎會越來越多的出現(xiàn)，但機(jī)械手剎依然會憑借其獨(dú)特的魅力，有其穩(wěn)固的地位。