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這時(shí)上海汽車有限公司已形成年產(chǎn)3萬(wàn)輛轎車、10萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。同年，IFA聯(lián)合企業(yè)公司位于薩克森的工廠開始裝配第一輛波羅牌轎車。
大眾在日本成立從事進(jìn)口和銷售業(yè)務(wù)的公司，即“大眾汽車奧迪日本有限公司”，以增強(qiáng)大眾汽車集團(tuán)在日本的經(jīng)營(yíng)能力。9月向新聞界展出新型商用運(yùn)輸車和新型卡拉維拉商務(wù)車。這兩款車的新穎之處在于采用前輪驅(qū)動(dòng)水冷橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為41千瓦－81千瓦。
同時(shí)第四代商用運(yùn)輸車投放市場(chǎng)。10月新一代波羅車投產(chǎn)。頂級(jí)車型是波羅G40型雙座轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為83千瓦。沃爾夫斯堡廠和Pamplona工廠到目前為止共生產(chǎn)了280萬(wàn)輛波羅牌轎車。
11月20日在北京與中國(guó)第一汽車制造廠簽訂建立一汽－大眾汽車有限公司的合同。中德雙方分別擁有40%和60%的股份，生產(chǎn)捷達(dá)和奧迪系列轎車。12月捷克政府批準(zhǔn)了大眾汽車公司收購(gòu)捷克斯柯達(dá)汽車制造廠的申請(qǐng)。從此以后，除大眾汽車、奧迪和西亞特以外，斯柯達(dá)成為大眾汽車集團(tuán)的第四個(gè)轎車品牌。
1991-1999年-建立更深入的中國(guó)市場(chǎng)
1991年2月鄧小平視察上海大眾汽車有限公司。2月6日一汽－大眾汽車有限公司在長(zhǎng)春成立。第一輛高爾夫轎車和第5000輛波羅牌轎車從摩澤爾的工廠下線。同時(shí)展出帕薩特轎車上采用的新型VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。在這一年高爾夫敞篷轎車產(chǎn)量達(dá)到321，848輛，超過(guò)了甲殼蟲敞篷轎車的產(chǎn)量，成為世界上產(chǎn)量最大的敞篷轎車。隨著捷達(dá)轎車停止生產(chǎn)，新型溜背式車型文托（VENTO）轎車開始批量生產(chǎn)。而捷達(dá)轎車?yán)^續(xù)在中國(guó)、尼日利亞和南非生產(chǎn)。最后一輛波羅轎車在摩澤爾工廠下線。
1992年，大眾汽車集團(tuán)四種品牌的汽車在電子交通管制、開發(fā)可替代的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及在運(yùn)用有利于保護(hù)環(huán)境的制造技術(shù)等方面均居于世界領(lǐng)先地位。4月首批上海桑塔納旅行轎車投放市場(chǎng)。同年大眾汽車公司作為主要贊助商，伴隨著英國(guó)著名搖滾樂(lè)隊(duì)“創(chuàng)世紀(jì)”在歐洲做巡回演出。為了紀(jì)念這次巡回演出，大眾生產(chǎn)了特別型號(hào)的創(chuàng)世紀(jì)高爾夫敞篷轎車和創(chuàng)世紀(jì)波羅雙門轎車。同年7月一汽－大眾汽車公司生產(chǎn)的第一輛捷達(dá)轎車下線。
1993年年初，一汽－大眾汽車有限公司生產(chǎn)的第1萬(wàn)輛捷達(dá)轎車下線。5月2日鑒于亞洲太平洋地區(qū)的重要性日益提高，在漢堡議會(huì)中心召開的股東大會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)決定成立大眾汽車股份公司的子公司－大眾汽車亞太有限公司。同年6月一汽－大眾汽車有限公司被評(píng)為中國(guó)500家最大工業(yè)企業(yè)之一。在7月刻有江澤民主席題詞“建設(shè)現(xiàn)代化的轎車工業(yè)基地”的紀(jì)念碑在一汽－大眾汽車有限公司門前落成。國(guó)務(wù)院副總理李嵐清先生為紀(jì)念碑落成揭幕并視察了公司。同年9月在法蘭克福國(guó)際汽車博覽會(huì)上向公眾展出四種全新車型，即新型帕薩特轎車、高爾夫旅行車、高爾夫經(jīng)濟(jì)型轎車和高爾夫敞篷型轎車。在中國(guó)10萬(wàn)輛桑塔納轎車下線，桑塔納轎車國(guó)產(chǎn)化率突破80%大關(guān)。
1994年大眾的六家工廠實(shí)行每周四天工作制，這是一種為保證工廠的生存和雇員利益而采取的柔性工作模式。1月5日在底特律國(guó)際汽車博覽會(huì)上展出CONCEPT 1車型。這輛車是由位于加利福尼亞州Simi山谷的大眾汽車集團(tuán)設(shè)計(jì)中心開發(fā)研制的。它的圓滑外表使人聯(lián)想起甲殼蟲轎車。3月2日高爾夫轎車慶祝誕生20周年。20年前，作為甲殼蟲車的后繼車型，高爾夫轎車創(chuàng)造了一個(gè)新的汽車級(jí)別－緊湊級(jí)別轎車。3月8日在日內(nèi)瓦國(guó)際汽車博覽會(huì)上展出CONCEPT 1敞篷型汽車。5月30日第1500萬(wàn)輛高爾夫轎車在沃爾夫斯堡的工廠下線。這輛具有紀(jì)念意義的轎車是平克·弗洛依德特殊系列車型之一，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為55千瓦。
1995年年初大眾汽車俱樂(lè)部開始工作。這是一種新的、旨在提高顧客忠誠(chéng)度的營(yíng)銷手段。在這年的日內(nèi)瓦國(guó)際汽車博覽會(huì)上，大眾汽車公司第一次向全世界展出裝有渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（TDI）的高爾夫敞篷轎車。這是首次批量生產(chǎn)的裝有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的敞篷轎車。同年6月都市高爾夫轎車在一汽――大眾汽車有限公司投入批量生產(chǎn)。同時(shí)大眾在日內(nèi)瓦湖向國(guó)際新聞界推出大眾汽車夏朗牌豪華旅行車（MPV）。9月在法蘭克福國(guó)際汽車博覽會(huì)上向公眾展出三種最新車型：波羅經(jīng)典型轎車、夏朗豪華旅行車、概念型研究車NOAH。11月3日應(yīng)一汽－大眾汽車公司邀請(qǐng)，駕駛捷達(dá)出租車創(chuàng)下90萬(wàn)公里的深圳出租車鄔恒群先生和駕駛捷達(dá)出租車4年創(chuàng)收60萬(wàn)元的哈爾濱出租車司機(jī)乜德祥先生前往德國(guó)大眾汽車集團(tuán)考察。這是中國(guó)出租車司機(jī)首次應(yīng)廠家邀請(qǐng)出國(guó)考察。
11月上海大眾汽車有限公司第50萬(wàn)輛桑塔納轎車下線，并通過(guò)IS9001質(zhì)量體系國(guó)際認(rèn)證。
1996年，3月在日內(nèi)瓦國(guó)際汽車博覽會(huì)上展出新型甲殼蟲轎車。它是以“CONCEPT 1”為基礎(chǔ)開發(fā)的，裝有四輪永久驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。10月大眾汽車公司繼續(xù)與長(zhǎng)春第一汽車集團(tuán)的合作。雙方的合資企業(yè)一汽－大眾汽車公司投入了新的生產(chǎn)線，生產(chǎn)奧迪200車型。裝備齊全的高爾夫TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在綠色和平組織舉行的一次試車對(duì)比試驗(yàn)中，百公里消耗了3.3升植物柴油。12月中國(guó)最大500家外商投資企業(yè)評(píng)選揭曉，上海大眾汽車有限公司連續(xù)五年位居榜首。
1997年年初大眾汽車公司在漢堡舉辦了介紹捷克藝術(shù)家創(chuàng)作的概念車展覽會(huì)。自1985年以來(lái)大眾汽車集團(tuán)已向中國(guó)顧客交付了100萬(wàn)輛車輛。同年捷達(dá)王車型在一汽――大眾汽車有限公司投產(chǎn)。而桑塔納轎車國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)90%，桑塔納2000轎車國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)80%，第80萬(wàn)輛桑塔納轎車下線。一汽－大眾汽車有限公司年產(chǎn)15萬(wàn)輛捷達(dá)轎車項(xiàng)目通過(guò)國(guó)家竣工驗(yàn)收，捷達(dá)王轎車推出。這年的法蘭克福國(guó)際汽車博覽會(huì)上，大眾汽車公司除了展出大量的新技術(shù)以外，還推出了第四代高爾夫新車型、波羅SDI車型以及運(yùn)動(dòng)型的高爾夫敞篷概念車。而在11月的東京國(guó)際汽車展上大眾第一次向世人展出其12缸發(fā)動(dòng)機(jī)；這臺(tái)12缸發(fā)動(dòng)機(jī)W12安裝在專門為它建造的一輛概念車上。這輛跑車由大眾汽車公司與意大利著名汽車設(shè)計(jì)公司意塔爾（ital-Design）共同開發(fā)設(shè)計(jì)。 在具有戰(zhàn)略意義的中國(guó)市場(chǎng)上，大眾汽車集團(tuán)以52.7%的市場(chǎng)份額成為市場(chǎng)上的領(lǐng)導(dǎo)者。
1998年，1月5日新型甲殼蟲車型在美國(guó)向公眾推出。在很短的時(shí)間內(nèi)，大眾汽車美國(guó)公司就接到了10萬(wàn)份該車型的訂單。2月在日內(nèi)瓦國(guó)際汽車博覽會(huì)上展出新型高爾夫敞篷轎車。3月上海大眾汽車有限公司推出98款桑塔納2000RSI（時(shí)代超人）轎車。同時(shí)一汽-大眾汽車有限公司推出新捷達(dá)王轎車。
3月24日大眾汽車路波賽車向公眾推出。這款為年輕的賽車手下設(shè)計(jì)的112馬力路波賽車最高車速為200公里/小時(shí)。
5月11日在第19屆維也納國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)研討會(huì)上，大眾汽車公司展示出了帶有高壓噴射裝置的3缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸容積為1.4升，功率為75馬力，百公里油耗為4.3升，并且滿足未來(lái)將實(shí)施的歐洲3號(hào)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。
5月26日大眾汽車新甲殼蟲車型獲得美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)師聯(lián)合會(huì)IDEA頒發(fā)的“金龜獎(jiǎng)”。
6月9日第1800萬(wàn)輛高爾夫車型下線。這是第四代高爾夫車型。
12月由于新捷達(dá)王轎車和奧迪1.8T轎車推向市場(chǎng)，一汽―大眾汽車有限公司銷量大增。捷達(dá)轎車的市場(chǎng)占有率攀升至12%以上。
1999年1月21日捷達(dá)都市先鋒自動(dòng)變速箱轎車投放市場(chǎng)。3月1日捷達(dá)轎車正式注冊(cè)為國(guó)際N組比賽用車，成為中國(guó)第一個(gè)躋身國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)賽車行列的轎車。
自1998年收購(gòu)了布加迪、蘭博基尼、本特利和勞斯萊斯(截止到2002年12月31日)之后，這一理念被貫穿到豪華車和超級(jí)跑車的生產(chǎn)中。通過(guò)參與瑞典斯堪尼亞A B 公司的經(jīng)營(yíng)，大眾汽車公司開始涉足重型卡車領(lǐng)域。先進(jìn)技術(shù)的大量運(yùn)用證明了公司的創(chuàng)新潛力，目前已開發(fā)出了于1999年上市的3 升路波TDI，這是世界上第一輛每百公里平均油耗只有3 升的汽車。2000年夏，大眾汽車公司又推出了路波FSI。
2000年5月31日，沃爾夫斯堡的“汽車城”對(duì)公眾開發(fā)，人們可以對(duì)大眾汽車集團(tuán)及其各個(gè)品牌有更深刻而全面的了解�！捌嚦恰眲傞_放5個(gè)月就迎接了100萬(wàn)名參觀者。
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