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而在大眾汽車(chē)廠(chǎng)的大多數(shù)員工則是來(lái)自許多國(guó)家的強(qiáng)制勞工。
1944年，在經(jīng)歷盟軍的若干次白天空襲后，大眾汽車(chē)廠(chǎng)約有2/3的廠(chǎng)房遭到破壞，而市民也日益感到各種用品的短缺，雖然汽油幾近沒(méi)有，但是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)從沒(méi)有停止過(guò)，大眾汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)在研制一種“氣體轉(zhuǎn)化器”。
1945-1950-結(jié)束戰(zhàn)爭(zhēng)的劫難
1945年戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，大眾汽車(chē)廠(chǎng)被盟軍控制，而嚴(yán)重的損害使得寬大的生產(chǎn)車(chē)間一片寂靜。美國(guó)人走了，英國(guó)人來(lái)了，英國(guó)人似乎更注重以正常的方式來(lái)改變生活，象重建被損害的工廠(chǎng)。大眾汽車(chē)廠(chǎng)曾在短期內(nèi)被更名為沃爾夫斯堡發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)，公司的資產(chǎn)被沒(méi)收。
工廠(chǎng)重新開(kāi)始生產(chǎn)，除了修理英國(guó)軍隊(duì)的車(chē)輛和生產(chǎn)吉普汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)外，到年底，還生產(chǎn)了1785輛大眾汽車(chē)，全部供應(yīng)盟國(guó)占領(lǐng)軍作為輔助運(yùn)輸車(chē)和德國(guó)郵電局用車(chē)。9月17日，英國(guó)軍事當(dāng)局定購(gòu)了20000輛大眾汽車(chē)。全年共生產(chǎn)了10020輛大眾汽車(chē)，其中1785輛是手工制造的。
1946年，戰(zhàn)后的清理工作仍在進(jìn)行，重要的是，真正的大眾汽車(chē)公司成立了，而原本是為普通百姓生產(chǎn)的“甲殼蟲(chóng)”現(xiàn)在卻必須供盟軍使用，而其他的車(chē)輛則用于德國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)，紅十字會(huì)，郵電局和其他機(jī)構(gòu)，汽車(chē)仍沒(méi)有進(jìn)入百姓的日常生活。當(dāng)時(shí)一輛普通的Saloon汽車(chē)售價(jià)是5000馬克，這意味著汽車(chē)不可能成為私人交通工具。
1947年，工廠(chǎng)的管理層決定參加在漢若威舉行的商品出口貿(mào)易會(huì)，以便出口大眾汽車(chē)，這是成為世界范圍的汽車(chē)制造商，邁出的重要的一步。在這一年荷蘭的蓬兄弟公司成為大眾汽車(chē)廠(chǎng)在荷蘭的第一個(gè)總進(jìn)口商。
但是工廠(chǎng)的前途仍是不確定的，工廠(chǎng)的大部分勞力是無(wú)家可歸的難民，而何時(shí)付給他們薪資是一個(gè)未知數(shù)。
1947年底，英國(guó)方面在尋找譯名德國(guó)的工程師，以便可以移交大眾汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)，經(jīng)過(guò)多方的調(diào)查和討論，他們找到了合適的人選。
1948年，1月，海因里�！ぶZ德霍夫先生被任命為總經(jīng)理，接管工廠(chǎng)的管理工作。他首先著手建立大眾汽車(chē)的銷(xiāo)售和客戶(hù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。在這年的五月，第25,000輛大眾汽車(chē)走下了生產(chǎn)線(xiàn)。而大眾的辦公中心也由柏林搬到了沃爾夫斯堡。難以置信的甲殼蟲(chóng)時(shí)代來(lái)臨了，甲殼蟲(chóng)開(kāi)始出口丹麥，盧森堡，瑞典，比利時(shí)和瑞士。
這一年的貨幣改革意味著德國(guó)“經(jīng)濟(jì)奇跡”時(shí)代的開(kāi)始。諾德霍夫先生繼續(xù)完善大眾公司在國(guó)內(nèi)外的銷(xiāo)售和客戶(hù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，正因?yàn)榇蟊娖?chē)的優(yōu)良品質(zhì)、可靠的遍布世界的銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)，大眾汽車(chē)公司在接下來(lái)的幾年成為歐洲最大的汽車(chē)制造商。這一年大眾公司共的、生產(chǎn)了19,244輛汽車(chē)。
1949年，盟軍放棄了對(duì)納粹沒(méi)收資產(chǎn)的管制，而將其移交聯(lián)邦政府，這其中包括了大眾汽車(chē)公司，大眾汽車(chē)公司重新回到了德國(guó)人民的手中。5月13日，戰(zhàn)后生產(chǎn)的第5萬(wàn)輛大眾汽車(chē)下線(xiàn)。
1950年，5月4日，工廠(chǎng)慶祝第100,000輛大眾汽車(chē)下線(xiàn)。大眾的第一輛商用運(yùn)輸車(chē)下線(xiàn)，3月8日開(kāi)始批量生產(chǎn)，日產(chǎn)輛為10輛。大眾的商用運(yùn)輸車(chē)開(kāi)創(chuàng)了輕型運(yùn)輸車(chē)的新領(lǐng)域，并及時(shí)地占領(lǐng)了自己的市場(chǎng)。
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