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來自意大利的新震撼
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出處：pcauto
責任編輯：bear
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| [02-10-10 14:10]
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作者：轎車情報
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在我們仍震驚于今年４月推出的蘭博基尼Murcielage威力時，兩位車壇更快、更強的后起之秀PaganiZonda12和Edonis超級跑車出現了。我們在此破天荒地讓三位車壇高手一決雌雄。
人們把這兒喚作超級跑車之鄉(xiāng)。這里是意大利Modena，雖然距離米蘭只有大約1小時的車程，但對有幸在這里參與生產舉世知名跑車的人而言，Modena才是全球的中心。而在這里從事汽車工業(yè)的每一個人，若非新知，便是舊友。
今天負責測試和開發(fā)蘭博基尼跑車的人，都曾在法拉利或瑪薩拉蒂工作過一段時日。他們在碰見舊拍檔測試其它超級跑車時，都會不期然地揮手打個招呼。
在過去的20年，這個地區(qū)先后出產了一輛又一輛的超級跑車。法拉利、瑪薩拉蒂、蘭博基尼、Cizetta、布加迪(Bugatti)和狄托馬索都是以此為家的著名車廠。但若你以為Modena已無法容納更多這樣的車廠，便大錯特錯了。有誰會預料到上世紀90年代初潰不成軍的布加迪殘留下來的一鱗半爪，竟會孕育出Edonis般的猛獸？這頭528kW功率的后驅怪物，由法拉利F40的首席工程師設計，并被設計者稱為法拉利神話的精神延續(xù)。
由Edonis所在的街道繼續(xù)往前走，在距離蘭博基尼總部只有10分鐘路程的地方，我們還可以找到Pagani的宏偉廠房，驚世駭俗的ZondaC12便是在這里裝嵌成型。
老天似乎要進一步證明這里的汽車工業(yè)喜歡“通婚”的習俗：當年27歲的HoracioPagani由阿根廷來到意大利時，第一份工作便投身蘭博基尼，他在那里設計了LM500越野車、Countach紀念版和Diablo的特別版。然后便離開蘭博基尼開宗立派，后于1999年由零開始設計了ZondaC12，原因只是“我很想要一款民用車版本的C組賽車”。
在超級跑車之鄉(xiāng)，總有人樂于嘗試造出更快更精采的汽車。為此，我們決定在功率485kW、售價高達35萬英鎊(約420萬元人民幣)、能以6s完成0-160km/h，力壓麥克拉倫F1的下一任法拉利代言人－－F60問世的前夕，到Modena逗留數天，看看誰是當今跑車壇第一把交椅的主人。
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