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	來(lái)自意大利的新震撼	出處：pcauto 責(zé)任編輯：bear
[02-10-10 14:10]	作者：轎車(chē)情報(bào)	出處：pcauto 責(zé)任編輯：bear

　　在我們?nèi)哉痼@于今年４月推出的蘭博基尼Murcielage威力時(shí)，兩位車(chē)壇更快、更強(qiáng)的后起之秀PaganiZonda12和Edonis超級(jí)跑車(chē)出現(xiàn)了。我們?cè)诖似铺旎牡刈屓卉?chē)壇高手一決雌雄。

　　人們把這兒?jiǎn)咀鞒?jí)跑車(chē)之鄉(xiāng)。這里是意大利Modena，雖然距離米蘭只有大約1小時(shí)的車(chē)程，但對(duì)有幸在這里參與生產(chǎn)舉世知名跑車(chē)的人而言，Modena才是全球的中心。而在這里從事汽車(chē)工業(yè)的每一個(gè)人，若非新知，便是舊友。

　　今天負(fù)責(zé)測(cè)試和開(kāi)發(fā)蘭博基尼跑車(chē)的人，都曾在法拉利或瑪薩拉蒂工作過(guò)一段時(shí)日。他們?cè)谂鲆?jiàn)舊拍檔測(cè)試其它超級(jí)跑車(chē)時(shí)，都會(huì)不期然地?fù)]手打個(gè)招呼。

　　在過(guò)去的20年，這個(gè)地區(qū)先后出產(chǎn)了一輛又一輛的超級(jí)跑車(chē)。法拉利、瑪薩拉蒂、蘭博基尼、Cizetta、布加迪(Bugatti)和狄托馬索都是以此為家的著名車(chē)廠。但若你以為Modena已無(wú)法容納更多這樣的車(chē)廠，便大錯(cuò)特錯(cuò)了。有誰(shuí)會(huì)預(yù)料到上世紀(jì)90年代初潰不成軍的布加迪殘留下來(lái)的一鱗半爪，竟會(huì)孕育出Edonis般的猛獸？這頭528kW功率的后驅(qū)怪物，由法拉利F40的首席工程師設(shè)計(jì)，并被設(shè)計(jì)者稱(chēng)為法拉利神話(huà)的精神延續(xù)。

　　由Edonis所在的街道繼續(xù)往前走，在距離蘭博基尼總部只有10分鐘路程的地方，我們還可以找到Pagani的宏偉廠房，驚世駭俗的ZondaC12便是在這里裝嵌成型。

　　老天似乎要進(jìn)一步證明這里的汽車(chē)工業(yè)喜歡“通婚”的習(xí)俗：當(dāng)年27歲的HoracioPagani由阿根廷來(lái)到意大利時(shí)，第一份工作便投身蘭博基尼，他在那里設(shè)計(jì)了LM500越野車(chē)、Countach紀(jì)念版和Diablo的特別版。然后便離開(kāi)蘭博基尼開(kāi)宗立派，后于1999年由零開(kāi)始設(shè)計(jì)了ZondaC12，原因只是“我很想要一款民用車(chē)版本的C組賽車(chē)”。

　　在超級(jí)跑車(chē)之鄉(xiāng)，總有人樂(lè)于嘗試造出更快更精采的汽車(chē)。為此，我們決定在功率485kW、售價(jià)高達(dá)35萬(wàn)英鎊(約420萬(wàn)元人民幣)、能以6s完成0-160km/h，力壓麥克拉倫F1的下一任法拉利代言人－－F60問(wèn)世的前夕，到Modena逗留數(shù)天，看看誰(shuí)是當(dāng)今跑車(chē)壇第一把交椅的主人。

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