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悍馬采用4輪全獨立懸掛和硬度可變的重負(fù)荷彈簧。前懸掛的大穩(wěn)定桿提高了操控性，特別是減輕了轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾現(xiàn)象。懸掛系統(tǒng)和輪轂輪胎的出色配合使該車在最惡劣的路況下乘坐起來也很舒適。中央輪胎充氣系統(tǒng)（CTIS）讓駕駛員可以調(diào)節(jié)胎壓以適應(yīng)不同的路況。在雪、沙或泥地上給輪胎放氣能加大其觸地面，從而提高摩擦力；回到正常路面上后只要撥一下控制臺上的開關(guān)就 可以給輪胎充氣。充、放氣都能在行駛間進行。該車重心低、軸距長、輪胎寬，因此開起來非常穩(wěn)定，即使車身側(cè)傾40度也能繼續(xù)行駛。悍馬的輪胎是四驅(qū)車中最大的，離地間隙幾乎是其它越野車的兩倍。極大的接近角和離去角使車子能從容地上下陡坡。
該車的TT4牽引力控制系統(tǒng)隨時監(jiān)測每個車輪的轉(zhuǎn)速，通過制動器和差速器遏制車輪打滑并把扭力傳遞給有附著力的輪子。TORSEN（r）II防滑扭力差動差速器和兩檔可鎖分動器把電子和機械溶為一體，是迄今為止最先進的電子機械牽引系統(tǒng)。極小的轉(zhuǎn)彎半徑使悍馬能從各種困境中脫身，近半厘米厚的鋁制車門檻板和車底鋼管為車身和傳動系統(tǒng)提供了充分的保護，該車還配備了泄氣保用輪胎，沒氣的時候仍能以50公里的時速跑30公里，這一切賦予悍馬出色的機動性，使它所向披靡，勇不可擋。
悍馬上的每一個細(xì)節(jié)設(shè)計，都透著一種軍事武裝的氣息。車廂內(nèi)異常寬大，但乘員（包括駕駛員）只有四位，乘員之間的巨大空間被寬大平臺占據(jù)，以備放置各種戰(zhàn)斗裝備、通訊設(shè)備及有關(guān)器材，此外，在車頂還可以加裝機槍、火箭發(fā)射器和40毫米榴彈炮。
悍馬的動力來自一臺6.5升渦輪增壓柴油引擎，它位于車子中部，使整車的重量分布非常均勻。一種密封的中央穩(wěn)壓裝置能保持系統(tǒng)壓力平衡并保護主要部件不受玷污。每個部件上的通氣軟管都匯集到一條來自空氣濾清器的中央軟管。該系統(tǒng)使悍馬能在近1米深是水中開一整天而不怕水、沙子、泥巴的侵襲。焊接而成的鋼車架上有5條重負(fù)荷橫梁，它們能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時遭受的應(yīng)力，這種結(jié)構(gòu)賦予悍馬無與倫比的力量和靈活性。高負(fù)荷多重冷卻系統(tǒng)為冷卻液、機油、變速器/分動器油和轉(zhuǎn)向機油。
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