雷克薩斯智混動的駕駛體驗非常出色。

以雷克薩斯 NX300h 為例，其混動系統(tǒng)由 2.5L 阿特金森循環(huán)自然吸氣汽油發(fā)動機、兩臺永磁同步電機、電控?zé)o極變速器 E-CVT、鎳氫電池組、能量控制單元 PCU 構(gòu)成，屬于強混范疇，混聯(lián)式結(jié)構(gòu)讓發(fā)動機和電動機都能單獨驅(qū)動車輛。行駛中油電切換幾乎無感，低速起步靜音效果佳。中控臺下方有三種駕駛風(fēng)格可選，還能選 EV 純電模式。日常工作邏輯以燃油經(jīng)濟性為主，在發(fā)動機燃燒效率低時能不啟動就不啟動，能用電就不用油，但能準確判斷駕駛者意圖，深踩油門想要更強動力時，發(fā)動機和電動機會全力響應(yīng)。由于是 E-CVT 變速箱，全油門加速動力輸出線性，推背感不強但實際加速成績不錯。在非擁堵非高速的城區(qū)道路及沿海公路，519 公里時油耗清零，標準模式正常行駛 60 公里，表顯平均油耗 6.5L/100km。

再看雷克薩斯 RX 450h ，要兼顧節(jié)能減排、動力體驗和日常便利，混合動力車型是佳選，雷克薩斯“智·混動”系列就是先行者和智慧者。其秉承“YET 兼·融之道”的品牌哲學(xué)，不僅實現(xiàn)高性能與高效能的兼融，還有舒適靜謐的駕乘感受、安全可靠的品質(zhì)以及體貼周到的保障，贏得 30 萬中國用戶支持與信賴。

雷克薩斯智混動車型采用全新電驅(qū)技術(shù)，實現(xiàn)動力、轉(zhuǎn)向、懸架和制動系統(tǒng)的全面進化，駕馭質(zhì)感一脈相承，性能表現(xiàn)始終如一。在不同路況中，如加速起步、靜謐空間和應(yīng)對復(fù)雜路況等方面表現(xiàn)出色，得到一致好評。

總之，雷克薩斯智混動車型是不錯的選擇。