雷克薩斯智混動的駕駛體驗那是相當不錯。

外觀上，比如雷克薩斯 NX300h，紡錘形進氣格柵沖擊力十足，點陣式設(shè)計更具未來感，矩陣式大燈氣場強大。車身側(cè)面線條鉆石切割般優(yōu)美，后門有 HYBRID 標識。車尾雖沒前臉攻擊力強，但也有紡錘形影子，尾燈環(huán)抱式 L 型，辨識度高。

內(nèi)飾方面，雷克薩斯內(nèi)飾充滿東方細膩之美，皮質(zhì)材料包裹，觸感好。車機系統(tǒng)稍保守，控制按鍵旋鈕多但手感精致。座椅人體工程學設(shè)計到位，皮質(zhì)柔軟舒適，包裹性不錯，后排中間地板近乎全平。

動力上，雷克薩斯智混動系統(tǒng)由 2.5L 阿特金森循環(huán)自然吸氣汽油發(fā)動機、兩臺永磁同步電機等組成，屬于強混范疇，混聯(lián)式結(jié)構(gòu)讓發(fā)動機和電動機能單獨驅(qū)動車輛，油電切換幾乎感覺不到，低速起步靜音。有多種駕駛風格和 EV 純電模式可選，日常以燃油經(jīng)濟性為主，但能準確判斷駕駛者意圖提供動力。比如試駕時，全油門加速動力輸出線性，推背感不強但加速成績不錯，60 公里平均油耗 6.5L/100km。

雷克薩斯智混動系統(tǒng)成熟可靠，還提供整車 6 年或 15 萬公里，電池 10 年或 25 萬公里質(zhì)保服務。

總的來說，雷克薩斯智混動駕駛體驗舒適，動力性能和燃油經(jīng)濟性兼顧，品質(zhì)有保障。