特斯拉和拼多多的這場(chǎng)紛爭(zhēng)，其實(shí)沒有絕對(duì)的輸家贏家。

先說特斯拉，它一直堅(jiān)持直營(yíng)模式，把渠道和定價(jià)權(quán)牢牢掌握在自己手中。拼多多的這次團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，看似打破了這種模式，可特斯拉通過拒絕交車、聲明立場(chǎng)等一系列操作，再次向大眾宣誓了其直營(yíng)模式不容破壞。這讓消費(fèi)者明白，想買特斯拉得走直營(yíng)渠道，強(qiáng)化了其品牌的直營(yíng)形象。

對(duì)于拼多多，雖在形象提升方面還有爭(zhēng)議，但通過補(bǔ)貼特斯拉等活動(dòng)，一定程度上改變了部分人對(duì)其賣偽劣產(chǎn)品、LOW 的看法。而且這次事件帶來巨大流量，也提升了其知名度。

對(duì)于消費(fèi)者來說，過程雖波折，最終還是提到了車還省了錢。

不過從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，特斯拉堅(jiān)決維護(hù)直營(yíng)模式，雖可能暫時(shí)讓部分消費(fèi)者不滿，但保住了價(jià)格體系和品牌形象。拼多多雖借此獲得關(guān)注，但也面臨一些質(zhì)疑。

總之，雙方在這場(chǎng)紛爭(zhēng)中都有所得，也都面臨一定挑戰(zhàn)。未來，兩者或許都需在商業(yè)模式和品牌形象塑造上進(jìn)一步探索和優(yōu)化。