法拉利 F430 與其他同級別跑車相比，優(yōu)勢明顯。

操控性絕佳，中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動，轉(zhuǎn)向中性，方向盤旋鈕能調(diào)車身狀態(tài)，運(yùn)動模式允許適度轉(zhuǎn)向過度，賽道模式懸架變硬，底盤比蘭博基尼蓋拉多更利落。

剎車系統(tǒng)出色，濕滑路面碳纖維和陶瓷合成材料的輕質(zhì)剎車盤優(yōu)勢大。

視野良好，巨大前擋風(fēng)玻璃讓內(nèi)飾寬敞明亮，像戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙。儀表板有可選擇背景的巨大轉(zhuǎn)速表，還能選碳纖維或鋁質(zhì)中控面板，座椅支撐度和舒適度佳。

動力強(qiáng)勁，全新 V8 發(fā)動機(jī)，排量增大，功率和扭矩提升，車重功率比優(yōu)化，0 至 100 公里/小時加速僅 4 秒，極速可達(dá) 315 公里/小時。

大量移植 F1 賽車技術(shù)，電子差速器 E-Diff 優(yōu)化牽引力控制，變速器換擋速度提高?？諝鈩恿π阅艹錾?，下壓力增加，高速更易控制。

各方面部件重新設(shè)計，70%部件換新，車身更堅硬有韌性。

性價比高，蘭博基尼蓋拉多裸車售價比 F430 貴將近 50 萬元。賽道性能公認(rèn)好，法拉利的賽道時間比蘭博基尼短。

外形有震撼力，前臉兩側(cè)鍍鉻蜂窩式格柵，簡潔前蓋運(yùn)動，側(cè)面圓潤腰線流暢大氣，雙五輻輪轂運(yùn)動，尾部四顆尾燈和運(yùn)動蜂窩式格柵，下方巨大擴(kuò)散器。內(nèi)飾簡潔硬朗，座椅運(yùn)動感強(qiáng)。

加速性能出色，搭載 4.3 升 V8 發(fā)動機(jī)，動力輸出強(qiáng)勁，經(jīng)過改裝后表現(xiàn)更優(yōu)。特別紀(jì)念版車型 F430 Scuderia 16M，0—100 公里/小時加速時間僅為 3.6 秒，在菲奧拉諾賽道上與法拉利旗艦級車型 Enzo 成績相同。